• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Startproblemen corsa A GSI

T

Timo2.2

Lid
Beste mensen



Ik heb startproblemen met een corsa A GSI 1.6 SE (autocross)



We hebben het volgende gecontroleerd:



1-Auto start alleen met startpiloot in het luchtfilterkanaal; dus de ontsteking werkt.

2-De injectoren werken alleen afzonderlijk; dit hebben we gecontroleerd door elke injector afzonderlijk met 12V open te sturen. De injectoren zijn dus niet verstopt.

3-De voeding naar de injectoren werkt; gecontroleerd met een spanningzoeker

4-Brandstofpomp werkt, alleen is niet bekend of de pomp voldoende druk opbouwd.



Het vreemde is nu dat de injectoren geen brandstof geven als de voedingstekkers zijn aangesloten (terwijl ze wel werken bij afzonderlijke 12V aansturing).



Heeft iemand een idee wat het probleem kan zijn ?



Tweede vraag; wat is de minimaal benodigde druk van de brandstofpomp ?
 
Vraagje:



E16SE of C16SE.



deze zijn TOTAAL verschillend qua inspuit systeem.



waarschijnlijk geen toerental signaal.



Toerental gever bij krukas Vsnaar poelie.



zit hij daar niet dan zit deze in de ontstekingsvoet.



Willem
 
origineel gepost door wim-v6

Vraagje:



E16SE of C16SE.



deze zijn TOTAAL verschillend qua inspuit systeem.



waarschijnlijk geen toerental signaal.



Toerental gever bij krukas Vsnaar poelie.



zit hij daar niet dan zit deze in de ontstekingsvoet.



Willem



Willem



Het was even zoeken maar het is een C16SE



Timo
 
Foutje; het is een E16SE...



We hebben het brandstofpomp relais en de boordcomputer uitgewisseld met een andere GSI en die blijken te werken



De injectoren liggen momenteel in de remmenreiniger, worden morgen teruggemonteerd voor een nieuwe poging....



Als laatste hebben we de Bosch bobine vervangen voor de originele Delco.



Zal het dan toch het toerental signaal zijn :hmmz
 
Welke van de 2 Computers heb je gewisseld dan??



je hebt de kast aan het schutbord, deze computer regelt alleen de ontsteking



en je hebt de Computer die in de LMM is verwerkt, deze regelt het brandstof gedeelte.



dan heb je ook nog een Phase 1 en Phase 2 Systeem.



Willem
 
Hij doet het !



was dus toch één verkeerd aangesloten signalering en goed gereinigde injectoren.



Thanks Timo
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven