-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Sper diff inbouwen
- Topic starter GSI Racer
- Startdatum
frank de jonge
Post vaak
Waarvan?
frank de jonge
Post vaak
Waarvan?
@sw16v wrote:ik moet de eerste harde bewijzen daar nog steeds van zien.......
in Z A is de kadett in super boss uitvoering verkocht met een sper in de f20 bak
maar hier in europa ben ik ze ook nog nooit tegen gekomen
de f20 met sper heeft een witte stip op de zijkant van de bak
in Z A is de kadett in super boss uitvoering verkocht met een sper in de f20 bak
maar hier in europa ben ik ze ook nog nooit tegen gekomen
de f20 met sper heeft een witte stip op de zijkant van de bak
@sw16v wrote:ik moet de eerste harde bewijzen daar nog steeds van zien.......
in Z A is de kadett in super boss uitvoering verkocht met een sper in de f20 bak
maar hier in europa ben ik ze ook nog nooit tegen gekomen
de f20 met sper heeft een witte stip op de zijkant van de bak
in Z A is de kadett in super boss uitvoering verkocht met een sper in de f20 bak
maar hier in europa ben ik ze ook nog nooit tegen gekomen
de f20 met sper heeft een witte stip op de zijkant van de bak
@sw16v wrote:ja bedacht ik me gister nog... de enige waarbij ikhet me bij kan voorstellen is de kadett superboss.
maar de fameuse witte stip....... word zo vaak geroepen, terwijl ik van niemand weet die een originele gm sperbak heeft
zal straks wel eens vragen in ZA naar een foto
maar de fameuse witte stip....... word zo vaak geroepen, terwijl ik van niemand weet die een originele gm sperbak heeft
zal straks wel eens vragen in ZA naar een foto
@sw16v wrote:ja bedacht ik me gister nog... de enige waarbij ikhet me bij kan voorstellen is de kadett superboss.
maar de fameuse witte stip....... word zo vaak geroepen, terwijl ik van niemand weet die een originele gm sperbak heeft
zal straks wel eens vragen in ZA naar een foto
maar de fameuse witte stip....... word zo vaak geroepen, terwijl ik van niemand weet die een originele gm sperbak heeft
zal straks wel eens vragen in ZA naar een foto
wilde toch even de oplossing plaatsten:
inbouwen is gelukt.
stelt echt niks voor!
deksel onder op de bak
5 boutjes bij de keerring los draaien.
en de grote moer met al die kartels aan de andere kant losdraaien
dan valt het diff zo op je tenen :mrgreen:
bij het diff zelf moet het kroonwiel, lagers en het tandwiel voor de km teller omgezet worden
thanks voor de hulp!
inbouwen is gelukt.
stelt echt niks voor!
deksel onder op de bak
5 boutjes bij de keerring los draaien.
en de grote moer met al die kartels aan de andere kant losdraaien
dan valt het diff zo op je tenen :mrgreen:
bij het diff zelf moet het kroonwiel, lagers en het tandwiel voor de km teller omgezet worden
thanks voor de hulp!
wilde toch even de oplossing plaatsten:
inbouwen is gelukt.
stelt echt niks voor!
deksel onder op de bak
5 boutjes bij de keerring los draaien.
en de grote moer met al die kartels aan de andere kant losdraaien
dan valt het diff zo op je tenen :mrgreen:
bij het diff zelf moet het kroonwiel, lagers en het tandwiel voor de km teller omgezet worden
thanks voor de hulp!
inbouwen is gelukt.
stelt echt niks voor!
deksel onder op de bak
5 boutjes bij de keerring los draaien.
en de grote moer met al die kartels aan de andere kant losdraaien
dan valt het diff zo op je tenen :mrgreen:
bij het diff zelf moet het kroonwiel, lagers en het tandwiel voor de km teller omgezet worden
thanks voor de hulp!
corsabc20xe
Post weinig
ik heb zelf ook ze een bak liggen voor me xe.
ben wel eens benieuwd, wat is het toerental bij 120 in de 5?
ga eind van het jaar me sper inbouwen.
ben wel eens benieuwd, wat is het toerental bij 120 in de 5?
ga eind van het jaar me sper inbouwen.
corsabc20xe
Post weinig
ik heb zelf ook ze een bak liggen voor me xe.
ben wel eens benieuwd, wat is het toerental bij 120 in de 5?
ga eind van het jaar me sper inbouwen.
ben wel eens benieuwd, wat is het toerental bij 120 in de 5?
ga eind van het jaar me sper inbouwen.
16VCalibra
Post veel
Wordt het toerental anders dan na inbouwen van een sper? Dus eiglks zal je meer verbruik hebbe door een sper? Of klopt dat niet wat ik zeg???
16VCalibra
Post veel
Wordt het toerental anders dan na inbouwen van een sper? Dus eiglks zal je meer verbruik hebbe door een sper? Of klopt dat niet wat ik zeg???
Toerental bij 120 (echte km's) ligt op 3000 toeren bij mij
Toerental zal niet veranderen bij het inbouwen van een sper lijkt me
Sperdiff hoeft niet perse ingebouwd te worden, standaard diff kan ook.
maar wil je de pk's een beetje kwijt, is het wel heeeeeel handig.
volgens mij heb ik zo alle vragen beantwoord he :angel
Toerental zal niet veranderen bij het inbouwen van een sper lijkt me
Sperdiff hoeft niet perse ingebouwd te worden, standaard diff kan ook.
maar wil je de pk's een beetje kwijt, is het wel heeeeeel handig.
volgens mij heb ik zo alle vragen beantwoord he :angel
@GSI Racer wrote:Toerental bij 120 (echte km's) ligt op 3000 toeren bij mij
jou bak is een 394 toch? bij een 356 zal het toerental bij 120 in zijn 5 een stuk lager liggen omdat die bak een stuk langer is :thumb
jou bak is een 394 toch? bij een 356 zal het toerental bij 120 in zijn 5 een stuk lager liggen omdat die bak een stuk langer is :thumb
Toerental bij 120 (echte km's) ligt op 3000 toeren bij mij
Toerental zal niet veranderen bij het inbouwen van een sper lijkt me
Sperdiff hoeft niet perse ingebouwd te worden, standaard diff kan ook.
maar wil je de pk's een beetje kwijt, is het wel heeeeeel handig.
volgens mij heb ik zo alle vragen beantwoord he :angel
Toerental zal niet veranderen bij het inbouwen van een sper lijkt me
Sperdiff hoeft niet perse ingebouwd te worden, standaard diff kan ook.
maar wil je de pk's een beetje kwijt, is het wel heeeeeel handig.
volgens mij heb ik zo alle vragen beantwoord he :angel