• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Silent blocs (auto afgekeurd)

Draagarmrubbers denk ik dus.

Dat is die ronde achterin, als die in de ruststand tegen het subframe aanligt is het afkeur, en anders niet.



Draagarm moet er onder uit en het nieuwe rubber wordt er ingeperst.

Rubbertje zelf kost niet zoveel maar je bent wel eventjes een uurtje bezig.



Voor 100 euro heb je hem normaal gesproken wel klaar. Of je moet zon dure garage hebben?
 
@Fearless wrote:Draagarmrubbers dus.

Dat is meestal die ronde achterin, als die in de ruststand tegen het subframe aanligt is het afkeur, en anders niet.



Draagarm moet er onder uit en het nieuwe rubber wordt er ingeperst.

Rubbertje zelf kost niet zoveel maar je bent wel eventjes een uurtje bezig.



Voor 100 euro heb je hem normaal gesproken wel klaar. Of je moet zon dure garage hebben?





Het zou bij een opel dealer gebeuren...
 
@Fearless wrote:Draagarmrubbers denk ik dus.

Dat is die ronde achterin, als die in de ruststand tegen het subframe aanligt is het afkeur, en anders niet.



Draagarm moet er onder uit en het nieuwe rubber wordt er ingeperst.

Rubbertje zelf kost niet zoveel maar je bent wel eventjes een uurtje bezig.



Voor 100 euro heb je hem normaal gesproken wel klaar. Of je moet zon dure garage hebben?



serieus?

2 jaar terug werd mijn astra er ook op af gekeurd, maar wel gewoon ff met een ijzer tussen subframe en chassis heen en weer wiebelen om te kijken als er speling op zat.
 
Die rubbers mag je alleen afkeuren als de voorwielen op de grond staan. en de rubbers liggen op het subframe.



Dan kun je even kijken wat ze doen met een ijzer er tussen, als die dan op het subframe blijft liggen zijn ze gaar. Normaal komen ze wel weer terug omhoog.



Al heb je ook wel eens monteurs die ze afkeuren als de wielen vrij hangen. Dan staan ze namelijk al snel op het subframe he....



Altijd zulke rubbers controleren als de wielen gewoon normaal belast zijn. Geld ook voor fusseekogels.

maar er zijn meerdere controles mogelijk
 
ALs alles gangbaar is dan is het wel snel te doen. maar meestal is het anders :thumbdown

Rottige fuseekogels, bouten die niet meewerken enz enz.

Goed in de deblock oil zetten werkt wel
 
Ja, in belgie mag je kiezen tussen opleiding rijschool en opleiding door eender wie die 8 jaar zijn rijbewijs heeft en geen ongevallen heeft gehad
 
Terug
Naar boven