• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

show hier plaatjes van cih motoren!

met dat zilver ook heel sjiek!

(alleen de klepdeksel mss ook int zilver was ook mooi geweest)



van t weekend foto's van mijn blokkie gemaakt, van de week ns posten dan:D
 
Origineel gepost door robbyrood

Deze koppen zijn in een aantal van iets van 100 gegoten door Irmscher, in de tijd dat Walter Rohrl nog met de CKadett racette en ralleyde.

Van dit ontwerp/principe zijn er ook 6-cilinder Commodore koppen.

Was bestemd om inderdaad meer vermogen te kunnen leveren.

205 -220 pk (de gewone kwamen toen niet zo ver!)en later zelf 16V's in de Ckadett met 265 pk.

Altijd leuk van die zeldzame gevallen.



ik heb nog ergens een oude folder gevonden van deze koppen. die toen te koop waren bij jetten. zou er wel is een copie van maken.



GR Rick.
 
Origineel gepost door kadett-c-coupe

sommige mensen hebben ook altijd geluk:wub



nouw je hebt geen reed aan hoor want je kunt er niks meer voor krijgen:)
 
wat heb je nodig? anders kun je het ook gewoon laten maken?? bronzen klepgeleiders oid?



kost wel wat maar die koppen zal ie ook niet voor 50 euro per stuk kopen wel?:D



moet ie ze kwijt? geef maar hier:D
 
DSC02830.jpg




mijn 2.0 weber 32/36 2trapcarb



kop 1 mm gevlakt

290 graden kent cams nokkenas, vaste stoters:wub
 
voor zover ik weer wel hoor...... deze carb is iets groter als een varajet volgens mij.



ze werden ook geleverd op een ford capri 2.3 v6
 
Origineel gepost door joep12

4h069he.jpg




een foto van de mijne!!!:kewlpics



eej joep,

wat heb je met je inlaat gedaan?

gewoon afgezaagd?





mvg nick
 
eej joep,

wat heb je met je inlaat gedaan?

gewoon afgezaagd?





mvg nick [/quote]



de orginele? of deze die er nu opzitten, dat is van kronenburg. king:
 
Origineel gepost door joep12

eej joep,

wat heb je met je inlaat gedaan?

gewoon afgezaagd?





mvg nick



de orginele? of deze die er nu opzitten, dat is van kronenburg. king: [/quote]

kosten?
 
Terug
Naar boven