• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Sludge op mijn olievuldop

@wim-v6 wrote:Motorolie in een benzine motor hoort ook niet zwart te zijn eigenlijk..



maar goudgeel tot donker goudgeel..



Willem



dus als die bruin zwart is moet die er uit?
 
Ik gebruik zelf de volsyntheet:



Comma Syner-G 5W40



Ik ben hier erg tevreden over. De motor loopt hier prachtig op. Wel gebruik ook jaarlijks Forte Motor Flush, Gas Treatment en Fuell System Cleaner. Ondanks zo nu en dan een periode van kortere stukken geen last van sludge.
 
ik dacht ook altijd dat sludge te maken had met korte ritjes. Maar nu denk ik dat het een Opel probleem is. Ik rijd elke dag 2 uur op de snelweg, 120 km. per uur, dus de motor zou toch op bedrijfstemperatuur moeten zijn, maar nee mijn dealer heeft een anti-sludge behandeling a 50 euro moeten geven...Ik begrijp hier niets van.
 
Als het echt koud is, blijft je kleppendeksel koud door de rijwind en condenseert de sludge gewoon door. Ik heb het de laatste weken ook wel eens. Als de motor na een rit een tijdje heeft gestaan en het deksel wat warm is geworden, is de boel meestal wel weer weg,

Blijft je koelvloeistof wel op peil?
 
Paar maanden geleden begon mijn auto ook steeds meer last te krijgen van sludge en ik rij 2x 30km per dag (werkverkeer) dus motor zou dan redelijk warm moeten worden.

Maar ik merkte dat de motor niet warm werd en na de Tech2 erop gezet te hebben was het duidelijk, motor werd niet warmer dan 74 graden, na de thermostaat vervangen te hebben wordt hij weer lekker warm en geen sludge meer te bekennen :)
 
Terug
Naar boven