• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

schuifbouten

D

da skelterboy

Post weinig
ha mede vectra rijders



heb een vraagje:



weet iemand een adresje in de buurt van eindhoven waar ik schuifbouten kan halen die van 5x110 naar 5x112 gaan??



uiteraad wel goeie kwaliteit en niet van die hokypoky shit :jerry



alvast bedankt



mvg maik :D
 
Ik heb ze toevallig van Heuts, maar andere kunnen ze ook bestellen voor je.

TC, AEP, Docters en Potters bv.
 
Ik heb ze toevallig van Heuts, maar andere kunnen ze ook bestellen voor je.

TC, AEP, Docters en Potters bv.
 
ik heb ook 5x110 vectra c maar ben nu op zoek naar 19 inch velgen maar de meeste zijn allemaal 5x112

En schuifbouten heb ik verder geen ervaring mee nooit gehad



hoe moet ik dat zien schuifbouten graag hoor ik er meer van





vectra c
 
ik heb ook 5x110 vectra c maar ben nu op zoek naar 19 inch velgen maar de meeste zijn allemaal 5x112

En schuifbouten heb ik verder geen ervaring mee nooit gehad



hoe moet ik dat zien schuifbouten graag hoor ik er meer van





vectra c
 
bladluis wrote:
ik heb ook 5x110 vectra c maar ben nu op zoek naar 19 inch velgen maar de meeste zijn allemaal 5x112

En schuifbouten heb ik verder geen ervaring mee nooit gehad



hoe moet ik dat zien schuifbouten graag hoor ik er meer van







Welke Steek?



De steek van velgen wordt bepaald door 2 getallen gescheiden door een X-teken, bijvoorbeeld 5 x 100 of 4 x 98.



Het eerste worden de boutgaten aangegeven. Zo zijn er velgen met 3, 4, 5 en 6 boutgaten.



Ten tweede komt het getal wat de diameter van de (denkbeeldige) cirkel door precies het midden van alle boutgaten.



Zie afbeelding:







In dit geval heeft de velg een steek van 5 x 100.



Dit is simpelweg dus de boutgaten telle = 5



De diameter bepalen van de cirkel, hier aangegeven = 100 mm



Nu kan het zijn dat u zich afvraagt wat dit met schuifbouten/moeren te maken heeft.



Nou, eigenlijk heel veel.



Het kan namelijk zijn dat de steek van de auto en van de wielen verschillend is.



Een goed voorbeeld is bijvoorbeeld een Alfa Romeo 146. Deze auto's zijn gemaakt met een



steek van 4 x 98. Om dus voor deze auto passende velgen te vinden moet u velgen vinden



met steek 4 x 98. De keuze in velgen met deze steek is uiterst beperkt.



Schuifbouten/moeren kunnen een steekverschil van +/- 3 mm opheffen door de speling van



de conische ring van de bout/moer. Als we dit toepassen met de Alfa Romeo 146 dan kan de



steek van 4 x 98 worden vergroot naar bijvoorbeeld 4 x 100.



In deze steek is het velgenaanbod enorm en kan de Alfa Romeo rijder zich helemaal uitleven.







De steek van velgen is in 99 van de 100 gevallen in de binnenkant van de velg (bv. in een



spaak) gestempeld.









Bij velgen is ook nog het volgende belangrijk:



De ET-waarde staat voor het Duitse "Einpresstiefe",



oftewel wielbolling. Een wiel bestaat uit 2 delen,



namelijk de velg waar de band op gemonteerd zit en een



schijf (of spaken) die ervoor zorgt dat een min of meer



stijve verbinding met het midden van het wiel, de naaf,



tot stand komt en het geheel aan het voertuig



gemonteerd kan worden met wielbouten of wielmoeren.



Wanneer de schijf zodanig geplaatst is dat het



montagevlak (M in de tekening) in het centrum van de



velg geplaatst is (C in de tekening), spreekt men van ET



0 (mm). Zowel aan de binnenzijde, als de buitenzijde is



dan evenveel ruimte.













ET-waarde: afstand tussen C=Middellijnwiel en M=Montagevlak



bron: Wikipedia





Om slijtage te verminderen dient het wiel zo goed mogelijk boven het wiellager



gecentreerd te worden, de ET-waarde is dan gelijk aan de afstand tussen wiellager en



bevestigingsplaats.



Er zijn auto’s met een gemiddelde ET-waarde 35, een lage ET-waarde zoals ET 15 tot 28 en



er zijn auto’s met een hoge ET-waarde vanaf ET 40 tot 58. VW Golf type 3 heeft bijvoorbeeld



een gemiddelde ET-waarde

(ET 35), BMW heeft in veel gevallen (5 en 7-serie) een

lage ET-waarde (ET 15 of ET 20) en Opel heeft net als veel Japanse auto’s een hoge



ET-waarde ET 49+. Hoe lager de ET-waarde van de velg, hoe verder het wiel naar buiten



komt te staan. Als de ET-waarde van de wielophanging 35 is en je monteert velgen met een



waarde van ET 10, dan komt het wiel 25 mm te ver naar buiten te staan. Gemiddeld



genomen is een ET-afwijking van 5 mm acceptabel.
 
bladluis wrote:
ik heb ook 5x110 vectra c maar ben nu op zoek naar 19 inch velgen maar de meeste zijn allemaal 5x112

En schuifbouten heb ik verder geen ervaring mee nooit gehad



hoe moet ik dat zien schuifbouten graag hoor ik er meer van







Welke Steek?



De steek van velgen wordt bepaald door 2 getallen gescheiden door een X-teken, bijvoorbeeld 5 x 100 of 4 x 98.



Het eerste worden de boutgaten aangegeven. Zo zijn er velgen met 3, 4, 5 en 6 boutgaten.



Ten tweede komt het getal wat de diameter van de (denkbeeldige) cirkel door precies het midden van alle boutgaten.



Zie afbeelding:







In dit geval heeft de velg een steek van 5 x 100.



Dit is simpelweg dus de boutgaten telle = 5



De diameter bepalen van de cirkel, hier aangegeven = 100 mm



Nu kan het zijn dat u zich afvraagt wat dit met schuifbouten/moeren te maken heeft.



Nou, eigenlijk heel veel.



Het kan namelijk zijn dat de steek van de auto en van de wielen verschillend is.



Een goed voorbeeld is bijvoorbeeld een Alfa Romeo 146. Deze auto's zijn gemaakt met een



steek van 4 x 98. Om dus voor deze auto passende velgen te vinden moet u velgen vinden



met steek 4 x 98. De keuze in velgen met deze steek is uiterst beperkt.



Schuifbouten/moeren kunnen een steekverschil van +/- 3 mm opheffen door de speling van



de conische ring van de bout/moer. Als we dit toepassen met de Alfa Romeo 146 dan kan de



steek van 4 x 98 worden vergroot naar bijvoorbeeld 4 x 100.



In deze steek is het velgenaanbod enorm en kan de Alfa Romeo rijder zich helemaal uitleven.







De steek van velgen is in 99 van de 100 gevallen in de binnenkant van de velg (bv. in een



spaak) gestempeld.









Bij velgen is ook nog het volgende belangrijk:



De ET-waarde staat voor het Duitse "Einpresstiefe",



oftewel wielbolling. Een wiel bestaat uit 2 delen,



namelijk de velg waar de band op gemonteerd zit en een



schijf (of spaken) die ervoor zorgt dat een min of meer



stijve verbinding met het midden van het wiel, de naaf,



tot stand komt en het geheel aan het voertuig



gemonteerd kan worden met wielbouten of wielmoeren.



Wanneer de schijf zodanig geplaatst is dat het



montagevlak (M in de tekening) in het centrum van de



velg geplaatst is (C in de tekening), spreekt men van ET



0 (mm). Zowel aan de binnenzijde, als de buitenzijde is



dan evenveel ruimte.













ET-waarde: afstand tussen C=Middellijnwiel en M=Montagevlak



bron: Wikipedia





Om slijtage te verminderen dient het wiel zo goed mogelijk boven het wiellager



gecentreerd te worden, de ET-waarde is dan gelijk aan de afstand tussen wiellager en



bevestigingsplaats.



Er zijn auto’s met een gemiddelde ET-waarde 35, een lage ET-waarde zoals ET 15 tot 28 en



er zijn auto’s met een hoge ET-waarde vanaf ET 40 tot 58. VW Golf type 3 heeft bijvoorbeeld



een gemiddelde ET-waarde

(ET 35), BMW heeft in veel gevallen (5 en 7-serie) een

lage ET-waarde (ET 15 of ET 20) en Opel heeft net als veel Japanse auto’s een hoge



ET-waarde ET 49+. Hoe lager de ET-waarde van de velg, hoe verder het wiel naar buiten



komt te staan. Als de ET-waarde van de wielophanging 35 is en je monteert velgen met een



waarde van ET 10, dan komt het wiel 25 mm te ver naar buiten te staan. Gemiddeld



genomen is een ET-afwijking van 5 mm acceptabel.
 
De steek maat van de velg is 5x112 maar heb Vectra c met steek maat 5x110 moet dat lukken ?

En is dit wel veilig die schuifbouten ?



Vectra c
 
De steek maat van de velg is 5x112 maar heb Vectra c met steek maat 5x110 moet dat lukken ?

En is dit wel veilig die schuifbouten ?



Vectra c
 
@bladluis wrote:De steek maat van de velg is 5x112 maar heb Vectra c met steek maat 5x110 moet dat lukken ?

En is dit wel veilig die schuifbouten ?

kan geen kwaad mits uw alles goed heeft gemonteerd en op de et waarde let

Vectra c
 
@bladluis wrote:De steek maat van de velg is 5x112 maar heb Vectra c met steek maat 5x110 moet dat lukken ?

En is dit wel veilig die schuifbouten ?

kan geen kwaad mits uw alles goed heeft gemonteerd en op de et waarde let

Vectra c
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven