• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Storing Astra G

S

sleeve77

Lid
Hallo,

Op de terugreis van vakantie in Kroatië kreeg ik problemen met mijn Astra G 1.6 ,uit 2003. Ik had op de snelweg een stuk minder vermogen. En kreeg het idee van een defecte ECU. Maar thuis aan gekomen ging het motormanagement lampje branden (400 km later). Bij het uitlezen kwam de code P0110 in beeld temperatuur sensor luchtinlaat.

Bij controle onder de kap blijkt het stekkertje van de sensor weg te zijn. Vandaag op de sloop een andere willen halen maar geen vergelijkbare exemplaar te vinden. Dus er een lijkend exemplaar mee genomen van een andere Aatra G die in bijna alle andere modellen zat.

Vervolgens draadjes verbonden en nog steeds niet verholpen. Ik las ergens van een andere voedingsdraad moest trekken. Geprobeerd maar geen effect. Vervolgens om geprobeerd om te draaien. Maar gaf gelijk een sluiting en de motor stopte meteen. Dus draad snel los en de motor draaide meteen weer.

Vervolgens geprobeerd de boel te resten dmv accu klem los. Motorlampje is nu uit maar er brand nu het lampje met een auto met een gereedschap sleutel. De motor loop gewoon en klinkt goed. Maar de motor komt niet boven de 2500 toeren en gaat dan in de begrenzer. Ik sta op het punt naar de dealer te gaan. Hebben jullie nog ideeën wat te doen :-(
 
Eerst uitlezen, daarna de foutcodes delen hier.
Er zal vast iemand jou verder kunnen helpen.
Mocht je bij in de buurt wonen dan pb je maar even!
 
Vandaag de auto maar bij de garage gezet er was bijna niet mee te rijden. Kom met pijn en moeite op de 60 km/h. Door drukte bij de garages er een gevonden die
Nog mogelijk tijd heeft. Zit niets anders op om te doen. Moet de komende dagen veel werken
 
Vandaag de garage aan de lijn gehad maar alles wijst er op een defecte ECU.
Deze heb ik 1,5 jaar terug ook laten vervangen voor een exemplaar van de sloop.
Toen was de auto nog rijbaar in tegenstelling tot nu.
Wij kan deze vervangen en inleren in de buurt van Den Helder
 
de computer geeft de volgende codes aan:

P0220
P1120
P1122
P1550
P0340

nog ander opties dat een defecte ECU :wacko:
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven