• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Stekker Turbo

op de luchtmassameter :)



kijk er zijn wel een aantal sensoren die bv de turbo druk in de gaten houden enzo

maar je kan er gewoon niet blind vanuit gaan dat er zomaar een stekkertje op de turbo zit was los zit.



als het vermogen weg valt, dan betekent dat dat de motor in Noodloop programma functioneert.

dat is een basis programma in de ECU om zo min mogelijk schade aan de motor te veroorzaken . . . zeg maar een soort van veilige modus.



Maar dit kan veel verschillende oorzaken hebben.

En om daar achter te komen, moet je gewoon de computer aan de auto hangen om de foutcodes uit te lezen.
 
als ik mijn auto start, dan brand niet gelijk het storingslampje van motorelektronica. dat gebeurt pas als ik ongeveer 3000 touren ga maken.



maar voordat het lampje gaat branden van motorelektronica dan heeft hij nog geen vermogen. als het lampje gaat branden dan valt hij inderdaad in de noodloop.







@sw_reijnders wrote:op de luchtmassameter :)



kijk er zijn wel een aantal sensoren die bv de turbo druk in de gaten houden enzo

maar je kan er gewoon niet blind vanuit gaan dat er zomaar een stekkertje op de turbo zit was los zit.



als het vermogen weg valt, dan betekent dat dat de motor in Noodloop programma functioneert.

dat is een basis programma in de ECU om zo min mogelijk schade aan de motor te veroorzaken . . . zeg maar een soort van veilige modus.



Maar dit kan veel verschillende oorzaken hebben.

En om daar achter te komen, moet je gewoon de computer aan de auto hangen om de foutcodes uit te lezen.
 
als ik mijn auto start, dan brand niet gelijk het storingslampje van motorelektronica. dat gebeurt pas als ik ongeveer 3000 touren ga maken.



maar voordat het lampje gaat branden van motorelektronica dan heeft hij nog geen vermogen. als het lampje gaat branden dan valt hij inderdaad in de noodloop.







@sw_reijnders wrote:op de luchtmassameter :)



kijk er zijn wel een aantal sensoren die bv de turbo druk in de gaten houden enzo

maar je kan er gewoon niet blind vanuit gaan dat er zomaar een stekkertje op de turbo zit was los zit.



als het vermogen weg valt, dan betekent dat dat de motor in Noodloop programma functioneert.

dat is een basis programma in de ECU om zo min mogelijk schade aan de motor te veroorzaken . . . zeg maar een soort van veilige modus.



Maar dit kan veel verschillende oorzaken hebben.

En om daar achter te komen, moet je gewoon de computer aan de auto hangen om de foutcodes uit te lezen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven