• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Snelle vraag: getrag 240, 3 versnellingen kwijt :shock:

2

2000

Woont hier bijna
Ik heb vandaag van twee 2 getrag 240s 1 gemaakt. Ik had een rotte 1.8s liggen en die heb ik voorzien van een ander binnenwerk. Ging op zich vrij gemakkelijk (met de 240 bouwbeschrijving) maar nu ben ik 3 versnellingen kwijt. De schakelpen die de versnellingen selecteerd gaat alleen naar rechts (5e versnelling?) maar hij wil niet naar links, ook wil hij niet erin of eruit. Ik ben er van overtuigd dat het een kleinigheid is, maar heb na 12 uur sleutelen (nee, niet alleen aan de bak ;) ) weinig zin om het antwoord te zoeken.



Weet iemand dit?
 
Hij staat in elkaar, is weinig te zien :D

Ik maak 'm morgen weer open, en dan maar even kijken. Ik heb alleen de eerste 8 blaadjes van de bouwbeschrijving uitgeprint, misschien handig om toch even de rest te begluren :sleeping
 
Haha ja dat zou ikk wel doen.

Ik hb die van mij wel weer ikelkaar gekregen met de werkplaatshandleiding.

Het is te doen

Ik zat steeds te kloten met dat plaatje dat op je schakel as komt.

Als die er niet op zit wil hij mende ik maar in 1 versnelling.

Daarom , wat ik nu omschrijf is niet te begrijpen. Dus een foto is makelijker hahaha zal wel ffe zien of ik nog fotos heb :thumb
 
Hij ligt weer uit elkaar, en het blijkt dat ie (waarschijnlijk) in zn 3 staat. Hij moet in zn vrij staan, maar dat lukt even niet, ga weer even verder.
 
Gevonden!! De as met de schakelvorken van de 1e en 2e versnelling stond in de verkeerde positie. Hierdoor liep de versnellings selectie as er tegen aan. Ik vermoed dat als ik de bak in elkaar zet terwijl ie in de 1e versnelling staat dat hij dan niet meer kan verschuiven.



EDIT: de 3 asjes met schakelvorken moeten allemaal even ver uitsteken, dan gaat het goed (thank god)
 
Nog 1 vraag: hoeveel olie moet er (exact) in de bak? De olieaftap en de niveau plug zitten zo ongelofelijk vast dat de gebruikelijke manier niet op gaat.
 
zaten ze bij mij ook.

ik heb ze er uit gekeregen door een koppel moer (m10) te pakken.

die past er mooi in.



dop 17 op je ratel buis eraan en hoppaa, hij is er uit ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven