• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

storing vec

goedenavond mede opelrijders



ik heb een probleem met een opel vectra 3.0 v6 2004



deze auto heb ik gekocht van Sam uit Ede

leuke auto op zich

eenmaal gekocht na 2 dagen bleek dat de kilometerstand met minimaal 150.000

is terug gezet.

dit is gewoon oplichting DAS rechtsbijstand is ingeschakeld

we hebben nu alleen maar problemen met deze auto

papieren keuring waren zoek en de Opel dealer kon ook geen sticker van de distributie vinden

maar voordat dit alles uitgezocht is zijn we een tijd verder

we hebben nu een motorstoring die het vermogen van de motor hindert

hij loopt als een tracktor van de jaren 50

hij geeft als storing

Sensor bedieningsstangpositie geleidingsschot te laag

ook geeft cilinder 2 een storing aan ( overslaan )

weet iemand hier iets over
 
Het kan genoeg zijn.



Pas met goed uitlezen met opcom en/of tech-2 kunnen de fouten goed tegen het licht gehouden worden.



In dit topic staan een paar veel voorkomende problemen:

http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=6&t=167722&hilit=Diesel+rijders



Kan ook zijn met je cilinder overslag dat er een verstuiver gaar is.





Wellicht kan je je ook nog even netjes voorstellen, wordt hier erg op prijs gesteld en zal je meer reacties kunnen krijgen op je topic.



Om even uit nieuwsgierigheid te vragen en denk ook wel dat andere hier het zich afvragen.



Waarom een auto kopen zonder eerst documenten en klein technische zaken te checken?
 
Bedankt voor de reactie



We hebben een rondje in de auto gereden

Er zit een onderhoudsboekje bij en is afgestempeld door

een garage in Ede

De kilometerstand is na de keuring terug gezet

Sam vertelde ons dat zijn opa het keuringrapport

had zoekgemaakt

Wel heb ik dit gecontroleerd bij het RDW

De storingen zijn uitgelezen bij de Opel dealer
 
Oke, ja ik had zelf persoonlijk wagens met ontbrekende papieren laten staan, maar dat is voor ieder persoonlijk.



Die sensor kan ik ff niet plaatsen.



Overslaan van cilinder zou ik ook niet direct durven zeggen.

Jammere van deze motoren is dat ze beresterk zijn, maar een paar zwakke (en helaas dure) onderdelen hebben, maar goed als ze eenmaal goed zijn wil je niet anders meer.



Misschien maar ff afwachten of Wim-v6 wat kan toelichten, die is nog beter bekent met het blok dan ik.



Wellicht dat je iets meer kan vertellen over het slechte rijden, wat doet de auto, houdt ie in tussen bepaalde toeren, etc etc.
 
Overslaan kan door meerdere oorzaken worden veroorzaakt..



Denk daarbij aan wat Kim zegt, een Kapotte of ernstige vervuilde verstuiver

Of een Onjuist werkende EGR

Of te weinig brandstofdruk (bekend probleem)

Sensorstoring

Kabelboom probleempje op de betreffende Injector



GOED uitlezen is inderdaad belangrijk.



Storingsomschrijving lijkt me ook niet van een OPEL TECH-II af te komen...



Willem
 
ik begrijp dat jullie van de ontbrekende papieren

ik ben puur op de staat van de auto en de persoon met daarbij

het onderhoudsboekje

ik hoop dat het recht gaat zegevieren

maar dit nu allemaal terzijde



ik laat hem nog eens goed uitlezen, kan het zo zijn dat de voeler die de druk op meet

op de leiding van de pomp stuk kan zijn

of kan het ook de aansturing van de gaspedaal zijn

de pomp leek het volgens de garage niet te zijn

dan zou hij slecht starten en zou hij altijd het zelfde probleem hebben

maar soms als ik een beetje met de gaspedaal speel komt hij wel op toeren en snelheid
 
Mijne starte altijd en reed soms ook ff goed :-)



Ik had wel een probleem aan mn brandstofpomp, dus wil soms ook niks zeggen.

Enkel druk meten geeft echte weergave van een probleem.



Maar eerst goed uitlezen met tech-2 of op-com.



Wellicht kan de lmm ook nog probleem geven.
 
Terug
Naar boven