• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

slechte aankoop

yungjojo9

Post weinig
Deze voormiddag ben ik een Tigra gaan ophalen die hier een straat verder als mij te koop stond.

Was gaan kijken en zag er niet schitterend uit, maar leek wel alsof er iets gemaakt kan worden.

Na ff te laten warmdraaien en goed rond de auto gelopen te hebben heb ik dan toch beslist om hem naar huis te rijden.

Bij de thuiskomst de sideskirts gedemonteerd (wou het doen toen ik was gaan kijken, maar dat kan je moeilijk doen als de wagen nog niet van jou is vind ik. :hmmz )

Naderhand bleek dus dat ik dat beter wel had gedaan, de roest is veeeeel erger dan ik had kunnen denken.

Ik met m'n stomme kop heb er ook niet aan gedacht om ff op m'n rug eronder te gaan liggen. Blijkt een van de chassisbalken helemaal verrot te zijn, wat ik trouwens enorm raar vind hier in België dat het niet afgekeurd is.

Op dit moment zakte de moed me al in de schoenen, maar toch nog ff verder gekeken of er voor de rest niets was, en jawel hoor, het achterpaneel is langs de binnenkant ook helemaal goed aangetast.



Natuurlijk heb ik bij dit alles foto's genomen ter verduidelijking. :jerry



Picture015.jpg




Picture014.jpg




Roest binnenzijde achterplaat (loopt helemaal door)



Picture004.jpg




Picture003.jpg




Al "herstelde" wielrand:



Picture005.jpg




Dorpels:



Picture006.jpg




Picture007.jpg




Picture008.jpg




Chassisbalk:



Picture009.jpg




Picture013.jpg




Dit kan toch niet anders dan een van de slechtste tigra's zijn die er nog rondrijden. :swear

Nog een geluk dat ik her niet veel voor heb betaald
 
@joop1970 wrote:Distributie riem is nog nooit vervangen met zijn 2 ton?



ik denk het wel hoor 2 ton haal die niet met een riem



wat is dat normaal 4jaar en om de 60.000km als het een 1616v is
 
tigra's roesten behoorlijk idd. kan calibramenno je alles over vertellen......

heb ze ook wel erger gezien. corsa's vallen over het algemeen best mee hoor. heb weinig echt rotte gezien.



mijn a1 tr valt ook nog wel mee. 1 plekje op de dorpel (kom er niet doorheen) en wielranden achter zijn verrot. verder eigenlijk niets. die is 26 jaar oud:D



de astra fjes roesten naar mijn inzien het meeste.
 
ik heb ze wel eens slechter gezien :hmmz



niet dat deze in goede staat is, maar lijkt me goed te doen toch?
 
@joop1970 wrote:Distributie riem is nog nooit vervangen met zijn 2 ton?



ik denk het wel hoor 2 ton haal die niet met een riem



wat is dat normaal 4jaar en om de 60.000km als het een 1616v is
 
idd als je beetje kunt lssen is het goed te doen lijkt me



zelfde verhaal heb ik ooit eens gehad met een monza weken druk me geweest maar goed
 
tigra's roesten behoorlijk idd. kan calibramenno je alles over vertellen......

heb ze ook wel erger gezien. corsa's vallen over het algemeen best mee hoor. heb weinig echt rotte gezien.



mijn a1 tr valt ook nog wel mee. 1 plekje op de dorpel (kom er niet doorheen) en wielranden achter zijn verrot. verder eigenlijk niets. die is 26 jaar oud:D



de astra fjes roesten naar mijn inzien het meeste.
 
is de normale roest schade aan de tigra,vroeg of laat krijgen nagenoeg alle tigras op die platsen last van roest.



vergeet niet deze tieg is ook al minimaal 14 jaar oud, dus raar is het niet
 
ik heb ze wel eens slechter gezien :hmmz



niet dat deze in goede staat is, maar lijkt me goed te doen toch?
 
Net zoals een corsa uit 94/95...is goed te doen hoor.

Heb dit bij mijne ook allemaal aangepakt behalve dan de wielkasten.
 
idd als je beetje kunt lssen is het goed te doen lijkt me



zelfde verhaal heb ik ooit eens gehad met een monza weken druk me geweest maar goed
 
Ik heb mezelf ook al voorgenomen om er gewoon aan te beginnen, kwestie van er een beetje een leerschool van te maken. :vertag . Ga proberen om al het plaatwerk zelf te plooien (blijkbaar zijn er toch geen dorpels te koop voor een tigra?) Alleen dat achterpaneel zie ik niet zo zitten, lijkt me wel wat lastig om eruit te krijgen en terug te lassen (aangzeien het over de volledige naad gaat).

Ik heb nu net al een groot deel blank gezet. De dorpels moet me wel lukken, hier en daar nog een plekje in de achterste wielkasten en de chassisbalk.



Ik stel me wel de vraag of het nog de "moeite" is, de wagen heeft toch ook wel bijna 200.000 km op de teller en d-riem, waterpomp e.d. zijn nog nooit vervangen geweest, motor draait wel nog redelijk goed, maar dat had ik dan ook wel verwacht aangezien het me toch wel een betrouwbaar blokje lijkt.
 
is de normale roest schade aan de tigra,vroeg of laat krijgen nagenoeg alle tigras op die platsen last van roest.



vergeet niet deze tieg is ook al minimaal 14 jaar oud, dus raar is het niet
 
Net zoals een corsa uit 94/95...is goed te doen hoor.

Heb dit bij mijne ook allemaal aangepakt behalve dan de wielkasten.
 
Ik heb mezelf ook al voorgenomen om er gewoon aan te beginnen, kwestie van er een beetje een leerschool van te maken. :vertag . Ga proberen om al het plaatwerk zelf te plooien (blijkbaar zijn er toch geen dorpels te koop voor een tigra?) Alleen dat achterpaneel zie ik niet zo zitten, lijkt me wel wat lastig om eruit te krijgen en terug te lassen (aangzeien het over de volledige naad gaat).

Ik heb nu net al een groot deel blank gezet. De dorpels moet me wel lukken, hier en daar nog een plekje in de achterste wielkasten en de chassisbalk.



Ik stel me wel de vraag of het nog de "moeite" is, de wagen heeft toch ook wel bijna 200.000 km op de teller en d-riem, waterpomp e.d. zijn nog nooit vervangen geweest, motor draait wel nog redelijk goed, maar dat had ik dan ook wel verwacht aangezien het me toch wel een betrouwbaar blokje lijkt.
 
Balen van die roest!

Veel succes ermee! Het is inderdaad mooi om zo het één en ander te leren.
 
Ik had maar zo een vermoeden dat ie nog niet vervangen is geweest.

Maar idd bij zo een korte interval zal het ongetwijfeld al wel eens gebeurd zijn, als was het maar 1 maal, de persoon van wie ik hem heb gekocht wist van niks en hij heeft hem al sinds 2005.

Daarnet nog wat verder gedaan, stukken dorpel al losgeslepen, puntlassen van achterpaneel al doorboord.

Morgen plaatmetaal gaan halen of bestellen indien nodig (wss zullen ze niks dik genoeg hebben liggen voor de chassisbalk, daar begin ik zoiezo mee omdat ik daar het meeste schrik voor heb.
 
Ik heb ze vaker dan vaak verrot gezien, en deze is nog lief qua roest.



Tigra's zijn wat dat betreft tricky auto's om te kopen.



Willem
 
Terug
Naar boven