-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
schokken en stilvallen bij warme motor
- Topic starter Verhelle
- Startdatum
er zijn ook maar een paar benzine motortjes geleverd in de kadett-E
1: - 1.2 ohv: 12NC
2: - 1.2 ohv: E12GV
3: - 1.2S ohv: 12SC
4: - 1.2S ohc: 12ST
5: - 1.3: 13NB
6: - 1.3S: 13SB
7: - 1.3S: 13SV
8: - 1.3i: C13N
9: - 1.4: 14NV
10: - 1.4S: 14SV
11: - 1.4i: C14NZ
12: - 1.6S: 16SH
13: - 1.6S: 16SV
14: - 1.6i: E16LZ
15: - 1.6i: E16NZ
16: - 1.6i cat: C16NZ
17: - 1.8: 18NV
18: - 1.8: E18NV
19: - 1.8: E18NVR
20: - 1.8S: 18SV
21: - 1.8i cat: C18NZ
22: - 2.0i: 20NE
23: - 2.0i: 20SEH
24: - 2.0i cat: C20NE
25: - 2.0 16V: 20XE
26: - 2.0 16V: 20XE/J
27:- 2.0 16V cat: C20XE
Willem
1: - 1.2 ohv: 12NC
2: - 1.2 ohv: E12GV
3: - 1.2S ohv: 12SC
4: - 1.2S ohc: 12ST
5: - 1.3: 13NB
6: - 1.3S: 13SB
7: - 1.3S: 13SV
8: - 1.3i: C13N
9: - 1.4: 14NV
10: - 1.4S: 14SV
11: - 1.4i: C14NZ
12: - 1.6S: 16SH
13: - 1.6S: 16SV
14: - 1.6i: E16LZ
15: - 1.6i: E16NZ
16: - 1.6i cat: C16NZ
17: - 1.8: 18NV
18: - 1.8: E18NV
19: - 1.8: E18NVR
20: - 1.8S: 18SV
21: - 1.8i cat: C18NZ
22: - 2.0i: 20NE
23: - 2.0i: 20SEH
24: - 2.0i cat: C20NE
25: - 2.0 16V: 20XE
26: - 2.0 16V: 20XE/J
27:- 2.0 16V cat: C20XE
Willem
kadettEsedan
Post weinig
zoals Willem al zegt er zijn veel verschillende motoren. in je autopapieren staat vaak vermeld welke motor er in ligt.
ik zal echter een aantal mogelijkheden opdragen.
- ik denk dat je ontsteking goed is anders had hij koud ook niet lekker gelopen.
aangezien het vrijwel alleen bij warm is heeft het iets te maken met je brandstof.
een simpel ding wat je kunt proberen is het controleren van je luchthuis. Hier kan een winter en zomerstand op zitten. Bij de winterstand pakt de auto warme lucht welke hij vlak bij je motor haalt terwijl in de zomerstand hij de lucht voorin de auto pakt.
dan heb je bij de carburateur variant nog de mogelijkheid dat je choke blijft hangen.
of dat het sproeiertje van je carburateur vies is.
bla bla bla.
kortom er zijn heel veel mogelijkheden welke echter ingeperkt worden als we weten wat voor blok je hebt en indien je dit niet weet of dit een carburateur of injectieblok heb.
dus graag dat eerst posten
ik zal echter een aantal mogelijkheden opdragen.
- ik denk dat je ontsteking goed is anders had hij koud ook niet lekker gelopen.
aangezien het vrijwel alleen bij warm is heeft het iets te maken met je brandstof.
een simpel ding wat je kunt proberen is het controleren van je luchthuis. Hier kan een winter en zomerstand op zitten. Bij de winterstand pakt de auto warme lucht welke hij vlak bij je motor haalt terwijl in de zomerstand hij de lucht voorin de auto pakt.
dan heb je bij de carburateur variant nog de mogelijkheid dat je choke blijft hangen.
of dat het sproeiertje van je carburateur vies is.
bla bla bla.
kortom er zijn heel veel mogelijkheden welke echter ingeperkt worden als we weten wat voor blok je hebt en indien je dit niet weet of dit een carburateur of injectieblok heb.
dus graag dat eerst posten