• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

storing tigra c20ne

M

my ride

Post weinig
beste opel freaks :D



heb bij een tigra een 2.0 liter motor ingebouwd.

alles leuk en aardig,motor loopt prima,alleen zit ik met een probleem.

heb de draden aangesloten,kleur op kleur.zoals de site van corsanova ook beschrijft.

het vreemde doet zich voor :wtf ik heb geen oliedruk lampje,geen storingslampje,en er komt rook van uit de tellerbak.

lampje van groot licht en mistlicht branden ook :hmmz

heb wel is vaker een 2.0 ingebouwd,maar dit heb ik nog niet meegemaakt

iemand enig idee? :cry



het gaat om:tigra x14xe bj 96

nieuwe motor c20ne uit astra gsi bj 94
 
jep,ben dr bang voor.als ik tijd heb zal ik alles eens ff nalopen. ben aan het kijken of ik ergens schema's vandaan kan halen (duidelijke) ;)
 
Geschakelde plus in het motorruim goed aangesloten? van Tigra boom naar motorboom bedoel ik dan.
 
nou mensen ik heb een ff gekeken.heb nu dus geen toerental signaal op dashboard geen olielampje geen storingslampje.

ik heb een groene draad over.in de motor ruimte,dus het is niet zo gek dat ik geen toerenteller heb.alleen heb ik ook geen groene draad meer waar die op kan zetten.heeft iemand toevallig een schema van de c20ne en de x14xe?
 
Toerental draad komt bij de Tigra (X14XE) vanaf de motorcomputer..



bij de C20NE komt ie normaal ook daar vandaan (groene draad op de bobine en motorboom komt ook van de Computer trouwens..



Willem
 
ben dus ff aan het meten geweest.

vanaf de bobine gaat de groene draad naar de ecu.(bij het starten hele kleine spanning +- 0.15v ) lijkt mij te kloppen



de groene draad UIT de ecu richting toerenteller is 12v

dat lijkt mij niet logies. dit meet ik als ik de auto op contact zet?????
 
Hoe heb je gemeten onder het dash, en in de motorruimte???



De Groene draad geeft overal hetzelfde signaal..

met enkel Contact aan zal dat +12Volt kunnen zijn, of -12Volt

met draaiende motor geeft deze dan 2 pulsen, ik dat het in negatief was.

2 pulsen per motoromwenteling.



Opel draadkleuren blijven in basis het zelfde:

Rood = constant+ (Kleuren erbij zoals bijvoorbeeld rood grijs, of roodzwart is om aan te geven dat het om een bepaald circuit gaat)

Zwart = geschakeld+ (kleuren erbij zoals Zwart grijs of zwartgeel, dat dit een bepaald circuit betreft)

Bruin = Massa-





Let op Stuurdraden vanaf de motorcomputer zijn meestal ook Zwart met een kleurtje, deze kunnen ook massa - geschakeld zijn.







Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven