• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

show hier plaatjes van cih motoren!

origineel gepost door joep12

30nkt9x.jpg




1z1gtac.jpg




2u94v3a.jpg




dit is mijn 2.5 cih.



tevens te koop;)
 
origineel gepost door pipo

origineel gepost door joep12

30nkt9x.jpg




1z1gtac.jpg




2u94v3a.jpg




dit is mijn 2.5 cih.



tevens te koop;)



En verkocht king:king:king:



Aan mij met de complete auto zonder kms en assen met remmerij, zodra ik klaar ben met mijn 1200 coupeetje ga ik hem opbouwen.
 
Het is een 2.0s met 40mm dellorto's.

Vandaag heeft hij voor het eerst even gelopen, had alleen geen constante oliedruk.

Maar morgen is er weer een dag, en dan nog even alles een keer nalopen.



Gr
 
origineel gepost door joep12

mooi project:wors

kb63xt.jpg


ik snap alleen het inlaattraject niet: er staat druk op, dus de (vreemde) vorm doet er niet zoveel toe. Vind de gasklep ook vrij klein.
 
het is een 2.2 met wat leuke onderdelen:D

is pas een k data computer ingebouwd met dis ontsteking:wub

en voor de dis heb je de verdeler niet meer nodig, maar moet je je aandrijving voor de olie pomp wel houden vandaar dat tuutje op het blok.
 
die bij bs autotune, jup dat is de mijne allen die 2.0 klopt niet he :P is een 2.2

merk duidelijk het verschil met deze pc

maargoed dat is ook niet zo gek he als je met snel spul rijd en een standaard computer:D
 
Terug
Naar boven