• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Stuur blijft trillen ook na balanceren

Trillende schijven (dus van links naar rechts) voel je inderdaad goed met remmen. Hoogteslag in je schijven niet echt.



Hoe schijven uit balans kunnen raken, geen idee, maar het kan....
 
@GooneyBird wrote:Trillende schijven (dus van links naar rechts) voel je inderdaad goed met remmen. Hoogteslag in je schijven niet echt.



Hoe schijven uit balans kunnen raken, geen idee, maar het kan....



Als je schijven een keer loei heet zijn geweest bij een noodstop. en je houd je poot op de rem dan koelt de schijf volgens mij niet gelijkmatig af waardoor de schijf krom trekt. meende dat het zoiets was
 
of met warme schijven door een grote plas water rijden, dan krijg je het ook.

of als de schijven te dun zijn ;)



als het niet aan je banden/velgen ligt kun je eens kijken of je ergens speling hebt.

stuurkogel o.i.d bijvoorbeeld :thumb
 
Even je voor- en achterwielen omwisselen, dan weet je of het aan je velg ligt. Een kromme velg merk je wel degelijk, hoe klein de kromming ook is. Zeker bij hoge snelheden.
 
ligt net wat bert al zegt aan je banden gooi die pirelli banden er af en monteer goede banden.

Vooral als de banden al tien jaar zijn.

Bij carravans ed is er een maximum leeftijd van 7 jaarwat de verzekering afdwingt, dat is niet zonder reden. banden drogen uit , en er is verhoogde kans op canvas breuk. wat weer kan lijden in klap banden.
 
Ik ga het eerst proberen met nieuwe banden, ben sowieso niet tevreden over deze banden.

Daarnaast vind ik de leeftijd ook geen fijn idee en van de zomer ga ik met de auto naar Italie op vakantie dan moet ie wel helemaal in orde zijn.
 
Nou vandaag dus gekeken naar de banden, wat blijkt er zit toch een plat stuk op.

Waarschijnlijk te lang op gestaan en doordat ze zo oud en hard zijn gaat dat niet meer weg
 
Ondertussen 17 inch wielen met nieuwe banden en het probleem is weg. Gelukkig lag het dus aan de banden of velgen, de auto rijdt nu zo veel fijner.
 
Ik ook, kom er al een tijdje, alleen nog nooit met eigen auto.

Lijkt me leuk om eindelijk een keer zelf te rijden.

Ondanks dat mijn G niet zo snel is zal het zeker leuk zijn, is verlaagd en heb leuke sportbandjes.

Ga jij vaak naar de ring?
 
voor de eerste keer hoeft hij ook niet snel te zijn :thumb

ik ga een keer of 8 per jaar

hangt af van het weer



misschien dat je hier nog wat aan hebt:

viewtopic.php?f=41&t=168097



kunnen we daar verder babbelen ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven