• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

stuurbekrachteging of niet?

K

kaneelschep

Post veel
Ik ben aan het denken om een setje met stuurbekrachtiging te kopen. Maar hoe rijdt dat in een E-kadett?



Ik kan me er niet veel bij voorstellen.

Ik vind het contact met de weg zonder altijd wel lekker.. Maar met brede sloffen trekt de auto me overal heen. en uitparkeren is ook niet altijd zo lekker... ;)



Kan misschien iemand die beide geprobeerd heeft zn mening geven?
 
Ik vind het plezierig rijden! Alleen het plaatsen van de stuurbekrachtiging is een ruk werk als je een 16v onder je kap heb zitten. Veel gekloot om het stuurhuis te vervangen ;)
 
ik heb verschillende kadettjes, paar met stuur bekrachtiging en paar zonder.



met stuurbekrachtiging is toch wel een stuk fijner hoor !.

geef mijn maar stuurbekrachtiging. ik heb ook brede sloffen eronder stuurt nog steeds goed.
 
Klinkt goed!

Er zijn best vaak van die setjes te koop. en er zijn al genoeg topics geweest met de typische vragen erover.

Misschien dat ik er toch maar eens aan moet geloven..



Ik heb een 8v, dus je kan redelijk makkelijk bij het stuurhuis!
 
Stuurhuis kan bij een 16V ook zo erin/eruit hoor, gewoon door het gat van de stuurstang door de wielkast...



Plaatsen vond ik ook wel mee vallen, even drie boutjes onder de accu voor het tankje, pomp met drie bouten op het blok, stangen en slangen trekken, vullen en klaar...king:



Bij mij paste het stuurhuis (van een Astra) zo op het kruisstuk vanaf het stuur, zelfde passing.



Alleen de stuurkogels moet je even op letten. Die van je Kadett zijn waarschijnlijk fijn draad en die van een Astra grof draad. Dat had ik in elk geval. Had de kogels online besteld en kreeg één kant in één keer goed, maar de andere kant tot vier keer toe verkeerd! Ook een keer de verkeerde kant, maar verder steeds met het verkeerde draad. Probleem was dat ik het op mijn kenteken bestelde....



Ook de lengte van de stangen was met totaal ingedraaide spoorstangen nog net iets te lang waardoor ik altijd toespoor hield. Dit scheelde bijna niets, maar genoeg om hem onmogelijk goed uitgelijnd te krijgen. :vertagDus maar een piepklein stukje van de spoorstangen afgeslepen zodat het draad er verder in kon....:agent



Het zijn soms zo van die kleine dingetjes die anders zijn wat een hoop gekloot kan geven...:hmmz



Je zal ook even een dubbele krukas poelie moeten monteren voor de extra V-snaar...



Kadett E:

57017_S.jpg




Astra F:

57018_S.jpg
 
iedereen heeft natuurlijk zijn eigen mening hier over.

ik zelf hoef absolut geen stuurbekrachtiging in me auto.

het is fijn om tevoelen wat die auto doet, je heb een veel betere controle over je auto

en ja stuurbekrachtiging is lekker met in parkeren, maar ik heb altijd geleerd dat je pas moet sturen als je auto rolt en zolang je dat doet valt het best mee.

en dat je auto overal heen trekt met bredere slofen toont toch aan dat het een vekeerde maat band is.



het mooiste zou zijn is stuurbekrachtiging die pas werk onder de 20km/h en daar boven gewoon niet
 
Oh ja, mijn vorige 1.4i stuurde erg licht zonder bekrachtiging, maar mijn 1.8GT waar ik net een 16V in heb gelegd stuurde best een stukje zwaarder. Dit was deels door de banden. Had de wielen van de wagens gewisseld, eerst stuurden ze nog wel vrij gelijkend. De lichtst sturende wielen waren 185 breed en 14 inch, de zwaar sturende 195 breed en 15 inch. Beide Bridgestone banden...



Maar goed, het waren niet alleen de wielen, denk ook wel het zwaardere blok. Dacht eerst dat misschien de toplagers van de veerpoten verrot waren, maar dat bleek nog goed te draaien, en inmiddels ook nieuwe erop gelijk met de veer/demper wissel.



Zou nog het stuurhuis zelf geweest kunnen zijn.



Had bij die 1.4i in elk geval geen behoefte aan stuurbekrachtiging, en zelfs nu doe ik het meer voor mijn vriendin dan voor mezelf.:P
 
nou de banden doen een flinke duit in het zakje hoor...

ik heb net 10 jaar oude bijna versleten firestones vervangen door michelin T-trac en het lijkt wel of ik stuurbekrachtiging heb!

beiden 185/70 R13..
 
in mijn oude corsa b zat het niet en met breede 16 inch was t een hel naar mijn mening



de v6 en de cabrio hebben het er gelukkig wel op zitten



ik ben er een voorstander van
 
Gewoon doen! Je hebt er meer voordeel mee dan nadeel. Ik vind zelf het contact met de weg nog steeds wel goed, zo extreem licht stuurt het nou ook weer niet, je voelt nog steeds wel goed wat de auto doet..Ik heb het jaren terug ook op mijn kadett gezet en heb er nog geen dag spijt van gehad. Als je alle onderdelen hebt ben je in een een paar uurtjes klaar,zeker met een 8v.



Succes:thumbup
 
Ja ik moet sowieso nog nieuwe banden hebben.. Dus ik wacht nog even tot die eronder zitten.

er komen 195-45-15 banden.

Denk dat dat ook wel zwaar gaat sturen na een hele tijd op stalen velgen met 185-65-14 gereden te hebben.

Maar denk dat het wel heel wat beter gaat sturen als de versleten winterbanden die er nu nog op zitten :P



Ik ben alleen bang als je een setje 2ehands van iemand overkoopt dat er altijd wel nog iets mist...
 
Ik kan je eventueel wel helpen met het vinden/beoordelen van een compleet setje hoor, dan heb je echt alles om het in een keer af te kunnen ronden.:agent
 
Ik heb een aanbod voor een hele set van Frenkie hier op het forum gekregen.

Voor een volgens mij hele nette prijs.

Hij zegt dat het een hele complete set is om zo over te zetten.

Ik geloof hem wel en denk dat als er toch nog iets mist dat dat ook wel snel geregeld is.
 
Als je de hoofdonderdelen hebt en de leidingen, en de leidingen zijn in een goede staat (vooral die langs het uitlaatspruitstuk lopen) dan kan er niet zo gek veel mis lopen. Spoorstangen en stuurkogels zijn makkelijk aan te komen voor niet veel geld.



Meestal ben je (in mijn ervaring) voor een stuurhuis met pomp en leidingen zo'n 100 euro kwijt.
 
Niet altijd, maar als de leeftijd van de kogels onbekend is is het wel verstandig om nieuwe te plaatsen. De spoorstangen moeten gangbaar zijn, anders is het geheel niet uit te lijnen.



Hah grappig, een hoop 5 deurs E kadettjes in de avatars op deze pagina!:angel
 
:) aaah dat bedoel je.. Ik was al bang want alle kogels zijn namelijk net allemaal vernieuwd.

Ik hoor net van Frenkie dat het setje uit Maastricht moet komen.... Laat ik nou net helemaal niet daar in de buurt maar tussen Amsterdam en Utrecht wonen...

Opsturen kan wel maar ja.. dan mag ik het weer op postkantoor gaan halen aangezien ik er nooit overdag ben door de week.



Is er niet iemand die dat elke dag misschien rijdt en het onderweg even uit het raam kan gooien :P
 
Wat voor verschil zit er dan tussen?



Die set is vriendelijk geprijsd trouwens met 75 euro! Mits alles natuurlijk in goede staat is....:hmmz
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven