• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Stotteren Vectra 1.9 Cdti 2005

Beste mensen,



sinds een dag of 2-3 stottert me vectra heel af en toe, meestal bij wat lage toeren.

Hij stottert heel even en dan rijd die weer normaal verder.

auto is uitgelezen en er zijn geen fouten naar boven gekomen.

nog een kleine ergernis is dat de auto "krachtloos|" is bij lagere toeren, LMM ?



wat kan het eventueel zijn ?
 
het is niet dat die krachtloos is, maar heb het gevoel dat die wat pks mist, komt traag op gang namelijk
 
Mijn advies:



het eerste wat je als 1.9ZDTH rijder moet doen is:



Wervelkleppen verwijderen

Inlaatspruitstuk schoonmaken

EGR afdoppen

DPF leeg kloppen Indien aanwezig

Remap om de EGR en DPF weg te schrijven



Dit voorkomt:



Dichtslippen inlaattraject, vermogens verlies tussen 800 en 2600 toeren, kapotte EGR, kapotte wervelkleppen met mogelijke motorschade als er een stukje afbreekt en je blok in gaat.

Voorkomt ook hoog brandstofverbruik en een kapot DPF.





Groet jraaf
 
Helemaal mee eens!! Ik heb het zelf ook laten uitvoeren. Totaal andere auto na die aanpassing, en de oorzaak van het dichtslibben is weg.



Mark.
 
Dat weet ik niet meer precies, ik destijds veel in 1 keer laten doen, ik gok zo rond de 1000. Maar als je het niet doet kan het allemaal veel duurder worden. Door het dichtslibben van het inlaattraject krijg je meer reparaties ( vervangen van onderdelen) die de oorzaak van het probleem niet oplossen.

Mark.
 
Terug
Naar boven