-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Show hier je C20NE en 20SEH
- Topic starter Van het Ende Customs
- Startdatum
sebastiaankadettcabriogsi
Post veel
mijn c20ne cabrio:
en mijn ex corsa seh+
op de foto zit het orginele spruitstuk er nog op (uitlaat) maar had er later ook een spagettie van lexmaul op zitten, maar heb daar volgens mij geen foto meer van.
en mijn ex corsa seh+
op de foto zit het orginele spruitstuk er nog op (uitlaat) maar had er later ook een spagettie van lexmaul op zitten, maar heb daar volgens mij geen foto meer van.
sebastiaankadettcabriogsi
Post veel
ik had de lexmaul in combinatie met 16v injectoren van een c20xe. dat zijn injectoren die 220 cc op 2,5 bar geven in plaats van 170 cc benziene wat de moter normaal krijgt dit was een beetje beun en wel te veel.. maar ik merkte het wel.
een seh is een hoog toerige moter (vind ik) en boven in deed hij zeker meer, en het leek wel alsof hij onderin iets inminder deed.
later had ik er ook nog een 4-2-1 spagettie op en toen heb ik er mee gesprint op assen was veel fun
wat na mijn mening ook helpt is de cilinderkop van 33 mm naaar 40 op boren... of wat dan ook en de lexmaul daar ook op aan passen.
een seh is een hoog toerige moter (vind ik) en boven in deed hij zeker meer, en het leek wel alsof hij onderin iets inminder deed.
later had ik er ook nog een 4-2-1 spagettie op en toen heb ik er mee gesprint op assen was veel fun
wat na mijn mening ook helpt is de cilinderkop van 33 mm naaar 40 op boren... of wat dan ook en de lexmaul daar ook op aan passen.
fun driver
Post weinig
2.0 ne in corsa b van m'n meissie,en trots dat ze is
kadeddilac
Post weleens wat
De gekietelde 20seh uit mijn ex-Kadett GSI. Heerlijke motor, heb er heel veel plezier van gehad:wors
Maximus-Kadettus
Lid
er zijn wel hele mooie blokjes ,zie wel bij meeste mensen powerfilter. heeft het een voordeel dan beetje meer geluid maken
kadeddilac
Post weleens wat
In combinatie met de gehele uitlaatlijn aangepast en koude lucht aanvoer zou het een klein beetje kunnen schelen...
Bart Hoedemaker
Post veel
origineel gepost door kadeddilac
In combinatie met de gehele uitlaatlijn aangepast en koude lucht aanvoer zou het een klein beetje kunnen schelen...
Ik weet niet of je weleens kijkt naar die originele doos, maar meestal zit er aan de doos nog een pijp, naar achter je bumper ofzo voor koude lucht, als je dan een openluchtfiltertje zet, loop je in principe alleen warme lucht te zuigen uit je motorruimte. Veel kabaal, en verlies zelfs. :thumbup . Maargoed als je motortje wat getuned is, MOET ie wel meer lucht hebben natuurlijk
In combinatie met de gehele uitlaatlijn aangepast en koude lucht aanvoer zou het een klein beetje kunnen schelen...
Ik weet niet of je weleens kijkt naar die originele doos, maar meestal zit er aan de doos nog een pijp, naar achter je bumper ofzo voor koude lucht, als je dan een openluchtfiltertje zet, loop je in principe alleen warme lucht te zuigen uit je motorruimte. Veel kabaal, en verlies zelfs. :thumbup . Maargoed als je motortje wat getuned is, MOET ie wel meer lucht hebben natuurlijk
origineel gepost door Pascal_B
Kan je de nippel boven de thermostaat afsluiten?
Zie namelijk bij bepaalde foto's wel een slang lopen, en bij andere niet.
Gr Pascal
dat is de ontluchtingsnippel om het koelsysteem te ontluchten.
daar kan dus ook een nippel in met slang naar je reservoir voor permanente ontluchting
Kan je de nippel boven de thermostaat afsluiten?
Zie namelijk bij bepaalde foto's wel een slang lopen, en bij andere niet.
Gr Pascal
dat is de ontluchtingsnippel om het koelsysteem te ontluchten.
daar kan dus ook een nippel in met slang naar je reservoir voor permanente ontluchting
martijnenyvonne
Post weinig
Hier mijn 8 kleppertje.
Ligt in mijn astra gsi. (nog wel).
Komt misschien t.z.t. een 16 klepper in.
Ligt in mijn astra gsi. (nog wel).
Komt misschien t.z.t. een 16 klepper in.
michiel026
Post vaak
origineel gepost door corsaboy
C20NE met Eaton M64 Kompressor echt vet een kompressor er op wat haalt dat nu uit kwa vermogen op zown blok?
C20NE met Eaton M64 Kompressor
echt vet een kompressor er op wat haalt dat nu uit kwa vermogen op zown blok?