• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Sparen voor Astra G OPC of niet? Ervaringen???

R

RMA

Lid
Hallo allemaal,



Daar ben ik weer met dit maal een vraag aan alle Astra G liefhebbers,

Ik loop al erg lang ermee rond dat ik graag een Astra G OPC 2 zou willen.

Ik wil graag een auto die ik kan tunen (met hulp :P) en ook vind ik de OPC een prachtige auto van de lak kleur tot de spoiler tot die agressieve voorbumper.

Het is een perfecte auto.



Helaas zal het een tijd duren voordat ik het geld bij elkaar heb en dat zal zeker (als ik ervoor ga) tot volgend jaar duren.

Nu is mijn vraag aan iedereen of het een goed idee is om voor een OPC te sparen of toch geld in mij huidige 1.6 met 101PK te steken.

Ik ben helaas een sportieve rijder maar, kan ook rustig rijden. Sportief voornamelijk in snel bochtje nemen en af en toe en helaas ook voornamelijk een show off zijn. Het geluid met de nieuwe luchtinlaat is gewoon lekker en soms knal ik graag de muziek iets te hard dus dat is het show off gedeelte.

Verder is mijn vraag hoe het is om een OPC te hebben qua onderhoudt, benzine etc.



Ik wil heel graag een stoere auto die snel is en mogelijkheden heeft om getuned te worden maar, tegelijk ben ik bang dat als ik ervoor ga met een hele kostenlijst aankom na een tijd en het een financiële ramp wordt.
 
Is een prima auto, heel simpel, zowel met de 1.6 als met de 2.0 turbo moet je gewoon geluk hebben.

Er zijn let's waarbij veel kosten gemaakt moeten worden, kleprubbers vervangen, turbo vervangen en eventueel andere problemen, maar dat is heel erg afhankelijk van

wat er al aan gebeurd is en hoe de vorige eigenaar ermee om is gegaan.
 
Ja geluk heb ik met de 1.6 gezien hahaha gekocht voor €1.000 en ondertussen er al €1.200 aan uitgegeven aan kosten.

Dus eigenlijk is onderhouds geschiedenis is een beetje een must have.

Als dit niet erbij is dan heeft de effect op de autowaarde toch?
 
TJa effect op de waarde niet echt, omdat het ook altijd maar de vraag is of het onderhoud dan ook daadwerkelijk goed gebeurt. Het is meer en kwestie van geluk hebben.
 
mijn ervaring wijst uit.. de een koopt ene auto met volledig dealer onderhoud en is een grote geldput.. de andere koopt ereen van een petje en heeft 0 kosten.. bij wijze van..



je moet er geluk mee hebben, alles op 4 wielen kost geld en blijft geld kosten is mijn ervaring
 
Auto's kosten hoe dan ook geld inderdaad.

En wat Rick zegt klopt ook helemaal. Zelfs als je bij een dealer koopt hoeft het ook nog niet altijd zo te zijn dat je geen kosten hebt. Je kunt hoogstens dan wel het geluk hebben dat er iets kapot gaat onder de garantie periode.



Qua kosten valt het bij mij nog mee. Grootste tot nu toe was de turbo swap van LET naar LEH turbo.

En verder gewoon de normale kosten: benzine, banden e.d.

Verder gelukkig nog geen grote problemen gehad.



Benzineverbruik ligt er maar net aan hoe je rijdt (Lees:hoe zwaar je voet is :jerry ) en wat voor stukken het zijn (binnenwegen of snelweg).

Ik rij gemiddeld 1 op 10 - 1 op 11 zoiets met combinatie van beide. Met alleen snelweg kun je een beter verbruik halen natuurlijk.
 
Ik heb er de laatste tijd een hoop bekeken: Maar het merendeel is aan stront getrapt en roest op de achterschermen.



als ik geld uit geeft dan niet aan roest in ieder geval :D
 
@danny wrote:Ik heb er de laatste tijd een hoop bekeken: Maar het merendeel is aan stront getrapt en roest op de achterschermen.



als ik geld uit geeft dan niet aan roest in ieder geval :D



Kan best, maar Roest op de achterschermen voor autos van rond de 10 jaar oud, is geen schade. Dus daar zou ik ze niet voor laten staan.

Een keertje detailen doet ook wonderen. Onder de kap alles schoonspuiten (doen ze bij de dealer ook).



Een auto die afgetrapt is welke altijd wel warm gereden is is ook geen probleem.

(olieverbruik is na 10 jaar bijna allemaal kleprubbertjes en pakkingen die lekken).



Zie er veel voorbijkomen met meer dan 2 ton op de teller, dit noem ik niet afgetrapt als ze dan nog goed lopen en hier en daar wat makeren.

Die is gewoon goed gebruikt.
 
je moet alleen heel erg uitkijken dat je er niet een met 2ton op de teller koopt waar nog de originele LET turbo opzit.
 
@dion87 wrote:je moet alleen heel erg uitkijken dat je er niet een met 2ton op de teller koopt waar nog de originele LET turbo opzit.



Waarom dat dan? Als die vervangen is kan die net zo goed zijn als een LEH. En ook de LEH heeft zelfde euvel als de LET. Welliswaar wat minder maar gaat ook om en nabij de ton meestal lekken bij de pakkingen. En kan ook prima zijn dat de LET turbo nogsteeds functioneerd, zijn er namlijk ook die gewoon goed hun werk blijven doen.
 
@Erwin Zou heel graag willen maar zoals de titel al zegt is het eerst sparen. Wil ook een zakcentje hebben voor dingen die eraan zouden moeten gebeuren.



Hoeveel zou het kosten als ik de turbo zou moeten vervangen? Ben zelf helaas helemaal niet technisch maar probeer zoveel mogelijk te leren zodat ik ook echt ZELF aan mijn auto kan werken uiteindelijk.
 
@RMA wrote:@Erwin Zou heel graag willen maar zoals de titel al zegt is het eerst sparen. Wil ook een zakcentje hebben voor dingen die eraan zouden moeten gebeuren.



Hoeveel zou het kosten als ik de turbo zou moeten vervangen? Ben zelf helaas helemaal niet technisch maar probeer zoveel mogelijk te leren zodat ik ook echt ZELF aan mijn auto kan werken uiteindelijk.

Gewoon naar EDS in duitsland rijden..... Eurotje of 800/900 gemonteerd en wel..... Voor een paar honderd euro extra phase 1..... Er op..... En klaar
 
@Haasje17 wrote:@dion87 wrote:je moet alleen heel erg uitkijken dat je er niet een met 2ton op de teller koopt waar nog de originele LET turbo opzit.



Waarom dat dan? Als die vervangen is kan die net zo goed zijn als een LEH. En ook de LEH heeft zelfde euvel als de LET. Welliswaar wat minder maar gaat ook om en nabij de ton meestal lekken bij de pakkingen. En kan ook prima zijn dat de LET turbo nogsteeds functioneerd, zijn er namlijk ook die gewoon goed hun werk blijven doen.

ik bedoelde ook dat de eerste turbo er nog op zit. die kan bij 170k nooit meer fijn zijn.
 
@16v kadett

Als ik het geld had was je hem kwijt geweest.



Hoe graag ik ook een OPC wil momenteel kies ik ervoor om mn oude heer te blijven rijden. Kan hem betalen en ik ga sparen voor hem naar een bedrijf te brengen om de lak weer helemaal op te knappen en de roest te verwijderen. Als hij op een dag niet meer wil dan ga ik voor een OPC die ik met liefde verzorg. Bedankt voor alle info allemaal!!!!

Voor de apk in mei gaat er hoe dan ook een opc spoiler op en opc 2 xenon koplampen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven