• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

secundaire luchtpomp

rooiepeet

Post weinig
zoals de titel al aangeeft heb ik een probleem met de secundaire luchtpomp.



bij koude start hoor ik dat die pomp wel draait maar bij een beetje gas geven en gelijk weer los, en tijdens schakelen, hoort ik geprutteld.

in eerste instantie dacht ik aan het spruitstuk maar deze is volledig nagelopen en daar is niks mis mee.



nu heb ik de stekker van de pomp los gehaald en een dun (vacuum)slangetje losgehaald en afgedopt zodat de klep niet meer opengaat. en nu heb ik nergens geen last meer van:P



maar wat is nou de oorzaak van het gepruttel en wat moet ik vervangen zodat de luchtpomp wel naar behoren werkt?
 
Er zit een soort terugslagklep op, als die lekt komt er door de druk uitlaatgas retour.



Fijn afgekoppeld laten die pomp.:)
 
ja maar gaan je lambdasondes en je kat. dan niet sneller kapot, ik had begrepen dat die door dat systeem sneller warm worden?

btw, zit die terugslagklep in dat metalen potje waar die slang van de pomp en dat dunnen vacuum slangetje op aangesloten zitten?



en ik merk nu dat als ik de auto start je een sterke benzine lucht ruikt, nu kan het zijn dat dat ook al langer het geval is, omdat de pijpjes van me einddemper vrij zwart zijn.

maar zouden deze twee dingen met elkaar te maken kunnen hebben?
 
kben vandaag bij de garage geweest en daar zeggen ze ook lekker afgekoppeld laten dan die luchtpomp.

en die benzine lucht komt omdat de egr is afgedopt en dat in combinatie met vrij rijk lopen, maar dat kan allemaal geen kwaat.
 
Terug
Naar boven