• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

stuurbekrachtiging inbouwen corsa b

G

gieleke95

Post weinig
Hallo



Heb een corsa b van 1997 zonder stuurbekrachtiging. Dit is mijn rallywagen dus gewoon eentje zoeken MET stuurbekrachtiging is niet echt een optie.

Standaard zat er een 1.2 (45pk) blokje in maar momenteel een x16xe (bj 1998). Ga binnenkort op 16 inch velgen rijden en dan is dat toch wel best handig. Nu is mijn vraag welke ik beste kan nemen, de hydraulische of de elektrische? welke is het efficiëntste en weke het makkelijkst in te bouwen? Is er ergens een handleiding om dat ding in te bouwen?



Alvast bedankt
 
Elektrisch nemen....

Die kosten niet veel via ebay.



Ik heb er net 1 vanuit engeland laten komen.

Samen met een regelunit....

Daarmee stel je in hoe zwaar of licht je hem wil hebben sturen.



Het aansluiten stelt niets voor. Als je een beetje zoekt op google kom je 100erden ombouwen tegen met een corsa eps.



Een hydraulische is wel leuk, maar daar komt weer meer bijkijken....

Stuurhuis,leidingen,pomp en snaar...

Kost meer vermogen, kans op lekken, gewicht, meer werk enz.
 
@Fearless. is dat niet het zelfde als wat er op de astra G 1.6 zit of is die hydraulisch??

had met me astratje geen weerstand qua sturen net als bij hydraulisch in me vectra...
 
@bart-gsi wrote:@Fearless. is dat niet het zelfde als wat er op de astra G 1.6 zit of is die hydraulisch??

had met me astratje geen weerstand qua sturen net als bij hydraulisch in me vectra...



Die heeft het stuurhuis zelf echt bekrachtigd. Kijk maar eens bij het schutbord aan de bijrijderskant. Daar zit een pomp met reservoir.

Ook elektrisch, maar bij een Corsa B/C (en d?) zijn ze echt bekrachtigd op de stuurarm onder het dashboard. Daar zie je niets van in de motorruimte.



Maar een Corsa B is nog geleverd met eps, dus zou ik daar geen hydraulisch op willen....Het is een rallywagen, dus gewoon zo simpel mogelijk houden.
 
Inderdaad, liefst zo simpel mogelijk en ruimte besparend (dat ik nog overal 'goed' aankan)

Waar kan ik de elektrische vinden? en is die regelunit echt nodig of is dat gewoon een extraatje?
 
Op de sloop zul je er soms nog wel wat vinden.



Ik heb zelf een Corsa C unit besteld, omdat ik er toch de zaag in ga zetten maakt het mij niet uit van welke Corsa die af komt.

Ik bouw hem namelijk in een auto van 1966 :D



Voor jou is het het makkelijkst om een Corsa B te pakken. Dan heb je alles pasklaar.

Alles meepakken, en ook de modules die er bij horen.

Ook de steun niet vergeten waar ie op vast zit.

Ik weet niet in hoeverre de pedalenbox anders is tov een normale, maar dat zie je snel genoeg.



Die potmeter (http://www.ebay.nl/itm/180985073152?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;) maakt het aansluiten nog wat makkelijker. Omdat hij normaal een signaal vanaf de versnellingsbak krijgt, of vanuit de teller als ik me niet vergis.
 
@Fearless wrote:Op de sloop zul je er soms nog wel wat vinden.



Ik heb zelf een Corsa C unit besteld, omdat ik er toch de zaag in ga zetten maakt het mij niet uit van welke Corsa die af komt.

Ik bouw hem namelijk in een auto van 1966 :D



Voor jou is het het makkelijkst om een Corsa B te pakken. Dan heb je alles pasklaar.

Alles meepakken, en ook de modules die er bij horen.

Ook de steun niet vergeten waar ie op vast zit.

Ik weet niet in hoeverre de pedalenbox anders is tov een normale, maar dat zie je snel genoeg.



Die potmeter (http://www.ebay.nl/itm/180985073152?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;) maakt het aansluiten nog wat makkelijker. Omdat hij normaal een signaal vanaf de versnellingsbak krijgt, of vanuit de teller als ik me niet vergis.



volgens mij moet je dan ook een langere multiriem bestellen i.v.m. een extra accessoire maar dat spreekt voor zich neem ik aan maar zeg het er graag ff bij...
 
@bart-gsi wrote:@Fearless wrote:Op de sloop zul je er soms nog wel wat vinden.



Ik heb zelf een Corsa C unit besteld, omdat ik er toch de zaag in ga zetten maakt het mij niet uit van welke Corsa die af komt.

Ik bouw hem namelijk in een auto van 1966 :D



Voor jou is het het makkelijkst om een Corsa B te pakken. Dan heb je alles pasklaar.

Alles meepakken, en ook de modules die er bij horen.

Ook de steun niet vergeten waar ie op vast zit.

Ik weet niet in hoeverre de pedalenbox anders is tov een normale, maar dat zie je snel genoeg.



Die potmeter (http://www.ebay.nl/itm/180985073152?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;) maakt het aansluiten nog wat makkelijker. Omdat hij normaal een signaal vanaf de versnellingsbak krijgt, of vanuit de teller als ik me niet vergis.



volgens mij moet je dan ook een langere multiriem bestellen i.v.m. een extra accessoire maar dat spreekt voor zich neem ik aan maar zeg het er graag ff bij...



Met de electrische stuurbekrachteging verandert er niks aan de multiriem.
 
Even inhaken.



Is het echt zo simpel?

Het setje bestellen op ebay wat fearless aangeeft.

En dan installeren?



Verder niets nodig. Sorry voor zo'n stupide vraag xD
 
@Opelfreakz wrote:Even inhaken.



Is het echt zo simpel?

Het setje bestellen op ebay wat fearless aangeeft.

En dan installeren?



Verder niets nodig. Sorry voor zo'n stupide vraag xD



als deze als set verkocht wordt zal er vast wel een soort van handleiding of inbouw instructie bij zitten lijkt mij
 
@bart-gsi wrote:



als deze als set verkocht wordt zal er vast wel een soort van handleiding of inbouw instructie bij zitten lijkt mij





Bedoelde eigenlijk meer van heb ik nog meer nodig. Heb

Een kale corsa fabrieks-af.
 
Ik heb hier de Corsa C kolom liggen..



2 dikke draden plus en min aanleggen. + die regelaar bestellen zodat je hem instellen kan. die klik je er zo in.
 
heb gistere gehoord dat die van een b, c en d corsa hetzelfde zijn ongeveer? ma dat die van de d corsa snel stuk gaan/oververhit geraken blijkbaar. Iemand daar ervaring mee?

En een van een corsa c past dus ook?
 
De corsa b heeft de module los van het stuurhuis, tegen de a stijl aan.



Niet moeilijk doen en alles over bouwen van de sloop....en dan gewoon een corsa b pakken.
 
Ok, hartelijk bedankt mannen!



Ma ga het waarschijnlijk niet meer in orde krijgen voor de volgende wedstrijd dus fkes een vraagje. Is het te doen om met 17'ers (205 breed) zonder bekrachtiging te rijden?

Lijkt groot voor een b'ke maar heb de s1600 kit erop staan.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven