• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Startmotor probleem

Goede dag.

Ik heb pas geleden mijn startmotor vervangen.
Maar na 3 dagen slaat de bendix niet meer uit.
Ik heb de startmotor weer gedemonteerd.
En getest op de accu daar doet hij het normaal op.
Wat kan het zij?

Mvg gerrie
 
Het kan zijn dat het helemaal geen startmotor probleem is!

Aan de cilinder van het contactslot zit een lange pin, die de startschakelaar bedient. Met een gebroken pin kun je soms weer wel starten en soms weer niet. De pin is van een geperste metaaldeeltjes en wordt door de jaren heen steeds brosser, en breekt dan. Daarom raad ik het halen van een cilinder bij de sloper af.

Met een gebroken pin kun je soms weer wel starten en soms weer niet. Dat maakt het uitzoeken van het probleem moeilijker. Meet met DMM op kleine schroef op startmotor, want die is van het startrelais. Als er geen spanning komt tijdens het draaien aan de sleutel is het de startschakelaar of het startslot.

De brosse pin raakt extra belast als de startschakelaar ouder wordt en als hij zichzelf gaat vast lassen tijdens het verdraaien en zo. Het een leidt topt het ander.

Schakelaar en cilinder zijn voor 2x15 euro samen te vervangen.

Succes, Rinus 747
 
Terug
Naar boven