• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Speling stuurhuis B1

A

Angel-eyes

Post weinig
Zoals de meeste wel weten hebben we al een tijdje een B vectra uit 1997. Niets op aan te merken, fijne wagen zonder problemen, tot nu toe.

Bij de laatste apk (juli) klaagde de monteur over speling in het stuurhuis en bij de wintercheck constateerde een andere Opel-dealer een lekkage in het stuurhuis. De hoezen waren vetttig.



De dealer deed ons een voorstel van 900 euro voor een nieuw stuurhuis. Hier ben ik wel van geschrokken en ik vroeg me af of jullie adressen weten waar ik een gereviseerde of een goede gebruikte vandaan kan halen. Eventueel met inbouw want ik heb er zelf de kennis en de ruimte niet voor.



Het motortype is 1.6 16vXEL. (de uitvoering met 4 gats naven)
 
hoeveel speling zit erop dan?



de mijne is namelijk ook niet helemaal fris meer maar dat is dus al jaren zo en het wordt ook niet erger ... dus ja kwee niet of het de moeite waard is :vertag
 
Je merkt het als je op een gladde ondergrond staat, maar je bent ook continu aan het corrigeren tijdens het rijden.

Erger is dat hij lekt en dat in het ergste geval de stuurbekrachtigingspomp stuk loopt (heb ik me laten vertellen).
 
Is echt een vectra B kwaal, ik heb dit een paar jaar geleden ook al gezien bij een collega dit kostte destijds ook al iets van 900 euro, wagen had nog geen ton gelopen en hij kwam ook niet in aanmerking voor een coullance regeling met opel,blijkbaar vindt de opel dit soort reparaties normaal bij een vectra met amper een ton op de klok.



greetz,
 
ik heb destijds via onderdelenzoeker een gebruikt stuurhuis laten komen. en daarna ben ik naar een school gegaan waar monteurs in opleiding zitten. heeft me totaal 400 euro gekost. dus 900 is vrij veel. je kan het evt ook zo doe dat je onderdelen zelf zoekt en laat monteren door hun
 
ALs ie lekt is meestal het stuurhuis kapot..



Als ie niet lekt is het meestal de stuuraskoppeling die iets ruimte heeft of de binnenste stuurkogels.



willem
 
Bij de laatste check bleek hij te lekken, niet veel maar wel ernstig genoeg om te vervangen.

Ik heb al een adresje gevonden waar hij ingebouwd kan worden, nu nog een gereviseerde of jong gebruikte vinden.
 
Ik had het stuurhuis op onderdelenlijn.nl gezet en ben vandaag overspoeld met voorstellen en reacties.

Van een gereviseerd huis van 275 euro (oude inleveren) tot een gebruikt stuurhuis voor 100 euro inclusief bezorgen. Komt wel goed dacht ik zo.
 
haha, dat zijn de betere prijzen, nu nog inbouwen..



vervang gelijk de binnenste stuurkogels voor nieuwe, nu je er goed bij kan, deze gaan ook vaker dan leuk voor je is.



Willem
 
Nou, hij zit eronder.

Subframe moet dus zekerste weten los, anders krijg je de borgbout van het stuurhuis niet los en het geheel er dus niet uitgeschoven.

Ook even voorbumper eraf om naderhand het geheel ook weer goed vast te krijgen zonder dingen te beschadigen.

Radiator uithangen, alles laten zakken (subframe inclusief blok) en schroeven maar.

Gelijk stabilisatorstangen vervangen omdat de rubbers na 13 jaar gescheurd waren.

Ook de rechtse aandrijfas moeten loshalen omdat je anders niet met de ratel kunt draaien.

We waren er twee dagen mee zoet omdat we ook de remschijven en blokken voren en de middendemper vervangen hebben. Meteen ook de remolie ververst en nieuwe vloeistof voor het stuurhuis genomen.

Morgen de boel uitlijnen en dan hebben we het achter de rug.



Dit is dus geen klusje om voren op straat te doen. En met twee man is natuurlijk handiger.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven