Hallo Allemaal!
Ik heb even iets opmerkelijks, en aangezien ik het zelf nog niet kan verklaren, kan een van jullie dat wellicht wel.
Gisteravond liep ik naar m'n auto, met mn hoofd er niet helemaal bij aangezien ik op m'n telefoon bezig was.
Op het moment dat ik de deur open doe, zie ik ineens dat er andere bekleding in de auto zit!
Was het dus helemaal niet mijn auto, maar een andere zilvergrijze corsa b, uit hetzelfde bouwjaar, geparkeerd in het vak pal naast de mijne. :roll:
Maar het leipe aan dit hele verhaal (behalve dan dat ik even niet zo helder van geest was) is dat de deur van die andere corsa dus gewoon normaal op mijn sleutel open ging! :wtf
Centrale deurvergrendeling sprong er gewoon mee open. Het voelde ook niet zwaar oid. De overige sloten van de auto (natuurlijk even geprobeerd) paste de sleutel wel in, maar kon niet gedraaid worden. Ook het contactslot kon niet worden verdraaid. Uiteraard de auto weer netjes afgesloten, maar het blijft een erg vreemd verhaal.
Weet iemand misschien hoe dit zit? Is er een beperkte oplage aan sleutels gemaakt en was dit een typisch geval van dom geluk? Maar waarom deden de andere sloten dan niet mee? Is dit alleen met CV? Of zijn er voor de cilinder aan bestuurderskant lopers? :wtf
Ik heb even iets opmerkelijks, en aangezien ik het zelf nog niet kan verklaren, kan een van jullie dat wellicht wel.
Gisteravond liep ik naar m'n auto, met mn hoofd er niet helemaal bij aangezien ik op m'n telefoon bezig was.
Op het moment dat ik de deur open doe, zie ik ineens dat er andere bekleding in de auto zit!
Was het dus helemaal niet mijn auto, maar een andere zilvergrijze corsa b, uit hetzelfde bouwjaar, geparkeerd in het vak pal naast de mijne. :roll:
Maar het leipe aan dit hele verhaal (behalve dan dat ik even niet zo helder van geest was) is dat de deur van die andere corsa dus gewoon normaal op mijn sleutel open ging! :wtf
Centrale deurvergrendeling sprong er gewoon mee open. Het voelde ook niet zwaar oid. De overige sloten van de auto (natuurlijk even geprobeerd) paste de sleutel wel in, maar kon niet gedraaid worden. Ook het contactslot kon niet worden verdraaid. Uiteraard de auto weer netjes afgesloten, maar het blijft een erg vreemd verhaal.
Weet iemand misschien hoe dit zit? Is er een beperkte oplage aan sleutels gemaakt en was dit een typisch geval van dom geluk? Maar waarom deden de andere sloten dan niet mee? Is dit alleen met CV? Of zijn er voor de cilinder aan bestuurderskant lopers? :wtf