-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Snelheids meter afwijking
- Topic starter aapje1963
- Startdatum
Lamborghini
Post weinig
origineel gepost door aapje1963
niet zo mooi maar je waardeert wel je LM wielen weer in het voorjaar..
Haha, ja zo heb ik het nog nooit bekeken.
Zou het met vrouwen ook zo werken? Als je ff een lelijke vriendin hebt dan waardeer je de rest van de vrouwen in de wereld meer?
niet zo mooi maar je waardeert wel je LM wielen weer in het voorjaar..
Haha, ja zo heb ik het nog nooit bekeken.
Zou het met vrouwen ook zo werken? Als je ff een lelijke vriendin hebt dan waardeer je de rest van de vrouwen in de wereld meer?
Lamborghini
Post weinig
origineel gepost door aapje1963
niet zo mooi maar je waardeert wel je LM wielen weer in het voorjaar..
Haha, ja zo heb ik het nog nooit bekeken.
Zou het met vrouwen ook zo werken? Als je ff een lelijke vriendin hebt dan waardeer je de rest van de vrouwen in de wereld meer?
niet zo mooi maar je waardeert wel je LM wielen weer in het voorjaar..
Haha, ja zo heb ik het nog nooit bekeken.
Zou het met vrouwen ook zo werken? Als je ff een lelijke vriendin hebt dan waardeer je de rest van de vrouwen in de wereld meer?
origineel gepost door aapje1963
Ach de velgies heb je al...ik heb zwarte stalen velgen.... niet zo mooi maar je waardeert wel je LM wielen weer in het voorjaar..
Dat niet alleen.
Maar als je in de winter 's avonds door een sneeuwbuitje naar huis rijdt, en je ziet al die "stoere jongens" met lichtmetaal en brede banden met samengenkepen billetjes over een rotonde gaan, dan waardeer je je smalle bandjes nog meer.
Ach de velgies heb je al...ik heb zwarte stalen velgen.... niet zo mooi maar je waardeert wel je LM wielen weer in het voorjaar..
Dat niet alleen.
Maar als je in de winter 's avonds door een sneeuwbuitje naar huis rijdt, en je ziet al die "stoere jongens" met lichtmetaal en brede banden met samengenkepen billetjes over een rotonde gaan, dan waardeer je je smalle bandjes nog meer.
Lamborghini
Post weinig
origineel gepost door yzf1kr
origineel gepost door aapje1963
Ach de velgies heb je al...ik heb zwarte stalen velgen.... niet zo mooi maar je waardeert wel je LM wielen weer in het voorjaar..
Dat niet alleen.
Maar als je in de winter 's avonds door een sneeuwbuitje naar huis rijdt, en je ziet al die "stoere jongens" met lichtmetaal en brede banden met samengenkepen billetjes over een rotonde gaan, dan waardeer je je smalle bandjes nog meer.
Rijden smallere banden in de sneeuw beter?
origineel gepost door aapje1963
Ach de velgies heb je al...ik heb zwarte stalen velgen.... niet zo mooi maar je waardeert wel je LM wielen weer in het voorjaar..
Dat niet alleen.
Maar als je in de winter 's avonds door een sneeuwbuitje naar huis rijdt, en je ziet al die "stoere jongens" met lichtmetaal en brede banden met samengenkepen billetjes over een rotonde gaan, dan waardeer je je smalle bandjes nog meer.
Rijden smallere banden in de sneeuw beter?
Smallere banden geven in regen en sneeuw meer grip omdat ze het water/sneeuw makkelijker afvoeren.
Daarnaast hebben ze bij de juiste bandenspanning meer gewicht per cm² contact oppervlak.
In geval van droog weer hebben brede en smalle banden de zelfde grip (mits ze de zelfde rubber samenstelling hebben).
Brede banden hebben alleen het voordeel dat ze meer warmte kunnen afvoeren.
Iets waar de normale gebruiker zelden of nooit problemen mee zal hebben.
De keuze voor brede banden is dus puur esthetisch, en heeft weinig met grip te maken.
Daarnaast hebben ze bij de juiste bandenspanning meer gewicht per cm² contact oppervlak.
In geval van droog weer hebben brede en smalle banden de zelfde grip (mits ze de zelfde rubber samenstelling hebben).
Brede banden hebben alleen het voordeel dat ze meer warmte kunnen afvoeren.
Iets waar de normale gebruiker zelden of nooit problemen mee zal hebben.
De keuze voor brede banden is dus puur esthetisch, en heeft weinig met grip te maken.
origineel gepost door aapje1963
Ach de velgies heb je al...ik heb zwarte stalen velgen.... niet zo mooi maar je waardeert wel je LM wielen weer in het voorjaar..
Dat niet alleen.
Maar als je in de winter 's avonds door een sneeuwbuitje naar huis rijdt, en je ziet al die "stoere jongens" met lichtmetaal en brede banden met samengenkepen billetjes over een rotonde gaan, dan waardeer je je smalle bandjes nog meer.
Ach de velgies heb je al...ik heb zwarte stalen velgen.... niet zo mooi maar je waardeert wel je LM wielen weer in het voorjaar..
Dat niet alleen.
Maar als je in de winter 's avonds door een sneeuwbuitje naar huis rijdt, en je ziet al die "stoere jongens" met lichtmetaal en brede banden met samengenkepen billetjes over een rotonde gaan, dan waardeer je je smalle bandjes nog meer.
janneman vectra c
Post veel
Die winterband ben ik het wel mee eens dat dat beter is in de sneeuw, maar die brede zomerband die dan meestal ook vrij plat is geeft toch een betere wegligging in de bochten:hmmz en als je Vec dan ook nog sportief geveerd is dan rijdt het als een kart (in de bochten tenminste)
En als je er dan 195x65x15 opgooit gaat ie echt niet strak door de bocht,ik spreek uit eigen ervaring met mijn GTS (verlaagd) op winterbanden 195x65x15 en zomerbanden 225x40x18.
Jan
En als je er dan 195x65x15 opgooit gaat ie echt niet strak door de bocht,ik spreek uit eigen ervaring met mijn GTS (verlaagd) op winterbanden 195x65x15 en zomerbanden 225x40x18.
Jan
Lamborghini
Post weinig
origineel gepost door yzf1kr
origineel gepost door aapje1963
Ach de velgies heb je al...ik heb zwarte stalen velgen.... niet zo mooi maar je waardeert wel je LM wielen weer in het voorjaar..
Dat niet alleen.
Maar als je in de winter 's avonds door een sneeuwbuitje naar huis rijdt, en je ziet al die "stoere jongens" met lichtmetaal en brede banden met samengenkepen billetjes over een rotonde gaan, dan waardeer je je smalle bandjes nog meer.
Rijden smallere banden in de sneeuw beter?
origineel gepost door aapje1963
Ach de velgies heb je al...ik heb zwarte stalen velgen.... niet zo mooi maar je waardeert wel je LM wielen weer in het voorjaar..
Dat niet alleen.
Maar als je in de winter 's avonds door een sneeuwbuitje naar huis rijdt, en je ziet al die "stoere jongens" met lichtmetaal en brede banden met samengenkepen billetjes over een rotonde gaan, dan waardeer je je smalle bandjes nog meer.
Rijden smallere banden in de sneeuw beter?
Smallere banden geven in regen en sneeuw meer grip omdat ze het water/sneeuw makkelijker afvoeren.
Daarnaast hebben ze bij de juiste bandenspanning meer gewicht per cm² contact oppervlak.
In geval van droog weer hebben brede en smalle banden de zelfde grip (mits ze de zelfde rubber samenstelling hebben).
Brede banden hebben alleen het voordeel dat ze meer warmte kunnen afvoeren.
Iets waar de normale gebruiker zelden of nooit problemen mee zal hebben.
De keuze voor brede banden is dus puur esthetisch, en heeft weinig met grip te maken.
Daarnaast hebben ze bij de juiste bandenspanning meer gewicht per cm² contact oppervlak.
In geval van droog weer hebben brede en smalle banden de zelfde grip (mits ze de zelfde rubber samenstelling hebben).
Brede banden hebben alleen het voordeel dat ze meer warmte kunnen afvoeren.
Iets waar de normale gebruiker zelden of nooit problemen mee zal hebben.
De keuze voor brede banden is dus puur esthetisch, en heeft weinig met grip te maken.
Ik zei ook in geval van de zelfde rubbersamenstelling.
Ik heb het zo direkt niet bij de hand, maar er door autobladen en op tv verschillende tests geweest met hoge/lage banden met verschillende breedte. Men was het er wel over eens dat het gevoel tussen de banden anders was, en de lagere banden meer feedback gaven, maar wbt rondetijden was het verschil verwaarloosbaar.
Dit is ook wel een heel goede site over banden: http://www.carbibles.com/tyre_bible.html
Ik heb het zo direkt niet bij de hand, maar er door autobladen en op tv verschillende tests geweest met hoge/lage banden met verschillende breedte. Men was het er wel over eens dat het gevoel tussen de banden anders was, en de lagere banden meer feedback gaven, maar wbt rondetijden was het verschil verwaarloosbaar.
Dit is ook wel een heel goede site over banden: http://www.carbibles.com/tyre_bible.html
janneman vectra c
Post veel
Die winterband ben ik het wel mee eens dat dat beter is in de sneeuw, maar die brede zomerband die dan meestal ook vrij plat is geeft toch een betere wegligging in de bochten:hmmz en als je Vec dan ook nog sportief geveerd is dan rijdt het als een kart (in de bochten tenminste)
En als je er dan 195x65x15 opgooit gaat ie echt niet strak door de bocht,ik spreek uit eigen ervaring met mijn GTS (verlaagd) op winterbanden 195x65x15 en zomerbanden 225x40x18.
Jan
En als je er dan 195x65x15 opgooit gaat ie echt niet strak door de bocht,ik spreek uit eigen ervaring met mijn GTS (verlaagd) op winterbanden 195x65x15 en zomerbanden 225x40x18.
Jan
origineel gepost door yzf1kr
Smallere banden geven in regen en sneeuw meer grip omdat ze het water/sneeuw makkelijker afvoeren.
Daarnaast hebben ze bij de juiste bandenspanning meer gewicht per cm² contact oppervlak.
In geval van droog weer hebben brede en smalle banden de zelfde grip (mits ze de zelfde rubber samenstelling hebben).
Brede banden hebben alleen het voordeel dat ze meer warmte kunnen afvoeren.
Iets waar de normale gebruiker zelden of nooit problemen mee zal hebben.
De keuze voor brede banden is dus puur esthetisch, en heeft weinig met grip te maken.
Hier ben ik het niet mee eens.
Brede banden hebben droog wel degelijk meer grip.
Heel simpel druk eens 1 vinger naar voren op een gladde onder grond. Doe dit daarna eens met 2 vingers
Gevolg meer grip.
Die test waar je het over hebt zal ik wel eens willen lezen.
Ander is het on nodig dat Rwd auto's met bredere banden achter worden afgeleverd.
Smallere banden geven in regen en sneeuw meer grip omdat ze het water/sneeuw makkelijker afvoeren.
Daarnaast hebben ze bij de juiste bandenspanning meer gewicht per cm² contact oppervlak.
In geval van droog weer hebben brede en smalle banden de zelfde grip (mits ze de zelfde rubber samenstelling hebben).
Brede banden hebben alleen het voordeel dat ze meer warmte kunnen afvoeren.
Iets waar de normale gebruiker zelden of nooit problemen mee zal hebben.
De keuze voor brede banden is dus puur esthetisch, en heeft weinig met grip te maken.
Hier ben ik het niet mee eens.
Brede banden hebben droog wel degelijk meer grip.
Heel simpel druk eens 1 vinger naar voren op een gladde onder grond. Doe dit daarna eens met 2 vingers
Gevolg meer grip.
Die test waar je het over hebt zal ik wel eens willen lezen.
Ander is het on nodig dat Rwd auto's met bredere banden achter worden afgeleverd.
Ik zei ook in geval van de zelfde rubbersamenstelling.
Ik heb het zo direkt niet bij de hand, maar er door autobladen en op tv verschillende tests geweest met hoge/lage banden met verschillende breedte. Men was het er wel over eens dat het gevoel tussen de banden anders was, en de lagere banden meer feedback gaven, maar wbt rondetijden was het verschil verwaarloosbaar.
Dit is ook wel een heel goede site over banden: http://www.carbibles.com/tyre_bible.html
Ik heb het zo direkt niet bij de hand, maar er door autobladen en op tv verschillende tests geweest met hoge/lage banden met verschillende breedte. Men was het er wel over eens dat het gevoel tussen de banden anders was, en de lagere banden meer feedback gaven, maar wbt rondetijden was het verschil verwaarloosbaar.
Dit is ook wel een heel goede site over banden: http://www.carbibles.com/tyre_bible.html
Brede banden hebben meer oppervlakte op de weg staan en dus meer grip bij droog.
smallere banden zijn bij regen en sneeuw inderdaad beter quia grip door beter afvoer van water en sneeuw.
Voordeel van smallerebanden in sneeuw is dat ze dieper in de sneeuw worde gedrukt zodat ze ook de zijkanten meer worden gebruikt voor tractie...
Willem
smallere banden zijn bij regen en sneeuw inderdaad beter quia grip door beter afvoer van water en sneeuw.
Voordeel van smallerebanden in sneeuw is dat ze dieper in de sneeuw worde gedrukt zodat ze ook de zijkanten meer worden gebruikt voor tractie...
Willem
origineel gepost door yzf1kr
Smallere banden geven in regen en sneeuw meer grip omdat ze het water/sneeuw makkelijker afvoeren.
Daarnaast hebben ze bij de juiste bandenspanning meer gewicht per cm² contact oppervlak.
In geval van droog weer hebben brede en smalle banden de zelfde grip (mits ze de zelfde rubber samenstelling hebben).
Brede banden hebben alleen het voordeel dat ze meer warmte kunnen afvoeren.
Iets waar de normale gebruiker zelden of nooit problemen mee zal hebben.
De keuze voor brede banden is dus puur esthetisch, en heeft weinig met grip te maken.
Hier ben ik het niet mee eens.
Brede banden hebben droog wel degelijk meer grip.
Heel simpel druk eens 1 vinger naar voren op een gladde onder grond. Doe dit daarna eens met 2 vingers
Gevolg meer grip.
Die test waar je het over hebt zal ik wel eens willen lezen.
Ander is het on nodig dat Rwd auto's met bredere banden achter worden afgeleverd.
Smallere banden geven in regen en sneeuw meer grip omdat ze het water/sneeuw makkelijker afvoeren.
Daarnaast hebben ze bij de juiste bandenspanning meer gewicht per cm² contact oppervlak.
In geval van droog weer hebben brede en smalle banden de zelfde grip (mits ze de zelfde rubber samenstelling hebben).
Brede banden hebben alleen het voordeel dat ze meer warmte kunnen afvoeren.
Iets waar de normale gebruiker zelden of nooit problemen mee zal hebben.
De keuze voor brede banden is dus puur esthetisch, en heeft weinig met grip te maken.
Hier ben ik het niet mee eens.
Brede banden hebben droog wel degelijk meer grip.
Heel simpel druk eens 1 vinger naar voren op een gladde onder grond. Doe dit daarna eens met 2 vingers
Gevolg meer grip.
Die test waar je het over hebt zal ik wel eens willen lezen.
Ander is het on nodig dat Rwd auto's met bredere banden achter worden afgeleverd.
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door yzf1kr
Smallere banden geven in regen en sneeuw meer grip omdat ze het water/sneeuw makkelijker afvoeren.
Daarnaast hebben ze bij de juiste bandenspanning meer gewicht per cm² contact oppervlak.
In geval van droog weer hebben brede en smalle banden de zelfde grip (mits ze de zelfde rubber samenstelling hebben).
Brede banden hebben alleen het voordeel dat ze meer warmte kunnen afvoeren.
Iets waar de normale gebruiker zelden of nooit problemen mee zal hebben.
De keuze voor brede banden is dus puur esthetisch, en heeft weinig met grip te maken.
Hier ben ik het niet mee eens.
Brede banden hebben droog wel degelijk meer grip.
Heel simpel druk eens 1 vinger naar voren op een gladde onder grond. Doe dit daarna eens met 2 vingers
Gevolg meer grip.
Die test waar je het over hebt zal ik wel eens willen lezen.
Ander is het on nodig dat Rwd auto's met bredere banden achter worden afgeleverd.
Het grote misverstand komt doordat mensen denken dat met een bredere band, het contact opppervlak met de weg ook groter wordt.
Dat is niet zo, de vorm veranderd alleen:
Uiteindelijk heb je dus net zo veel grip.
Maar de hoeveelheid grip wordt ook beinvloed door rubbersamenstelling en profiel. Mensen die bredere banden nemen, nemen vaak een sportievere versie met een zachtere rubbersamenstelling en ander profiel. Dat is wat de grip verhoogd, niet de breedte van de band zelf.
Met RDW wagens neem ik aan dat je die pickups bedoeld, met die zware licht installatie in de bak, en waarmee ze regelmatig door zachte bermen moeten?
origineel gepost door yzf1kr
Smallere banden geven in regen en sneeuw meer grip omdat ze het water/sneeuw makkelijker afvoeren.
Daarnaast hebben ze bij de juiste bandenspanning meer gewicht per cm² contact oppervlak.
In geval van droog weer hebben brede en smalle banden de zelfde grip (mits ze de zelfde rubber samenstelling hebben).
Brede banden hebben alleen het voordeel dat ze meer warmte kunnen afvoeren.
Iets waar de normale gebruiker zelden of nooit problemen mee zal hebben.
De keuze voor brede banden is dus puur esthetisch, en heeft weinig met grip te maken.
Hier ben ik het niet mee eens.
Brede banden hebben droog wel degelijk meer grip.
Heel simpel druk eens 1 vinger naar voren op een gladde onder grond. Doe dit daarna eens met 2 vingers
Gevolg meer grip.
Die test waar je het over hebt zal ik wel eens willen lezen.
Ander is het on nodig dat Rwd auto's met bredere banden achter worden afgeleverd.
Het grote misverstand komt doordat mensen denken dat met een bredere band, het contact opppervlak met de weg ook groter wordt.
Dat is niet zo, de vorm veranderd alleen:
Uiteindelijk heb je dus net zo veel grip.
Maar de hoeveelheid grip wordt ook beinvloed door rubbersamenstelling en profiel. Mensen die bredere banden nemen, nemen vaak een sportievere versie met een zachtere rubbersamenstelling en ander profiel. Dat is wat de grip verhoogd, niet de breedte van de band zelf.
Met RDW wagens neem ik aan dat je die pickups bedoeld, met die zware licht installatie in de bak, en waarmee ze regelmatig door zachte bermen moeten?
Brede banden hebben meer oppervlakte op de weg staan en dus meer grip bij droog.
smallere banden zijn bij regen en sneeuw inderdaad beter quia grip door beter afvoer van water en sneeuw.
Voordeel van smallerebanden in sneeuw is dat ze dieper in de sneeuw worde gedrukt zodat ze ook de zijkanten meer worden gebruikt voor tractie...
Willem
smallere banden zijn bij regen en sneeuw inderdaad beter quia grip door beter afvoer van water en sneeuw.
Voordeel van smallerebanden in sneeuw is dat ze dieper in de sneeuw worde gedrukt zodat ze ook de zijkanten meer worden gebruikt voor tractie...
Willem
Het grote misverstand komt doordat mensen denken dat met een bredere band, het contact opppervlak met de weg ook groter wordt.
Dat is niet zo, de vorm veranderd alleen:
Wat ik zie is dat de brede band een kleinere diameter heeft waardoor het contactoppervlak in de lengte van de band kleiner is.
Het contactoppervlak van een bredere band is wel degelijk groter, maar daardoor is de druk per cm² wel lager.
Mijn ervaring met bredere banden is een beter wegcontact met name in bochten. Dit bij droog wegdek. Bij sneeuw en gladheid echter zijn ze een stuk minder qua wegvastheid!
Dat is niet zo, de vorm veranderd alleen:
Wat ik zie is dat de brede band een kleinere diameter heeft waardoor het contactoppervlak in de lengte van de band kleiner is.
Het contactoppervlak van een bredere band is wel degelijk groter, maar daardoor is de druk per cm² wel lager.
Mijn ervaring met bredere banden is een beter wegcontact met name in bochten. Dit bij droog wegdek. Bij sneeuw en gladheid echter zijn ze een stuk minder qua wegvastheid!
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door yzf1kr
Smallere banden geven in regen en sneeuw meer grip omdat ze het water/sneeuw makkelijker afvoeren.
Daarnaast hebben ze bij de juiste bandenspanning meer gewicht per cm² contact oppervlak.
In geval van droog weer hebben brede en smalle banden de zelfde grip (mits ze de zelfde rubber samenstelling hebben).
Brede banden hebben alleen het voordeel dat ze meer warmte kunnen afvoeren.
Iets waar de normale gebruiker zelden of nooit problemen mee zal hebben.
De keuze voor brede banden is dus puur esthetisch, en heeft weinig met grip te maken.
Hier ben ik het niet mee eens.
Brede banden hebben droog wel degelijk meer grip.
Heel simpel druk eens 1 vinger naar voren op een gladde onder grond. Doe dit daarna eens met 2 vingers
Gevolg meer grip.
Die test waar je het over hebt zal ik wel eens willen lezen.
Ander is het on nodig dat Rwd auto's met bredere banden achter worden afgeleverd.
Het grote misverstand komt doordat mensen denken dat met een bredere band, het contact opppervlak met de weg ook groter wordt.
Dat is niet zo, de vorm veranderd alleen:
Uiteindelijk heb je dus net zo veel grip.
Maar de hoeveelheid grip wordt ook beinvloed door rubbersamenstelling en profiel. Mensen die bredere banden nemen, nemen vaak een sportievere versie met een zachtere rubbersamenstelling en ander profiel. Dat is wat de grip verhoogd, niet de breedte van de band zelf.
Met RDW wagens neem ik aan dat je die pickups bedoeld, met die zware licht installatie in de bak, en waarmee ze regelmatig door zachte bermen moeten?
origineel gepost door yzf1kr
Smallere banden geven in regen en sneeuw meer grip omdat ze het water/sneeuw makkelijker afvoeren.
Daarnaast hebben ze bij de juiste bandenspanning meer gewicht per cm² contact oppervlak.
In geval van droog weer hebben brede en smalle banden de zelfde grip (mits ze de zelfde rubber samenstelling hebben).
Brede banden hebben alleen het voordeel dat ze meer warmte kunnen afvoeren.
Iets waar de normale gebruiker zelden of nooit problemen mee zal hebben.
De keuze voor brede banden is dus puur esthetisch, en heeft weinig met grip te maken.
Hier ben ik het niet mee eens.
Brede banden hebben droog wel degelijk meer grip.
Heel simpel druk eens 1 vinger naar voren op een gladde onder grond. Doe dit daarna eens met 2 vingers
Gevolg meer grip.
Die test waar je het over hebt zal ik wel eens willen lezen.
Ander is het on nodig dat Rwd auto's met bredere banden achter worden afgeleverd.
Het grote misverstand komt doordat mensen denken dat met een bredere band, het contact opppervlak met de weg ook groter wordt.
Dat is niet zo, de vorm veranderd alleen:
Uiteindelijk heb je dus net zo veel grip.
Maar de hoeveelheid grip wordt ook beinvloed door rubbersamenstelling en profiel. Mensen die bredere banden nemen, nemen vaak een sportievere versie met een zachtere rubbersamenstelling en ander profiel. Dat is wat de grip verhoogd, niet de breedte van de band zelf.
Met RDW wagens neem ik aan dat je die pickups bedoeld, met die zware licht installatie in de bak, en waarmee ze regelmatig door zachte bermen moeten?