stuurhuis verschillen/keuze

[martinmach1]

Hallo zou graag wat technisch advies/info willen over eventuele stuurhuis verschillen.



Ben momenteel bezig met het verbouwen van de stuurinrichting van een Ford Mustang uit '69. Hiervoor wil ik het stuurhuis van een Ascona c gebruiken. Dit GM stuurhuis wordt veel in Amerika gebruikt voor het ombouwen van mustang stuurinrichtingen http://speeddirect.com/index.aspx?nodeID=75" onclick="window.open(this.href);return false;



Volgens mustangforums zou een Ascona c stuurhuis van 81-91 dezelfde bouwvorm hebben



heb al een site gevonden met onderdeelnummers http://www.gknservice.com/fileadmin...s/English/Catalogue_Steering_Racks_SPIDAN.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;



van de Ascona c zou dan 51714 zijn.



Zijn er ook andere type's met hetzelfde stuurbereik maar met andere overbrenging (sport) en evt. met snelheidsregeling ?



Alle advies is welkom, ben helaas niet echt bekent met opel.

 

[Jo1]

Meeste ascona-stuurhuizen zijn niet bekrachtigd.

Wel bekrachtigde huizen hebben ook iets directere overbrenging.

Dezelfde stuurhuizen zitten ook op kadettD en E, vectra A en Calibra, waarvan de laatste het meest bekrachtigd voorkomen.

 

[martinmach1]

Oke bedankt voor de info, zal eens rondkijken. Saab is misschien ook een optie.



Bekrachtigd heeft zeker voorkeur met zo'n zware v8 op de vooras. Snelheidsafhankelijke bekrachtiging is natuurlijk helemaal mooi maar dat zal wel niet op het model zitten wat ik nodig heb.



grt. Martin

 

[martinmach1]

Heb nog even gegoogled en deze lijst gevonden http://www.auto-elect.nl/img/prijslijst AEHL 19-07 .pdf" onclick="window.open(this.href);return false;



Daar zie je inderdaad dat het de veel jongere modellen zijn met elektrische bekrachtiging. Stuurkolombekrachtiging is ook niet echt wat aangezien ik de kolom origineel wil houden en je zit inderdaad ook nog met de aanstuuring.



Het wordt dus toch de wat oudere techniek, bedankt voor de info.



grt. Martin