• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Show hier je Calibra

@Bronjo wrote:Na veel tijd en geld, de Calibra weer op de weg gekregen.

Originele Nederlander, een van de weinig overgebleven C20XE E2 types.



Wat gegevens over de E2

* Totaal 21 op kenteken, waarvan 6 import

* 8 Org NL met geldige A.P.K.

* 3 zwarten,3 blauwen en 2 roden



Wat is er allemaal nieuw opgekomen:

*Radiateur

*Distr. riem

*Waterpomp

*Multiriem

*Thermostaat

*Remmerij

*Brandstofslangen

*Banden

*Velgen

*Bougie's

*Filters

*Xenon























:thumbup :thumbup :thumbup :thumbup



Zijn idd niet zoveel meer van Meeste zullen wel donor zijn geworden.
 
@Peter. wrote:Die wielen staan er zeer goed onder! Wat voor bandenmaat zit er omheen?



205/40 R17



Met deze maat eronder heb je maar een snelheids afwijking van +- 1%
 
Mooie Calibra Bronjo!! :wors



Ik ben zelf ook wat lijstjes aan het maken en de c20xe worden zeker zeldzaam.

Originele Nederlandse c20xe E2 en U9 zijn er nog maar 26 stuks over waarvan 13 met APK.

Er rijdt op dit moment nog maar 1 originele Nederlandse c20xe 4wd U9 met APK. En de oudste c20xe die in NL rijdt is een import uit 19-4-1990.



P.s Waar haal jij je info vandaan?



Gr Martin
 
@mercuryv6 wrote:Mooie Calibra Bronjo!! :wors



Ik ben zelf ook wat lijstjes aan het maken en de c20xe worden zeker zeldzaam.

Originele Nederlandse c20xe E2 en U9 zijn er nog maar 26 stuks over waarvan 13 met APK.

Er rijdt op dit moment nog maar 1 originele Nederlandse c20xe 4wd U9 met APK. En de oudste c20xe die in NL rijdt is een import uit 19-4-1990.



P.s Waar haal jij je info vandaan?



Gr Martin



http://www.rdwdata.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;



Zijn daarop 2 soorten C20XE e2 eerste serie van 1990 t/m 1993 en de 2de serie van 1994 t/m 1995

Nader tijd alle kentekens door de officiële rdw gehaald, om te zien welke gesloopt zijn en welken niet.



 
Mooi dat die data beschikbaar is via RDW. Ook leuk te zien dat er meerdere personen zijn die destijds een Calibra nieuw gekocht hebben en daar nu nog steeds in rijden. :thumbup



Even een 'domme' vraag: wat is het verschil tussen de E2 en U9? :???:
 
@Thomastra wrote:Mooi dat die data beschikbaar is via RDW. Ook leuk te zien dat er meerdere personen zijn die destijds een Calibra nieuw gekocht hebben en daar nu nog steeds in rijden. :thumbup



Even een 'domme' vraag: wat is het verschil tussen de E2 en U9? :???:



U9 heeft met de katalysator te maken.

E2 heeft met de ontsteking te maken, normale types hebben bosch motronic 2.5.

De E2 heeft bosch motronic 2.8.
 
hier ook weer een Calibra op de oprit















voor de apk toch maar de originele uitlaat er onder gezet







en blijft er ook onder
 
@Duurt wrote:

voor de apk toch maar de originele uitlaat er onder gezet



Waarom?

Of betrof het de complete uitlaatlijn ipv alleen de einddemper?
 
de andere turbo heb ik niet meer, die is naar een verzamelaar gegaan.

ik miste hem toch wel dus maar weer 1 gekocht :wub



de rvs uitlaat was in 1 stuk en lag te laag, de flens vooraan kwam aan de grond, lag zelfs lager dan de demper zelf en ben bang dat dit het uitlaatspruitstuk niet ten goede komt

nu kan ik de uitlaat aanpassen zodat de flens wat hoger komt maar als ik niet bij elke hobbel om de uitlaat hoef te denken is mij ook wat waard ;)
 
:hmmz Geen fotoke van de voorkant? Was het gras nat? ;) ;)



Alweer een mooie CALLI TURBO :thumb

Nu nog een trekhaak en de sleurhut kan ook mee in het weekend. king:



:jerry :jerry
 
@2slow wrote:Mooie wagen, vooral dit (body)kit vind ik erg mooi.



volgens mij is het een Zenders bodykit en een Irmscher vleugel

zaterdag gaat ie op de rolbank, ben wel benieuwd wat er in zit
 
vandaag op de vermogensbank geweest bij RICA in Wateringen (video)







brandstofdruk nog iets bij geregeld, staat nu weer op 3 bar en reageert nu ook lekkerder op het gas pedaal







 
Zo is de calibra Turbo toch echt het mooste, :thumb :thumb :thumb

Hoe mooi aftermarketvelgen, spoilers en dergelijke toch kunnen zijn

Mooier als dit zal het in mijn ogen nooit worden :thumb :thumb
 
Terug
Naar boven