signum 19cdti 150 pk in de noodloop

[jraaf]

Lang niet alles is schoon :???:

Je gasklephuis kan 't trouwens ook nog zijn bedenk ik mij opeens. Die kan nog helemaal vol met prut zitten. Je egr koeler kan ook nog helemaal vol zitten. Je uitlaatspruitstuk kan nog vol zitten, je katalysator op de downpijp zou kapot kunnen zijn. Je interkoeler slangen kunnen verstopt raken.



En.... Jevacuumslang kan lek zijn. Dat is nog al moeilijk te ontdekken als je er geen druk op hebt. Ik las op het Engelse forum ook een verhaal van iemand die van alles had geprobeert, bleek uiteindelijk een klein scheurtje in de vacuum slang te zijn waar ze pas achterkwamen nadat ze de slangetje er af hadden gehaald en op een compressor hadden geschroefd :???:



Dpf lijkt 't wel te doen ja, sinds de saturatie waarde goed zijn.

Maar laat 'm testen door Buchli.



Sterkte er mee.

Groet jraaf

 

[Dietrich Concept]

ik heb net de druksensor stekker eraf gehaald en dan gaat hij niet meer in de noodloop



lampje gaat dan wel branden maar gaat niet in de noodloop



nu heb ik op het vectra signum forum gelezen dat ze daar ook dezelfde problemen hebben

die hebben het roetfilter leeggehaald en het probleem was opgelost



nu ik de druksensor los heb is er geen noodloop

zou het dan toch weer aan het roetfilter liggen



denk er toch aan om hem leeg te halen

op het duitse forum hadden ze dat ook gedaan zonder de software aan te passen

alles werkte nog gewoon



hier een link http://vectracboardv3.plusboard.de/dpf-abschalten-t3493.html" onclick="window.open(this.href);return false;



en nog een link http://vectracboardv3.plusboard.de/z19dth-dpf-erfolgreich-leergeraeumt-t2018.html" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[wim-v6]

Die Dealers Kloppen iedereen dr zak leeg, met oplossingen die vooral dan ook NIET Werken..



DPF's zijn niet geschikt voor het nederlandse rijgedrag en snelheden, en dan vooral de files, en het trage stadsverkeer... Wer krijgen ze zelfs bij de Trucks ram dicht...



dan effe een keer GOED doorhalen en Bij Volle motorbelasting een paar keer op de Motorrem trappen, dan weet je niet wat je (niet meer) ziet haha.. en dan eens een dag Flink snelweg pakken, dan zit er weer gang in onze DAFjes...



We worden allemaal verplicht aan Dit soort milieumeuk welke eigenlijk niet werkt.



Zo blijken de meeste roetfilters alleen volledig te werken op de snelweg, wr het het minst nodig is!!..



Maargoed.. Back to the problem:



Zou m lekker leeg halen.... als dat kan...



Willem

 

[Dietrich Concept]

ja dat gaan we nu doen want andere opties heb ik niet meer denk ik



als hij dan goed loopt en verder geen problemen geeft gaat hij als nog weg

ik heb geen vertrouwen meer in deze auto maar wil hem niet zo verkopen dat een ander gelijk problemen heeft



ik ben al op zoek naar een insignia met 160 pk uit duitsland te halen

daar hebben ze echt weinig km gereden



en dan gelijk maar chippen en die millieu dingen allemaal uit zetten of eraf

 

[Dietrich Concept]

heb het gevonden op het belgische vectra C forum



hier is wat we moeten doen om geen problemen meer te krijgen

http://gtssignum.forumup.org/viewto...ht=roetfilter+leeg+maken&mforum=gtssignum" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[sliderke]

Ik ben adminstrator van die site.



En jouw probleem is geen enkel geval.

Het probleem is dat jouw roetfilter al zoveel as heeft zitten in het lichaam dat wanneer hij wil regenereren hij in noodloop gaat omdat de druk intern te hoog wordt.



Het enige dat helpt is hem doorslaan en in de ecu mapping laten verwjderen. De minimale roet die hij uitstoot is onvoldoende voor afkeur op de keuring



Meerdere vragen mag je altid in bovenstaand topic stellen

 

[Dietrich Concept]

ja dat gaan we nu ook doen



had alleen wel een nieuw roetfilter gescheeld

had beter die oude kunnen houden nu

en die leegslaan maar als het dan nu maar goed komt



gaan hem van de week leeg slaan en dan vrijdag chippen en wegschrijven

en dan hoop ik dat ik van de ellende afben

 

[jraaf]

@sliderke wrote:Ik ben adminstrator van die site.



En jouw probleem is geen enkel geval.

Het probleem is dat jouw roetfilter al zoveel as heeft zitten in het lichaam dat wanneer hij wil regenereren hij in noodloop gaat omdat de druk intern te hoog wordt.



Het enige dat helpt is hem doorslaan en in de ecu mapping laten verwjderen. De minimale roet die hij uitstoot is onvoldoende voor afkeur op de keuring



Meerdere vragen mag je altid in bovenstaand topic stellen



Dat het leeg kloppen en uitprogrammeren de oplossing is is geen discussie maar een kwestie van de centen en doen. APK zal tot kentekenjaar 2008 ook geen probleem zijn omdat ze pas vanaf 2008 de emmessie en roetmeting mede uitvoeren via de obd apparatuur. Dus ik zou 'm zeker leeg halen en laten uitprogrammeren.



Echter gaat de boven genoemde theorie door sliderke in het geval van de tegendruk niet op. Hij heeft namelijk volgens eigen zeggen een nieuw DPF laten plaatsen.



Dus waar het probleem nu vandaan komt is nog steeds onbekend lijkt mij.

Hoop in ieder geval dat na de uitklop actie en uitprogrammeren je weer wat vertrouwen in de Vectra krijgt.



Groet jraaf

 

[Dietrich Concept]

Hij gaat dan alsnog in de verkoop