• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Stationair Astra G 1999

M

Mick90

Lid
Hallo,



Als ik stil sta met mijn Astra G, dan is de motor een beetje 'zoekerig' met het stationaire toerental. Altans, hij loopt ongeveer steeds tussen de 700 en 800 toeren. Het wijzertje op de toerenteller zie je dus een beetje heen en weer bewegen. Ik heb een 1.6 16V motor.



Is dit normaal, of is er iets aan de hand? Motor loopt verder zeer goed!



2e vraag, hoe kun je zien wat voor motor je hebt? In de advertentie stond Z1.6XE, maar op het kenteken staat X1.6XEL. Op de motor staat trouwens Ecotec, mocht dat nog belangrijk zijn...



Bedankt, Mvg Mick
 
1. vervuilde gasklep stationair toerental motor



2. X16XEL heeft een gas kabel en een Z16XE heeft een elektronish gaspedaal.



3. het zou netjes zijn als je je evfen voorsteld
 
Bedankt voor je antwoorden, Nick.



1. Kan een vervuilde gasklep heel veel kwaad? Ik heb er zelf geen last van, maar als het schadelijk is dan laat ik het wel even repareren.



2. Misschien een domme vraag, maar hoe kan ik voelen/zien/weten of ik een mechanisch of elektronisch gaspdaal heb?



3. Gedaan :D
 
nick,



op je plaatje voor op de balk staat wat je hebt. aan de zijkant van je versnellings bak staat het ook.



trek die deksel eraf waarop staat ecotec en dan zie je vanzelf of er een kabel loopt of nie.
 
Heb ik ook last van met mijn astra G 1.6 16v uit 2000. Ik heb het alleen bij een koude motor maar niet als de motor warm is.
 
Hmm, heb dus een gaspedaal met staalkabel. Nouja erg vind ik het niet, maar in de advertentie stond dat er een Z1.6XE in zou zitten en cruise control. Mooi niet. Nouja jammer dan.



Over het stationaire toerental, het is iets erger als de motor koud is. Verder rijdt hij super goed zonder stotteren of schokken of iets dergelijks. Kan het op den lange duur schadelijke gevolgen met zich mee brengen?



Iedereen bedankt voor de reacties tot zover!



Mick
 
origineel gepost door miral astra

nick,



trek die deksel eraf waarop staat ecotec en dan zie je vanzelf of er een kabel loopt of nie.





Nu ga ik toch twijfelen...



Deksel heb ik eraf getrokken en zie nergens een staalkabel lopen... Kon eigenlijk alleen maar elektrische kabels vinden onder de 'EcoTec' kap.



Echter loopt er wel een staalkabel naar iets toe met een half maantje, zit onder het luchtfilter linksbovenin. Beweegt als ik het gaspedaal intrap (ook als de motor uit is). Is dit een carburateur oftewel een mechanisch gaspedaal of gewoon een klep die de luchttoevoer regelt die ook aan het gaspedaal vast zit?
 
Hoi,



Wij hebben het zelfde probleem met onze Astra uit 1998.

Toerteller schommelt heel erg. Al verschillende keren in de garage gestaan en probleem is nog niet verholpen.

Of het kwaad kan...denk het wel.

Wij hebben het een tijdje aangekeken en toen ging er ineens het motorelektronica verklikkerlampje branden. Dan rijd je auto in een noodloop.

Zou er toch even mee naar de dealer/garage gaan.
 
X16XEL is met gaskabel, dat bouw je ook niet zomaar effe om.



Dus denk echt dat je een X16XEL hebt.



Ook bij deze word het stationair toerental geregeld door een gasklep stelmotor, deze kan nog wel eens klemmen of stroef lopen door vervuiling, hierdoor kan het stationair niet goed afgeregeld zijn.



Controleer ook het pijpje op het gasklephuis waar het dunne slangetje vanaf het klepdeksel op aangesloten zit, deze gaat ook vaak verstopt zitten.



als deze verstopt zit gelijk het gaatje iets opboren.



Willem
 
GaatjecarterventZ16XEZ18XE.jpg




Willem
 
Duidelijke foto Willem.

Maar heeft de 2.2 16V dit gaatje ook op deze plek?

Mijne schommelt ook iets in toeren en wat ik nog vreemder vind is dat mij maar 650rpm stationair loopt met warme motor?

Of is dit normaal bij de 2.2 16V?
 
Oke,en dus daardoor kan de motor lager stationair gaan lopen aangezien dit het het gaatje is waar de stationairregelklep mee werkt?

Want 650rpm stationair is volgens mij ff te laag?

Ik neem aan dat ie normaal gewoon rond de 800rpm stationair draait toch?
 
Hoi Willem,



ik heb gisteren van mijn astra 2,2 coupe het gasklephuis erafgehaald maar die is toch anders dan die op de foto van de 16 en z18xe die jij heb geplaatst.



Gr. Paul
 
Dat doet de mijne idd ook.

Dan is de koude start er bijna af.

Als dan de motor echt goed warm is dan zakt ie naar de 650rpm stationair.

En de naald schommeld iets.



origineel gepost door 5chaap2k

mn x20xer start ff op 1400RPM en zakt na opwarmen af naar 950/1000 rpm :)



@ Paul

Dat ie anders is maakt niet uit opzich.

T gaat om t carterventilatiegaatje wat in t huis zit.

Of heb je die dus niet?



Ik moet wel zeggen dat er vanuit het kleppendeksel naar de inlaatbuis van de 2,2 16V al een carterventilatie/ontluchting zit. :wtf
 
origineel gepost door greenspirit

Hoi Willem,



ik heb gisteren van mijn astra 2,2 coupe het gasklephuis erafgehaald maar die is toch anders dan die op de foto van de 16 en z18xe die jij heb geplaatst.



Gr. Paul





Klopt, er zit verschil in de gaskleppen, maar het princiepe is gelijk.



die op de foto is van de Z16XE die van de Z18XE is iets anders, maar werkt verder hetzelfde..



Willem
 
Ik heb na dit gelezen te hebben mn gasklep er ook vanaf gehaald om schoon te maken en was idd erg vies.

Heb ff gekeken maar de Z2.2se heeft niet zon gaatje. Probleem trouwens wel opgelost loopt veel mooier stationair.



Voor de rest zag het er wel psies hetzelfde uit als de foto behalve die slang aansluiten. Misschien is het verschil met gaskabel of zonder kabel???



Dacht eerst dat het gewoon bij een 4cylinder hoorde nadat ik de V8 gewend was.



Wel ander probleem gevonden, wiellager rechtsvoor is kapot. Was 255 ex zag ik in Hbase. Beetje jammer
 
Ook nog maar eens goed gekeken en ik vind idd ook geen gaatje.

Klep was ook niet schrikbarend vies.

Wel was het harde slangetje ingescheurd wat naar de benzinerail gaat.

Desondanks loopt ie stationair nog steeds maar 650rpm bij goed warme motor??

Moet ik ergens anders nog naar kijken om het stationair toerental hoger te krijgen?

En waarvoor is de harde slang die van onder de gasklep naar het motorblok gaat?

Kan deze verstopt zitten?



@Basgsi

Hoe loopt ie precies veel mooier stationair dan?

Schommelde het toerental erg?

Loopt die van jou wel 800rpm met goed warme motor?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven