-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
software astra g 2.0 dth in een dtl?
- Topic starter fun driver
- Startdatum
Verschil tussen DTL en DTH is inderdaad andere turbo en DTL geen intercooler en DTH wel intercooler.
Bij een DTL loopt de turbo links over het blok geen. Bij een DTH loopt de turbo rechtsom het blok ivm intercooler
slangen enzo.
Heb mijn 2.0 16V DI (x20DTL) standaard 82PK met 185NM gechipped naar 110PK met 240NM. Rijd heerlijk en zuinig met de zelfde rijstijl. Heb afgelopen week 500KM snelweg gereden en haalde mijn DTL 1 op 20 KM met sportief rijden. Wel met cruisecontrol zo veel als mogelijk aan.
Bij een DTL loopt de turbo links over het blok geen. Bij een DTH loopt de turbo rechtsom het blok ivm intercooler
slangen enzo.
Heb mijn 2.0 16V DI (x20DTL) standaard 82PK met 185NM gechipped naar 110PK met 240NM. Rijd heerlijk en zuinig met de zelfde rijstijl. Heb afgelopen week 500KM snelweg gereden en haalde mijn DTL 1 op 20 KM met sportief rijden. Wel met cruisecontrol zo veel als mogelijk aan.
Verschil tussen DTL en DTH is inderdaad andere turbo en DTL geen intercooler en DTH wel intercooler.
Bij een DTL loopt de turbo links over het blok geen. Bij een DTH loopt de turbo rechtsom het blok ivm intercooler
slangen enzo.
Heb mijn 2.0 16V DI (x20DTL) standaard 82PK met 185NM gechipped naar 110PK met 240NM. Rijd heerlijk en zuinig met de zelfde rijstijl. Heb afgelopen week 500KM snelweg gereden en haalde mijn DTL 1 op 20 KM met sportief rijden. Wel met cruisecontrol zo veel als mogelijk aan.
Bij een DTL loopt de turbo links over het blok geen. Bij een DTH loopt de turbo rechtsom het blok ivm intercooler
slangen enzo.
Heb mijn 2.0 16V DI (x20DTL) standaard 82PK met 185NM gechipped naar 110PK met 240NM. Rijd heerlijk en zuinig met de zelfde rijstijl. Heb afgelopen week 500KM snelweg gereden en haalde mijn DTL 1 op 20 KM met sportief rijden. Wel met cruisecontrol zo veel als mogelijk aan.
@ astraDLS
ik heb mijn G destijds bij matshijs technies laten chippen.(staat hier ook op de site)
dat koste 295 euro, ik weet niet of dit bedrag nog zo is nu , dat was in 2006.
de mijne had toen 270.000km en ik heb nergens geen last van gehad.
hij was daarvoor niet traag , maar hij trok net even wat feller op en ging langer door
topsnelheid 205km/h.
ik heb mijn G destijds bij matshijs technies laten chippen.(staat hier ook op de site)
dat koste 295 euro, ik weet niet of dit bedrag nog zo is nu , dat was in 2006.
de mijne had toen 270.000km en ik heb nergens geen last van gehad.
hij was daarvoor niet traag , maar hij trok net even wat feller op en ging langer door
topsnelheid 205km/h.
@ astraDLS
ik heb mijn G destijds bij matshijs technies laten chippen.(staat hier ook op de site)
dat koste 295 euro, ik weet niet of dit bedrag nog zo is nu , dat was in 2006.
de mijne had toen 270.000km en ik heb nergens geen last van gehad.
hij was daarvoor niet traag , maar hij trok net even wat feller op en ging langer door
topsnelheid 205km/h.
ik heb mijn G destijds bij matshijs technies laten chippen.(staat hier ook op de site)
dat koste 295 euro, ik weet niet of dit bedrag nog zo is nu , dat was in 2006.
de mijne had toen 270.000km en ik heb nergens geen last van gehad.
hij was daarvoor niet traag , maar hij trok net even wat feller op en ging langer door
topsnelheid 205km/h.
Ik heb mijn astra laten chippen bij Tunewart.de is in duitsland. Ik heb maar €200 moeten betalen.
was een bieding. Heb dit ook gedaan toen had mijn klok al 220.000KM gelopen.
Voordat ze gingen chippen controleerde ze eerste de staat van de auto en op de rollerbank.
Daaruit bleek dat de astra inorde was en hebben ze de astra gechipped. Heb er inmiddels nu ruim
2 jaar geleden laten chippen en heb nu bijna 280.000KM op te teller zonder enige problemen.
Als ik hierna weer een diesel moet kopen. Is het eerste wat ik doe meteen chippen. Dat is namelijk de beste update wat ik aan mijn astra heb uitgevoerd. En bij het zelfde rij gedrag nog zuiniger ook.
was een bieding. Heb dit ook gedaan toen had mijn klok al 220.000KM gelopen.
Voordat ze gingen chippen controleerde ze eerste de staat van de auto en op de rollerbank.
Daaruit bleek dat de astra inorde was en hebben ze de astra gechipped. Heb er inmiddels nu ruim
2 jaar geleden laten chippen en heb nu bijna 280.000KM op te teller zonder enige problemen.
Als ik hierna weer een diesel moet kopen. Is het eerste wat ik doe meteen chippen. Dat is namelijk de beste update wat ik aan mijn astra heb uitgevoerd. En bij het zelfde rij gedrag nog zuiniger ook.
Ik heb mijn astra laten chippen bij Tunewart.de is in duitsland. Ik heb maar €200 moeten betalen.
was een bieding. Heb dit ook gedaan toen had mijn klok al 220.000KM gelopen.
Voordat ze gingen chippen controleerde ze eerste de staat van de auto en op de rollerbank.
Daaruit bleek dat de astra inorde was en hebben ze de astra gechipped. Heb er inmiddels nu ruim
2 jaar geleden laten chippen en heb nu bijna 280.000KM op te teller zonder enige problemen.
Als ik hierna weer een diesel moet kopen. Is het eerste wat ik doe meteen chippen. Dat is namelijk de beste update wat ik aan mijn astra heb uitgevoerd. En bij het zelfde rij gedrag nog zuiniger ook.
was een bieding. Heb dit ook gedaan toen had mijn klok al 220.000KM gelopen.
Voordat ze gingen chippen controleerde ze eerste de staat van de auto en op de rollerbank.
Daaruit bleek dat de astra inorde was en hebben ze de astra gechipped. Heb er inmiddels nu ruim
2 jaar geleden laten chippen en heb nu bijna 280.000KM op te teller zonder enige problemen.
Als ik hierna weer een diesel moet kopen. Is het eerste wat ik doe meteen chippen. Dat is namelijk de beste update wat ik aan mijn astra heb uitgevoerd. En bij het zelfde rij gedrag nog zuiniger ook.
stijntuner
Lid
Hoe bedoel??
Pomp zou blijkbaar hetzelfde zijn tussen de dtl en dth motoren.
Maar moet er ook de transponder met chip ook worden overgeprogrammeerd??
Ik beschik over een opcom maar ik weet niet als dit mogelijk is hiermee??
Mvg
Pomp zou blijkbaar hetzelfde zijn tussen de dtl en dth motoren.
Maar moet er ook de transponder met chip ook worden overgeprogrammeerd??
Ik beschik over een opcom maar ik weet niet als dit mogelijk is hiermee??
Mvg
stijntuner
Lid
Hoe bedoel??
Pomp zou blijkbaar hetzelfde zijn tussen de dtl en dth motoren.
Maar moet er ook de transponder met chip ook worden overgeprogrammeerd??
Ik beschik over een opcom maar ik weet niet als dit mogelijk is hiermee??
Mvg
Pomp zou blijkbaar hetzelfde zijn tussen de dtl en dth motoren.
Maar moet er ook de transponder met chip ook worden overgeprogrammeerd??
Ik beschik over een opcom maar ik weet niet als dit mogelijk is hiermee??
Mvg
stijntuner
Lid
Dus ik kan niet van een 2.0dtl 82pk niet een 2.0dth 100pk maken??
Ik heb namelijk 1 gekocht om te slopen een dth 100pk.(mijne is dtl 82pk)
Ik dacht dat dit enkel de turbo, intercooler en stuurdoos was?? :wtf
Mvg
Ik heb namelijk 1 gekocht om te slopen een dth 100pk.(mijne is dtl 82pk)
Ik dacht dat dit enkel de turbo, intercooler en stuurdoos was?? :wtf
Mvg
stijntuner
Lid
Dus ik kan niet van een 2.0dtl 82pk niet een 2.0dth 100pk maken??
Ik heb namelijk 1 gekocht om te slopen een dth 100pk.(mijne is dtl 82pk)
Ik dacht dat dit enkel de turbo, intercooler en stuurdoos was?? :wtf
Mvg
Ik heb namelijk 1 gekocht om te slopen een dth 100pk.(mijne is dtl 82pk)
Ik dacht dat dit enkel de turbo, intercooler en stuurdoos was?? :wtf
Mvg
Als je de turbo, intercooler gedeelte compleet met de ECU zou over zetten denk ik dat je wel ver moet kunnen komen. Maar nogmaals ik heb daar niet voldoende verstand van.
Dan zou je hier op het forum moeten vragen die er meer van weten. Maar een 2.0 16V (X20DTL & Y20DTH) zou qua blok het zelfde moeten zijn inderdaad.
Dan zou je hier op het forum moeten vragen die er meer van weten. Maar een 2.0 16V (X20DTL & Y20DTH) zou qua blok het zelfde moeten zijn inderdaad.