• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Storing P0400

Joff

Lid
Dag allemaal,



Sinds kort gaat mijn motorstoringslampje elke keer branden, als ik dan even gas geef gaat ie ook wel weer even uit.



Heb hem dus maar even laten uitlezen.

Daar kwam uit: Foutcode P0400 Uitlaatgas Recirculatie Doorstroming Storing



Nou werd mij door die gene verteld dat dat waarschijnlijk vervuiling was en ik eerst maar een flesje reinigingsvloeistof bij in de tank moest gooien, dit heeft alleen niet gewerkt.



Zijn er misschien nog andere oplossingen?

Daarbij heeft ook mijn kachelmotor het waarschijnlijk begeven, de blower doet het in ieder geval niet meer.

Misschien houd het een nog verband met het ander?



Rijd een Astra g diesel (x20DTL - MSA 15M - MT/AT) uit 1999



Alvast bedankt!



Gr. Jos
 
Controleer de vacuumslangetjes maar eens. Goede kans dat er een lek zit.



Aanjagermotor is gewoon kapot. Komt vaker voor. Als je an de kabels trekt onder aan de kachelmotor doet ie het weer eventjes.
 
Als je vacuumslangetjes goed zouden zijn. Dan zou ik je EGR klep eens schoon maken.

Deze vervuilen nog wel eens, zeker bij een diesel
 
Egr schoonmaken en met de Tech 2 een paar keer aansturen.

Flink in de wd40 zetten dat ding, die klep moet goed open en dicht gaan.



De kachelmotor wil ook nog wel weer eens werken met een goeie klap er op.
 
Zijn vacumbediende EGR kleppen he!!

Gewoon aansturen met een vacuumpompje. Kijken of ze goed intrekken en dan ineens vacuum eraf gooien. Dan moet ie snel weer terugklappen. Ook kan het EPPC klepje dat de vacuum regelt van de EGR kapot zijn. Maar begin met het vacuumsysteem. Dat is het makkelijkst.
 
Terug
Naar boven