• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Storing achterlicht Vectra C Station 2008

K

klots123

Lid
Probleem met de achterlichten.

Alle 4 de achterlichten (incl klep) branden zwak.

2,9V ipv 12V geen corrosie geen kabelbreuk!

Hoe wordt deze spanning aangeboden? achter uit de zekeringen kast links achter?

kleuren code van de bedrading?
 
Hallo allen,

ik heb sinds kort een probleem met de achterlichten van mn vectra,

ze branden alle 4 heel zwak inclusief , als ik meet meet ik 2,9 volt ipv 12.

de bedrading ziet er allemaal prima uit niks geen corrosie of draadbreuken.

Weet iemand hoe deze lampen worden aangestuurd?

en heeft iemand toevallig een schema waar de kleurcodes van de draden opstaan?

 

alvast bedankt, klots

 

 

 

 

 

ziet er heel anders onie? Maar das mijn mening ik zie het steeds vaker dat mensen denken dat wij op ze zitten te wachten totdat iemand weer hulp nodig heeft, als een mod het er niet mee eens is verwijderd hij deze reactie maar
 
Ik zal het verder uitzoeken en de scoop er op aansluiten, wordt aangestuurd via de CAN bus PWM is dus niet te meten met een Voltmeter.
 
opgelost.

de form van de puls was niet strak op de scope. maar wel 12V top top.

probleem was toch een beetje corrosie op de fitting van de achterklep, deze gereinigd en de golfvorm ziet er nu weer mooi uit en de lamp brand weer normaal.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven