• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Storingslampje brand, verder geen verschil

Kijk even of er een Chipje in de sleutel van de Corsa zit, of kijk of de Computers van bijde auto's gelijk zijn.



Zo ja, zijn ze bijde zonder startonderbreker en kan je de Computer zo uitwisselen..



Wel vreemd, de Astra zou vanaf 1996 standaard startonderbreker hebben..



Willem
 
Mijne is uit 1995... Dus ik denk dat er daarom geen een in zit. Ik zal zo de sleutel van de Corsa eens open maken.



Kun jij eventueel controleren of de computer nog ok is? Of heb jij andere middelen om dit te onderzoeken (zowel vacuum of elektronisch)? Ik kom regelmatig in Leiden en woon zelf in Brielle. Voor mij is Nootdorp niet al te ver weg en vast en zeker een ritje waard. Tenzij je er niets voor voelt om Jan-en-alle-man aan je deur te hebben uiteraard...
 
Mijne is uit 1995... Dus ik denk dat er daarom geen een in zit. Ik zal zo de sleutel van de Corsa eens open maken.



Kun jij eventueel controleren of de computer nog ok is? Of heb jij andere middelen om dit te onderzoeken (zowel vacuum of elektronisch)? Ik kom regelmatig in Leiden en woon zelf in Brielle. Voor mij is Nootdorp niet al te ver weg en vast en zeker een ritje waard. Tenzij je er niets voor voelt om Jan-en-alle-man aan je deur te hebben uiteraard...
 
Net de sleutel open gemaakt en zag daar een chipje zitten... Gaat 'm dus niet worden denk ik. Ik kan uiteraard een keer langs de sloop maar vraag me af wat dat gaat kosten. Zal Marktplaats een raadplegen, wie weet wat we daar tegen komen.
 
Net de sleutel open gemaakt en zag daar een chipje zitten... Gaat 'm dus niet worden denk ik. Ik kan uiteraard een keer langs de sloop maar vraag me af wat dat gaat kosten. Zal Marktplaats een raadplegen, wie weet wat we daar tegen komen.
 
Ik mag delen wel testen van de sloop vaak...



ik weet niet wat ze vragen voor een Startonderbrekerloze X12SZ X14SZ of X16SZ computer..



Willem
 
Ik mag delen wel testen van de sloop vaak...



ik weet niet wat ze vragen voor een Startonderbrekerloze X12SZ X14SZ of X16SZ computer..



Willem
 
Ik kijk wel even wat ik tegen kom op Marktplaats of bij mij in de buurt. Misschien een mogelijkheid om de huidige computer aan een testje te onderwerpen mocht de zoektocht tot niets uitlopen? Wat betreft de vacuummeter, zou dat een idee zijn? Of zijn er hulpmiddelen voor m je systeem te testen op lekkage? Als ik er voor langs de dealer of een garage moet rijden is dat zo, als ik maar kan dingen kan uitsluiten op een gegeven moment, ik blijf nu maar gissen naar wat het allemala kan zijn en voel er bar weinig voor om onnodig spullen te kopen als het misschien allemaal niet nodig is...



Net even naar de draadjes gekeken en ze zien er op het eerste gezicht goed uit, de kleuren komen iig wel overeen met de schema's die ik heb gevonden. Het was al donker dus verder zoeken had even geen nut. Misschien heeft een van ons wel een draadje beschadigd met de boel lostrekken bij het vervangen van de koppakking, er zijn ook 2 slangetjes gesneuveld, dus ik kijk nergens van op met spullen die al aardig op leeftijd zijn.
 
Ik kijk wel even wat ik tegen kom op Marktplaats of bij mij in de buurt. Misschien een mogelijkheid om de huidige computer aan een testje te onderwerpen mocht de zoektocht tot niets uitlopen? Wat betreft de vacuummeter, zou dat een idee zijn? Of zijn er hulpmiddelen voor m je systeem te testen op lekkage? Als ik er voor langs de dealer of een garage moet rijden is dat zo, als ik maar kan dingen kan uitsluiten op een gegeven moment, ik blijf nu maar gissen naar wat het allemala kan zijn en voel er bar weinig voor om onnodig spullen te kopen als het misschien allemaal niet nodig is...



Net even naar de draadjes gekeken en ze zien er op het eerste gezicht goed uit, de kleuren komen iig wel overeen met de schema's die ik heb gevonden. Het was al donker dus verder zoeken had even geen nut. Misschien heeft een van ons wel een draadje beschadigd met de boel lostrekken bij het vervangen van de koppakking, er zijn ook 2 slangetjes gesneuveld, dus ik kijk nergens van op met spullen die al aardig op leeftijd zijn.
 
Vacuum: Remmenreiniger doet het beter om te testen op vacuum lekkage..



niet toevallig 2 gelijke stekkers verwisseld...







Willem
 
Vacuum: Remmenreiniger doet het beter om te testen op vacuum lekkage..



niet toevallig 2 gelijke stekkers verwisseld...







Willem
 
Remmenreiniger heb ik staan, even op de aansluitingen en slangen spuiten en kijken of het toerental omhoog schiet neem ik aan?



Stekkers heb ik tot in den treuren gecontroleerd en ben geen zelfde tegen gekomen. Die van de EGR zit er naast, maar heeft er 5 dus dat zou de enige optie zijn. Ik heb overal foto's van gemaakt voor het geval ik aan mezelf zou gaan twijfelen. Was ook handig voor de slangen, mocht ik niet meer weten waar deze op zouden moeten zitten.



Ik ga komende week de remmenreiniger proberen en ben nu al op zoek naar een andere computer, rij misschien morgen of overmorgen even langs de sloop.



Ga ook nog wel even denken hoe ik de draden kan controleren van de stekker van de regelaar. Ik ben nog niet overtuigd dat dat helemaal goed zit daar.
 
Remmenreiniger heb ik staan, even op de aansluitingen en slangen spuiten en kijken of het toerental omhoog schiet neem ik aan?



Stekkers heb ik tot in den treuren gecontroleerd en ben geen zelfde tegen gekomen. Die van de EGR zit er naast, maar heeft er 5 dus dat zou de enige optie zijn. Ik heb overal foto's van gemaakt voor het geval ik aan mezelf zou gaan twijfelen. Was ook handig voor de slangen, mocht ik niet meer weten waar deze op zouden moeten zitten.



Ik ga komende week de remmenreiniger proberen en ben nu al op zoek naar een andere computer, rij misschien morgen of overmorgen even langs de sloop.



Ga ook nog wel even denken hoe ik de draden kan controleren van de stekker van de regelaar. Ik ben nog niet overtuigd dat dat helemaal goed zit daar.
 
Laatste vraagje voor zover: wat is het verschil tussen een X16SZ en een X16SZR? Bij mijn weten alleen 71 en 75 pk, maar ik vermoed ook op z'n minst een startonderbreker... Zijn er nog meer verschillen? Als ik hier de ECU ook van kan gebruiken voor mijn Astra zoekt dat misschien iets makkelijker.
 
Laatste vraagje voor zover: wat is het verschil tussen een X16SZ en een X16SZR? Bij mijn weten alleen 71 en 75 pk, maar ik vermoed ook op z'n minst een startonderbreker... Zijn er nog meer verschillen? Als ik hier de ECU ook van kan gebruiken voor mijn Astra zoekt dat misschien iets makkelijker.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven