TijnGsi16v
Post weinig
Die 2e subaru wil ik ook wel! :wub
Veel succes met je opc, komt wel goed! :thumb
grtz Tijn
Veel succes met je opc, komt wel goed! :thumb
grtz Tijn
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Steefs Opel Astra G OPC 1. Foto..
- Topic starter steefopel
- Startdatum
Blue-Dragon
Post veel
Frank zit die jongen nou niet gek te maken. 
@Blue-Dragon wrote:Frank zit die jongen nou niet gek te maken.
Haha, excuses
ik denk alleen maar mee :angel
Haha, excuses
ik denk alleen maar mee :angelDat kope bedoelde ik voor TIJN gsi vorr de subaru. haha
Vandaag zon 4uurtje van de baas zijn tijd bezig geweest aan de opel.
Alle stekkers op me gemak gelabeld en los gehaald.
Carter pan ervan onder.. Hier lach heel veel meuk in.. lagerschale. stukke drijfstang en weet ik veel allemaal..:S Mja dat kreng moet eruit dus verder slope.
Kwam niet bij de dynamo en start motor..
Dus dan maar alvast het inlaatspruitstuk los.. Achteraf blijkt dit een stuk makkelijker. Ook voor het eruit/in lepele van de motor
Deze meteen schoongemaakt en daarna alles los gegooit..
Morgen de motortakel bij de buren halen en eruit vissen en kijke wat we gevangen hebben.
Is het btw te doen om de versnellings bak te laten zitte? Heb er niet echt zin in namelijk die ook los te gooie..
Krijg morge ook alles binnen.
En hoop dat ik hem morgen al zelf er in te kunnen hangen en dan woensdag alles op me gemak aansluiten en dan hopelijk rijden..
Vandaag zon 4uurtje van de baas zijn tijd bezig geweest aan de opel.
Alle stekkers op me gemak gelabeld en los gehaald.
Carter pan ervan onder.. Hier lach heel veel meuk in.. lagerschale. stukke drijfstang en weet ik veel allemaal..:S Mja dat kreng moet eruit dus verder slope.
Kwam niet bij de dynamo en start motor..
Dus dan maar alvast het inlaatspruitstuk los.. Achteraf blijkt dit een stuk makkelijker. Ook voor het eruit/in lepele van de motor
Deze meteen schoongemaakt en daarna alles los gegooit..
Morgen de motortakel bij de buren halen en eruit vissen en kijke wat we gevangen hebben.
Is het btw te doen om de versnellings bak te laten zitte? Heb er niet echt zin in namelijk die ook los te gooie..
Krijg morge ook alles binnen.
En hoop dat ik hem morgen al zelf er in te kunnen hangen en dan woensdag alles op me gemak aansluiten en dan hopelijk rijden..
ferryastrag
Post weinig
als je echt slim bent en het makkelijk wil doen is de bak laten zitten alles loshalen zoals motorsteunen enzo en dan in zijn geheel op het subframe eronder uit halen
kan je daarna alles op je gemak over zetten zonder dat je met je handen en armen vast komt te zitten kan je ook gelijk je druk lager en koppelings platen bekijken
en eventueel vervangen
en mocht je bak kapot gaan (dan weet je het alvast) of je druk lager moet je dat ook via het subframe doen want ander komt hij er echt niet uit
succes en veel geluk met je nieuwe blok mvg ferry
edit wim was me net voor hahahahhaa
kan je daarna alles op je gemak over zetten zonder dat je met je handen en armen vast komt te zitten kan je ook gelijk je druk lager en koppelings platen bekijken
en eventueel vervangen
en mocht je bak kapot gaan (dan weet je het alvast) of je druk lager moet je dat ook via het subframe doen want ander komt hij er echt niet uit
succes en veel geluk met je nieuwe blok mvg ferry
edit wim was me net voor hahahahhaa
Blue-Dragon
Post veel
Onderuit is veel fijner om te doen, zelf ook al is moeten doen. :thumbup
Van boven moet je echt goed uitkijken dat je niks beschadigd aan het chassis.
Met gebruik van een brug.
Blok zet je bovenop vast met zo'n motorsteun/motorsupport , en dan kan je steun van de versnellingsbak die aan het subframe bevestigd zit los gaan halen aandrijfassen demonteren versnellingsbakkabels loshalen en dan het subframe.
Daarna haal je de motorsteunen los en het blok hangt los aan die motorsteun/support,
Leg dan onder het blok wat waarop het blok kan rusten en laat dan de brug zakken de rest spreekt vanzelf.
Eerst wel alles wat bovenaan zit gaan loshalen en eventueel demonteren.
Van boven moet je echt goed uitkijken dat je niks beschadigd aan het chassis.
Met gebruik van een brug.
Blok zet je bovenop vast met zo'n motorsteun/motorsupport , en dan kan je steun van de versnellingsbak die aan het subframe bevestigd zit los gaan halen aandrijfassen demonteren versnellingsbakkabels loshalen en dan het subframe.
Daarna haal je de motorsteunen los en het blok hangt los aan die motorsteun/support,
Leg dan onder het blok wat waarop het blok kan rusten en laat dan de brug zakken de rest spreekt vanzelf.
Eerst wel alles wat bovenaan zit gaan loshalen en eventueel demonteren.
Z20LET, X20XEV vliegwiel uit een astra g zou moeten passen deze zijn geleverd met F23 let op x20xev is ook geleverd met F18 en dan heb je denk ik zelfde vliegwiel als nu. Maar volgensmij moet je met een orginele Astra G F18 drukgroep En een F23 druklager en koppeling er ook zijn.
CarloAstra
Post vaak
Ik kan op partsbase zo 2 types vinden voor de f23 en 1 voor de f18. Deze gewoon gevonden bij een astra g x20xev van 2000... dan kan je gewoon het vliegwiel gebruiken van de xev.
Ff een tijd gelede maja.
De OPC rijd weer!
Na binnen komen van het vliegwiel, waar ik nogal me twijfels over had gezien hij 4kg is dus erg licht..
Toch alles gemonteerd en alles paste perfect.
Het blok zat er met 1.5 uur onder de auto.
Het aansluiten was het meeste werk maar dit is uiteindelijk ook netjes gelukt. Kreeg alleen de verkeerde voorpijp.. en was uiteindelijk niet meer leverbaar... Lekker weer.. Dan de oude er maar weer op.
Met eerste keer starten heb ik zonder ontsteking gedaan zodat er wel overal een beetje olie zat. Daarna laten lopen en sloeg heel snel aan..
Zat een vlinke ratel in het blok en liep niet goed.. Zag de bui alweer hangen..:S Bleek 1 stekker van een injector zat er niet goed op en draaide daarna goed.. De ratel was na 5min weg met het vulle van de stoters.. Zo draaide het blokje veel netter als dat ik hem kocht..
Daarna ff gereden en reed heerlijk soepel goeie gas reactie.
Enkel kreeg ik weer gezeik.. De oliekoeler slang had ik niet goed erin gedrukt en plofte eraf.. Alles meteen onder natuurlijk.
Dat gefixt kwam ik erachter dat hij olie lekte.. zucht zoeke zoeke zoeke en niet vinden.
Uiteindelijk zag ik het bleek dat er geen pakking zat de oliekoeler adaptor op het blok snel naar opel dealer gereden en die pakking kreeg ik zo mee.. Die gemonteerd en lekt niet meer jeej.
Na aan tal km rijden verbaasde mij hoe goed hij eigenlijk reed.. het motortje lkkr snorre en heerlijk soepel.
En met volgas gaat hij als een speer de toeren in en komt zeker goed voorruit.. Zo ging hij niet als bij testrit..
Vanavond ff stukie toeren en beetje vertrouwe terug krijgen..
Foto's zal ik morgen wel plaatse.
De OPC rijd weer!
Na binnen komen van het vliegwiel, waar ik nogal me twijfels over had gezien hij 4kg is dus erg licht..
Toch alles gemonteerd en alles paste perfect.
Het blok zat er met 1.5 uur onder de auto.
Het aansluiten was het meeste werk maar dit is uiteindelijk ook netjes gelukt. Kreeg alleen de verkeerde voorpijp.. en was uiteindelijk niet meer leverbaar... Lekker weer.. Dan de oude er maar weer op.
Met eerste keer starten heb ik zonder ontsteking gedaan zodat er wel overal een beetje olie zat. Daarna laten lopen en sloeg heel snel aan..
Zat een vlinke ratel in het blok en liep niet goed.. Zag de bui alweer hangen..:S Bleek 1 stekker van een injector zat er niet goed op en draaide daarna goed.. De ratel was na 5min weg met het vulle van de stoters.. Zo draaide het blokje veel netter als dat ik hem kocht..
Daarna ff gereden en reed heerlijk soepel goeie gas reactie.
Enkel kreeg ik weer gezeik.. De oliekoeler slang had ik niet goed erin gedrukt en plofte eraf.. Alles meteen onder natuurlijk.
Dat gefixt kwam ik erachter dat hij olie lekte.. zucht zoeke zoeke zoeke en niet vinden.
Uiteindelijk zag ik het bleek dat er geen pakking zat de oliekoeler adaptor op het blok snel naar opel dealer gereden en die pakking kreeg ik zo mee.. Die gemonteerd en lekt niet meer
jeej.Na aan tal km rijden verbaasde mij hoe goed hij eigenlijk reed.. het motortje lkkr snorre en heerlijk soepel.
En met volgas gaat hij als een speer de toeren in en komt zeker goed voorruit.. Zo ging hij niet als bij testrit..
Vanavond ff stukie toeren en beetje vertrouwe terug krijgen..
Foto's zal ik morgen wel plaatse.