• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

stem op jouw jaren 80-icoon

vind ik ook eigenlijk wel verdiend want de 205 was eigenlijk wel een geweldig wagentje,en de redder van peugeot.

De Kadett was niet echt bijzonder,was eigenlijk een D Kadett met rondere carroserie,hoewel het wel leuke bakkies blijven.

De Golf,tsja,een 4kant hok net als de 1 dus ook niet echt icoon waardig.
 
origineel gepost door gsi-maffia

gelukkig was de ascona bijzonder genoeg om er helemaal niet in te staan...



zeg ik dat dan????????

Ascona is ook geen bijzondere auto,dat ik m dan leuk vind is mijn afwijking.

Het gaat hier om een icoon,oftewel een auto die op een of andere manier,tsja hoe zeg je dat ,zich onderscheid.

De Kadett E was alleen qua vormgeving behoorlijk modern toen,verder niets bijzonders,De Golf al helemaal niet,de Peugeot daarentegen had blijkbaar de kwaliteiten om het tot 1998 uit te houden en toen nog goed verkocht te worden.

De Kadett heeft gewoon zn normale loopbaan uitgezongen en werd na de komst van de Astra al vrij snel weer vergeten door de niet liefhebbers.

Enneh,ik ben absoluut geen Peugeot fan ,maar de 205 heeft wel wat,zeker de GTI
 
waar maken jullie je nu druk om,ze kunnen daar bij die k.t redactie van dat

nog veel grotere kl.teblad toch zo maar wat neer kladderen ,wie

kan dat nou controleren,allemaal blad vulling verder niks

vgr tonsr.
 
origineel gepost door louwe 16 klepper

origineel gepost door TonSR

waar maken jullie je nu druk om,ze kunnen daar bij die k.t redactie van dat

nog veel grotere kl.teblad toch zo maar wat neer kladderen ,wie

kan dat nou controleren,allemaal blad vulling verder niks

vgr tonsr.

amen:wors



maar ff reageren op dat de golf 1 geen icoon zou kunnen zijn



dat was wel de eerste hot hatch

of wel de eerste snelle hatchback

en dus de moeder van alle gti,s gsi,s opc,s

enz enz



maar zoals tonsr ook al postte zon stemming van zo,n blad

tjah is nooit te controleren dus ze kunnen doen wat ze wilen



zelfs al had er helemaal niemand gestemd

dan nog was er een uitslag geweest:o;)



en nee niet allemaal op nr 1;):P





maar voor de jaren 80 ging het om de Golf 2.

En dat was geen bijzondere wagen,was eigenlijk een iets modernere golf1

Voor de jaren 70 zou ik de Golf 1 idd de absolute winnaar vinden.

want de redder van VW en diverse malen trendsetter in zn klasse.
 
ah,die ken ik nog wel ja,met van die striping en die dichte wielen,meestal zwart of zivergrijs toch...

die waren wel gaaf.

Golf 1 is best wel cult al.
 
Terug
Naar boven