Origineel gepost door Transeurope
Idd, dit probleem zou je evntueel niet hebben met t porsche exemplaar; maar ja...waar vind je zo eentje...
moet ook nog uitzoeken hoe ik die waterslangen ga omleiden...maar dat zal wel lukken zeker.
Ik heb toen een 24V aatje gehad daar zat een Porsche 944 radiator in maar dan van een 944 s4 of s3 weet nie meer psies paste goed alleen het front was flink verbouwt en hij kwam tegen de motorkapscharnieren aan. Deze scharnieren zaten in het front en op de motorkap een flink eind naar buiten gelast zodat ze er niet tegenaankwamen.
Heb toen bij de 24v een radiateur laten maken van (dacht 50 bij 40 cm) en een 5cm dik dubbelrijig verspringent koelblok. Kostte €200,-. Enige nadeel is als ie lek slaat op vakantie dan heb je een redelijk probleem. (maaaarrrr een renault express radiateur past er voor nood wel even in
)
Idd, dit probleem zou je evntueel niet hebben met t porsche exemplaar; maar ja...waar vind je zo eentje...
moet ook nog uitzoeken hoe ik die waterslangen ga omleiden...maar dat zal wel lukken zeker.
Ik heb toen een 24V aatje gehad daar zat een Porsche 944 radiator in maar dan van een 944 s4 of s3 weet nie meer psies paste goed alleen het front was flink verbouwt en hij kwam tegen de motorkapscharnieren aan. Deze scharnieren zaten in het front en op de motorkap een flink eind naar buiten gelast zodat ze er niet tegenaankwamen.
Heb toen bij de 24v een radiateur laten maken van (dacht 50 bij 40 cm) en een 5cm dik dubbelrijig verspringent koelblok. Kostte €200,-. Enige nadeel is als ie lek slaat op vakantie dan heb je een redelijk probleem. (maaaarrrr een renault express radiateur past er voor nood wel even in
)
cry:cry
