• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Stationair stotteren

H

Henkieo

Post weinig
Heren,



Heb nu al een week last van het volgende:

Na het rijden als de motor warm is en nog effe stationair draait, begint ie ineens te stotteren.

Daarna krijg ik het auto-met-baco lampje en hij springt op 1000 omw/min stationair toerental.

Uitlezen met de OPCom, dan staat er de volgende foutomschrijving: Overslaan van 6e Cilinder gedetecteerd.



Contact uit, weer aan, starten, en alles weer normaal :wtf

Als ik probeer te rijden met bovenstaand euvel is er geen vermogen meer.

Dus als dit in de file gebeurt >> :swear



Iemand een idee waar ik moet beginnen te zoeken of denken?

Alvast bedankt, Henk.
 
Het betreft de V6 Diesel idd.

Hoe test je dat, Wim?

Kunnen injectoren slijten?

Misschien een flesje injector-reiniger in de tank...
 
Het betreft de V6 Diesel idd.

Hoe test je dat, Wim?

Kunnen injectoren slijten?

Misschien een flesje injector-reiniger in de tank...
 
je zou eens met een reiniger kunnen proberen.



meestal is overslag bij een diesel te wijten aan slechte verstuivers.



Dit kan je alleen door een dealer / Dieselspecialist laten controleren.



een diesel heeft geen ontstekings systeem die roet in het eten kan gooien namelijk.
 
je zou eens met een reiniger kunnen proberen.



meestal is overslag bij een diesel te wijten aan slechte verstuivers.



Dit kan je alleen door een dealer / Dieselspecialist laten controleren.



een diesel heeft geen ontstekings systeem die roet in het eten kan gooien namelijk.
 
Inderdaad, misschien zijn ze wel vies.

Het zou ook kunnen verklaren dat regeneratie van het DPF zo om de 700km gebeurt.

Nu moet ik zeggen dat ik wel veeel in de file sta, en das ook niet zo best voor het filter lijkt me.

Maar overdadig roeten doet ie ook niet, en zou ik eigenlijk de EGRklep eens uitelkaar moeten halen om te checken op roet :hmmz
 
Inderdaad, misschien zijn ze wel vies.

Het zou ook kunnen verklaren dat regeneratie van het DPF zo om de 700km gebeurt.

Nu moet ik zeggen dat ik wel veeel in de file sta, en das ook niet zo best voor het filter lijkt me.

Maar overdadig roeten doet ie ook niet, en zou ik eigenlijk de EGRklep eens uitelkaar moeten halen om te checken op roet :hmmz
 
Het kan ook zijn dat de stekker van de injector slecht is en oxidatie vertoond.

Net zoals bij de 3e injector van de 1.9.
 
Het kan ook zijn dat de stekker van de injector slecht is en oxidatie vertoond.

Net zoals bij de 3e injector van de 1.9.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven