• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

schokken/inhouden C20LET

G

GSI Racer

Post veel
Mijn LET gaat binnenkort afgesteld worden, maar heb nog een probleempje.



sinds kort houd hij enorm in als ik in z'n 5 vol gas geef (ik rij met 5 bak)

ook schommeld hij stationair heel erg, bijna afslaan.

als hij ff stationair gelopen heeft is het toerental vrij normaal.

ook loopt de motor soms 2500 toeren meteen na het starten.



zeer wazige problemen allemaal. die zich niet iedere keer voor doen :???:



ik heb vorige week een Walbro brandstofpomp gemonteerd en een Collins dumpvalve.

de interne wasegate op de turbo is afgedopt d.m.v een schroef



iemand ook al eens van deze problemen gehad?



gaskleppositiesensor?

LMM?

valse lucht?



k wordt er een beetje moe van zoals het steeds gaat.....



zaterdag maar eens ff kijken of hij valse lucht heeft.

dat is het makkelijkste ;)



wie o wie kan me nog wat info geven
 
Valse lucht... Slangentje gescheurd uit gedroogt.

Voetpakking?

t stukje rembekrachtiger slang



ff met remmenreiniger testen



Sent from my GT-I9001 using Tapatalk
 
valse lucht ga ik zaterdag zowiezo controleren op het werk



we hebben daar een rookapparaat voor, daar vind je het kleinste lekje mee ;)

motor is 7000km geleden gereviseerd dus pakkingen e.d ga ik ff niet van uit.

vacuumslang kan wel ;)
 
Check je stappenmotor ook even, of hij vastzit of iets dergelijks.



Schoonmaken met remmenreiniger is ook optie.



Groet, Ravi
 
Valse lucht... Slangentje gescheurd uit gedroogt.

Voetpakking?

t stukje rembekrachtiger slang



ff met remmenreiniger testen



Sent from my GT-I9001 using Tapatalk
 
valse lucht ga ik zaterdag zowiezo controleren op het werk



we hebben daar een rookapparaat voor, daar vind je het kleinste lekje mee ;)

motor is 7000km geleden gereviseerd dus pakkingen e.d ga ik ff niet van uit.

vacuumslang kan wel ;)
 
ik denk toch lmm.probeer eens van iemand eentje te testen dan weet je zo voor dat je grote onderzoeken gaat doen.
 
Check je stappenmotor ook even, of hij vastzit of iets dergelijks.



Schoonmaken met remmenreiniger is ook optie.



Groet, Ravi
 
ja daar was ik ook al aan het denken.

zeker bij belasting van de motor ;)



kan ik wel eens gaan testen, maar ik kijk eerst voor valse lucht.



probleem is dat ik hem (nog) niet uit kan lezen, want ik moet de OBD stekker nog aansluiten.
 
ik denk toch lmm.probeer eens van iemand eentje te testen dan weet je zo voor dat je grote onderzoeken gaat doen.
 
ff een update:



ik heb de motor niet meer gecontroleerd op valse lucht.

loopt weer perfect nu!!

ook valt hij in een keer netjes terug naar +/_950 toeren! ;)



zit nu een nieuwe uitlaat op, het schokken bij volgas geven is helemaal weg!!
 
ja daar was ik ook al aan het denken.

zeker bij belasting van de motor ;)



kan ik wel eens gaan testen, maar ik kijk eerst voor valse lucht.



probleem is dat ik hem (nog) niet uit kan lezen, want ik moet de OBD stekker nog aansluiten.
 
ff een update:



ik heb de motor niet meer gecontroleerd op valse lucht.

loopt weer perfect nu!!

ook valt hij in een keer netjes terug naar +/_950 toeren! ;)



zit nu een nieuwe uitlaat op, het schokken bij volgas geven is helemaal weg!!
 
nee ik ga alleen.

Andre heeft wel de afspraak gemaakt. maar heeft het te druk met ander werk ;)



heb het met Andre nog erover gehad qua vermogen.

hij zei dat rond de 260pk haalbaar moest zijn met de orginele turbo.

ik zie wel hoeveel ze eruit gaan peuteren. maar meer dan 300 hoeft voor mij niet.

levensduur moet ook wel goed zitten he :thumb
 
Had een K16 op mijn vorige Truck (MB Atego 1217L), 13jaar en 365.000km en Stil Going strong.. (draaide een Druk van 1,7bar overdruk)



aan het merk Turbo zal het niet liggen, maar eerder aan de Constructie van opel...



Denk als je er een beetje netjes mee omgaat zo'n Turbo echt lang mee kan hoor..



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven