Hoi allemaal,
M'n eerste post op dit forum, en meteen al een met een probleem
Sinds 2 weken ben ik in bezit van een Corsa-A 1.4i (4deurs sedan, U9) met C14NZ blok. Van de vorige eigenaar heb ik begrepen dattie altijd goed onderhouden is e.d.
Vannochtend wou ik met m'n karretje richting werk vertrekken maar ik kreeg hem met geen mogelijkheid gestart. Ik moet het wel een keer of 20 hebben geprobeerd, soms ruim 10 seconden lang aanhouden. Het was koud en nat, dus ik dacht dat dat het probleem wel eens kon zijn. Simpelweg kou of misschien condens in de verdeler oid.
Eergisteren was het nog starten en gaan. Gisteren was ik op de fiets naar het werk (tis sneller op de fiets, maar eergister regende het ) en heb 'savonds iets van anderhalf uur in de auto gezeten met de stereo aan op een milde stand en de interieurverlichting aan omdat de bluetooth firmware van de radio een update nodig had.
Naja, goed... lief, leuk en aardig. Ik ben vandaag dus maar uit nood op de fiets gegaan en heb gevraagd of moeders even rond de middag wou testen en een ritje maken. Zij kreeg hem ook niet gestart en de dashboard verlichting begon wel heeeel erg zwak te branden.
Accu dus op z'n laatste poten. Kwestie van opladen of een set startkabels denk ik dan...
Voor het eten even de motorkap open gegooid voor een startpoging en ik hoorde direct al een raar geluidje.
Onder de luchtfilter vandaan kwam een geluidje alsof een servomotortje en/of regelklep constant open en dicht klepperde.
Het stomste is dat de sleutel nog niet eens in het contact zat...
Ik kan me voorstellen dattie sinds gisteravond al aan het klepperen is geweest.
Naja, toch maar even gepoogd te starten, maar uiteraard geen sjoege. Auto van pa er naast met een set startkabels.
De auto klonk alsof hij tegen starten aan kwam, maar er geen verbranding plaatsvind.
Daar na rook het ook lichtelijk naar benzine, dus waarschijnlijk verzoop de motor.
Ik heb de auto stilgezet en hoorde het geluidje niet meer. Ik ben gaan eten en heb daar na, zeg anderhalf uur later, nog eens een poging met startkabels gedaan, maar nogsteeds hetzelfde.
Inmiddels heb ik de accu uit de auto gehaald omdat die bijna leeg is. Hij staat op dit moment aan de lader. Wel een zwakke lader. Een 500mA/12V modelbouw lader geschikt voor loodaccu's. Helaas is dat het enige wat ik hier heb.
Gezien er wel wat regelende elektronica in deze auto zit heb ik als theorie dat de stroom er af halen misschien een soort reset triggert. Aan de andere kant zal de elektronica wel niet heel geweldig geavanceerd zijn dus het kan dat ik iets te veel verwacht
Nu heb ik al wat advies gekregen, namelijk rotte of natte bougiekabels en een vuile verdeler.
Het is nu te donker om te gaan prutsen dus dat ga ik morgenochtend checken.
Wat ik wel opgemerkt heb is dat er naast de oliedop een klem zit waar de bougiekabels op horen te zitten. Ze hingen er naast, vlak boven de radiator, net onder de rand van de motorkap. Die zullen dus wel goed nat zijn geworden. Ze zitten ondertussen wel op de klem, mooi hoog en droog.
Mijn vraag is of iemand dit probleem al eens eerder meegemaakt heeft.
Wat is het vreemde geluid geweest, waardoor bleef het klepperen zonder dat de sleutel in het contact zat en welk onderdeel produceert dat geluid?
En heeft iemand nog tips? Dingen die ik na kan kijken om de auto weer gestart te krijgen?
Als het me morgen niet lukt haalt m'n pa een autoambulance op en brengt m'n lieve karretje naar de dealer/garage. En dat na nog maar net twee weken en een km of 400 die er mee gereden is sinds hij in mijn bezit is :cry
M'n eerste post op dit forum, en meteen al een met een probleem
Sinds 2 weken ben ik in bezit van een Corsa-A 1.4i (4deurs sedan, U9) met C14NZ blok. Van de vorige eigenaar heb ik begrepen dattie altijd goed onderhouden is e.d.
Vannochtend wou ik met m'n karretje richting werk vertrekken maar ik kreeg hem met geen mogelijkheid gestart. Ik moet het wel een keer of 20 hebben geprobeerd, soms ruim 10 seconden lang aanhouden. Het was koud en nat, dus ik dacht dat dat het probleem wel eens kon zijn. Simpelweg kou of misschien condens in de verdeler oid.
Eergisteren was het nog starten en gaan. Gisteren was ik op de fiets naar het werk (tis sneller op de fiets, maar eergister regende het
) en heb 'savonds iets van anderhalf uur in de auto gezeten met de stereo aan op een milde stand en de interieurverlichting aan omdat de bluetooth firmware van de radio een update nodig had.Naja, goed... lief, leuk en aardig. Ik ben vandaag dus maar uit nood op de fiets gegaan en heb gevraagd of moeders even rond de middag wou testen en een ritje maken. Zij kreeg hem ook niet gestart en de dashboard verlichting begon wel heeeel erg zwak te branden.
Accu dus op z'n laatste poten. Kwestie van opladen of een set startkabels denk ik dan...
Voor het eten even de motorkap open gegooid voor een startpoging en ik hoorde direct al een raar geluidje.
Onder de luchtfilter vandaan kwam een geluidje alsof een servomotortje en/of regelklep constant open en dicht klepperde.
Het stomste is dat de sleutel nog niet eens in het contact zat...
Ik kan me voorstellen dattie sinds gisteravond al aan het klepperen is geweest.
Naja, toch maar even gepoogd te starten, maar uiteraard geen sjoege. Auto van pa er naast met een set startkabels.
De auto klonk alsof hij tegen starten aan kwam, maar er geen verbranding plaatsvind.
Daar na rook het ook lichtelijk naar benzine, dus waarschijnlijk verzoop de motor.
Ik heb de auto stilgezet en hoorde het geluidje niet meer. Ik ben gaan eten en heb daar na, zeg anderhalf uur later, nog eens een poging met startkabels gedaan, maar nogsteeds hetzelfde.
Inmiddels heb ik de accu uit de auto gehaald omdat die bijna leeg is. Hij staat op dit moment aan de lader. Wel een zwakke lader. Een 500mA/12V modelbouw lader geschikt voor loodaccu's. Helaas is dat het enige wat ik hier heb.
Gezien er wel wat regelende elektronica in deze auto zit heb ik als theorie dat de stroom er af halen misschien een soort reset triggert. Aan de andere kant zal de elektronica wel niet heel geweldig geavanceerd zijn dus het kan dat ik iets te veel verwacht
Nu heb ik al wat advies gekregen, namelijk rotte of natte bougiekabels en een vuile verdeler.
Het is nu te donker om te gaan prutsen dus dat ga ik morgenochtend checken.
Wat ik wel opgemerkt heb is dat er naast de oliedop een klem zit waar de bougiekabels op horen te zitten. Ze hingen er naast, vlak boven de radiator, net onder de rand van de motorkap. Die zullen dus wel goed nat zijn geworden. Ze zitten ondertussen wel op de klem, mooi hoog en droog.
Mijn vraag is of iemand dit probleem al eens eerder meegemaakt heeft.
Wat is het vreemde geluid geweest, waardoor bleef het klepperen zonder dat de sleutel in het contact zat en welk onderdeel produceert dat geluid?
En heeft iemand nog tips? Dingen die ik na kan kijken om de auto weer gestart te krijgen?
Als het me morgen niet lukt haalt m'n pa een autoambulance op en brengt m'n lieve karretje naar de dealer/garage. En dat na nog maar net twee weken en een km of 400 die er mee gereden is sinds hij in mijn bezit is :cry
