Dag heren,
Mijn spanningsmeter, in de tellerbak, gaat al tekeer sinds ik de wagen heb. Maar het viel mij laatst op dat de lampen ook gewoon flikkeren. De accu zelf is inmiddels een jaar of 3 en ik heb hem altijd op de lader gehad als de wagen langer stilstaat. Verder nooit problemen gehad met starten of wat dan ook(behalve toen de startmotor kuren gaf dan).
Gister heb ik mijn milti-meter maar eens aan de polen van de accu gehangen. Bij de motor uit geeft de accu gewoon ergens in de 12. Maar als de motor draait, meet ik 14.8 en tot ver over de 15v. Is dit niet wat teveel van het goede?
As vraagje:
Ik wil een nieuwe tussenas maken, want de huidige blijft problemen geven. Hoop gerammel en ik ben inmiddels 2 hanglagers en hardieschijven verder. Nu heb al een tijdje een as staan en het stuk van de bak naar het hanglager moet aangepast worden.
De aansluiting aan de bak is een soort kraaienpoot waar 3 bouten doorheen gaan, met in het midden een soort centreer uitstulpsel. Hiervoor ga ik dus nog een keer opzoek naar een as met zo'n aansluiting. Ik wil namelijk niet mijn huidige as versnijden. Want als het mis gaat, is mijn auto immobiel. Dit is lastig aangezien ik het meeste werk bij mijn werkgever moet doen.
De grootste vraag: Nu zit de hardieschijf direct op de bak, en as die ik nu heb, heeft hem net na of voor het hanglager zitten. Is het het beste om dan 2 schijven te monteren, of de as direct op de bak te schroeven? Dit ivm de lengte van de as
Auto info:
Opel Monze 3.0se met 4trap automaat met sportstand.
Ik hoop dat ik zo genoeg info heb gegeven en dat jullie mij kunnen/willen helpen met goed advies.
groeten
Eric
Mijn spanningsmeter, in de tellerbak, gaat al tekeer sinds ik de wagen heb. Maar het viel mij laatst op dat de lampen ook gewoon flikkeren. De accu zelf is inmiddels een jaar of 3 en ik heb hem altijd op de lader gehad als de wagen langer stilstaat. Verder nooit problemen gehad met starten of wat dan ook(behalve toen de startmotor kuren gaf dan).
Gister heb ik mijn milti-meter maar eens aan de polen van de accu gehangen. Bij de motor uit geeft de accu gewoon ergens in de 12. Maar als de motor draait, meet ik 14.8 en tot ver over de 15v. Is dit niet wat teveel van het goede?
As vraagje:
Ik wil een nieuwe tussenas maken, want de huidige blijft problemen geven. Hoop gerammel en ik ben inmiddels 2 hanglagers en hardieschijven verder. Nu heb al een tijdje een as staan en het stuk van de bak naar het hanglager moet aangepast worden.
De aansluiting aan de bak is een soort kraaienpoot waar 3 bouten doorheen gaan, met in het midden een soort centreer uitstulpsel. Hiervoor ga ik dus nog een keer opzoek naar een as met zo'n aansluiting. Ik wil namelijk niet mijn huidige as versnijden. Want als het mis gaat, is mijn auto immobiel. Dit is lastig aangezien ik het meeste werk bij mijn werkgever moet doen.
De grootste vraag: Nu zit de hardieschijf direct op de bak, en as die ik nu heb, heeft hem net na of voor het hanglager zitten. Is het het beste om dan 2 schijven te monteren, of de as direct op de bak te schroeven? Dit ivm de lengte van de as
Auto info:
Opel Monze 3.0se met 4trap automaat met sportstand.
Ik hoop dat ik zo genoeg info heb gegeven en dat jullie mij kunnen/willen helpen met goed advies.
groeten
Eric