Slecht lopen van motor

[bjorn1988]

Beste mensen,



Beste mensen,



De motor wil slecht aanspingen, als ik hem start en doe helemaal niets gaat hij naar de 500 a 1000 toeren en loopt onregelmatig. Als hij net gestart is komt ook blauwe damp en stinkt hij naar benzine. Hij lijkt ook echter dat hij maar op 3 cilinders loopt dan.

Heeft ook haast geen vermogen of kracht om van de plaats af te komen en moet veel gas geven om weg te komen. Als ik vervolgens weg ben en trap het gas volledig in, schokt hij heel erg (Voor-achter-voor-achter enz..)



Heb de bougie`s al allemaal vervangen, nieuwe motortempratuursensor. Maar ik weet geen raad meer.



Wie weet wat dit kan zijn???



Graag hoor ik snel van jullie



Bjorn

 

[testdrive]

heb je ook nog wat gegevens van de auto?

corsa a b c ?

type motor.

bouwjaar

enz.

 

[bjorn1988]

Gevens auto:

Merk: Opel

Type: Corsa

Motor: 1.4 16v ecotech

Bouwjaar: 1996

 

[testdrive]

heb je ook nog wat gegevens van de auto?

corsa a b c ?

type motor.

bouwjaar

enz.

 

[DeMeistah]

hoeveel km staan erop?

 

[bjorn1988]

Gevens auto:

Merk: Opel

Type: Corsa

Motor: 1.4 16v ecotech

Bouwjaar: 1996

 

[bjorn1988]

184.000 km is de stand

 

[DeMeistah]

hoeveel km staan erop?

 

[richardschaeks]

koppakking? klinkt hetzelfde als ik had toendertijd ik had ook een 1.4 16 v van 1997 met 191.000 op de teller...slecht starten en onrustig op het gas en vaker op 3 cillinders lopen en rook uit de uitlaat ect... toen heb ik de kop laten meten bij een garage en toen bleek er tussen cillinder 4 en 1 meen ik een lek te zitten in de koppakking, toen kop eraf gehaald en ze hadden gelijk ook nog, misschien moet jij je de kop eens laten testen bij de garage!

 

[bjorn1988]

184.000 km is de stand

 

[richardschaeks]

koppakking? klinkt hetzelfde als ik had toendertijd ik had ook een 1.4 16 v van 1997 met 191.000 op de teller...slecht starten en onrustig op het gas en vaker op 3 cillinders lopen en rook uit de uitlaat ect... toen heb ik de kop laten meten bij een garage en toen bleek er tussen cillinder 4 en 1 meen ik een lek te zitten in de koppakking, toen kop eraf gehaald en ze hadden gelijk ook nog, misschien moet jij je de kop eens laten testen bij de garage!

 

[bjorn1988]

Wat zullen daar de kosten van zijn denk je bij de dealer??

En als de koppakking kapot is of lek is zou hij ook meer koelvloeistof moeten gebruiken maar dat doet hij ook niet

 

[bjorn1988]

Wat zullen daar de kosten van zijn denk je bij de dealer??

En als de koppakking kapot is of lek is zou hij ook meer koelvloeistof moeten gebruiken maar dat doet hij ook niet

 

[richardschaeks]

Ik heb hem laten Testen bij mijn opeldealer gewoon kosten rond de 40 euro toen,

Bij mij gebruikte die amper water iets van een kwart liter op 5000 km...

Hij gebruikte toen wel olie voor de koppakking en erna niet meer!

 

[richardschaeks]

Ik heb hem laten Testen bij mijn opeldealer gewoon kosten rond de 40 euro toen,

Bij mij gebruikte die amper water iets van een kwart liter op 5000 km...

Hij gebruikte toen wel olie voor de koppakking en erna niet meer!

 

[bjorn1988]

hij gebruik ook geen olie, dus dat vind het ik rare eraan, en het blok is volledig droog

 

[bjorn1988]

hij gebruik ook geen olie, dus dat vind het ik rare eraan, en het blok is volledig droog

 

[richardschaeks]

Ik weet niet of dit waar is wat ze zeggen...

Maar als je je pijlstok uit je carter haalt en NIET schoonmaakt en ff een aansteker eraan houd en je hoort het knetteren zou er water bij de olie zitten wat ook kan duiden op een lekke koppakking

 

[richardschaeks]

Ik weet niet of dit waar is wat ze zeggen...

Maar als je je pijlstok uit je carter haalt en NIET schoonmaakt en ff een aansteker eraan houd en je hoort het knetteren zou er water bij de olie zitten wat ook kan duiden op een lekke koppakking

 

[bjorn1988]

Dat heb ik nog niet geprobeerd, maar ga morgen eerst werken gelukkig halve dag en dan maar eens kijken als ik terug ben. Weet jij toevallig of dit probleem ook aan de EGR klep kan liggeN?? En waar deze te vinden is