Super purple H1 55W/12V/12000K

[Fearless]

@gertjuh1968 wrote:bedankt voor de reaktie's, deze lijkt me wel wat "SuperWhite Blue 4000K"

DIKKE TROEP!

Goedkope nepxenon lampjes geven minder licht en vaak is het lichtbeeld ook slecht.

Beter de gewone halogeenlampjes houden.



Xenon 6000k is het mooiste wat er is. mooi wit licht en feller als een std halogeentje.

alles daarboven is blauw en is voor de showmofielen :thumbdown

 

[McKaamos]

Jah, die nep xenon (halogeen met een kleurfilter) op originele sterkte (55 watt) is gewoon meuk.

Hogere kleurtemperatuur betekent dat ze minder licht opbrengst geven.

Het is wel zo dat het wat wittig blauwe kleurtje beter reflecteert op verkeersborden. Maargoed, dat is dan ook het enige wat je er beter mee ziet.

Wil je ze goed hebben, dan moeten ze meer vermogen hebben om de lagere lichtopbrengst te compenseren. Ze bestaan, maar ze zijn in NL ook nog eens illegaal (maximaal 60watt), en ze worden heter waardoor de binnenkant van je reflectors naar de klote gaat.



Kortom: VETTE PRUT!



Wil je goed licht, dan neem je Xenon. Hoe lager de kleurtemperatuur, hoe meer licht.

6000K is nog mooi wit. 8000K wordt blauwig. Zo'n beetje 5200K is diamond white, en daarmee de meest witte Xenon op de markt.

Houd er rekening mee dat hoge kleurtemperatuur dus blauwig en zelfs violet kan zijn, en je in NL verplicht bent om witte of gele/oker verlichting te voeren op de voorkant van je auto. Blauw is voorbehouden aan voorrangsvoertuigen, zoals politie, en je krijgt een vette prent als je het toch voert.



Verder is het zeeeeer sterk aan te raden om je koplamp units te vervangen voor projectorlenzen (aftermarket meestal gecombineerd met Angeleyes of Devileyes) als je met Xenon gaat rijden. Normale spiegel reflectors geven teveel strooilicht en zijn daarom rete irritant voor je tegenliggers. Het is zelfs ronduit gevaarlijk omdat verblinding niet alleen het moment is dat je iemand in de ogen schijnt, maar nog lang na-effecten heeft op de ogen van je tegenligger.

Wettelijk gezien mag het wel, maar fijn is anders...

 

[McKaamos]

Jah, die nep xenon (halogeen met een kleurfilter) op originele sterkte (55 watt) is gewoon meuk.

Hogere kleurtemperatuur betekent dat ze minder licht opbrengst geven.

Het is wel zo dat het wat wittig blauwe kleurtje beter reflecteert op verkeersborden. Maargoed, dat is dan ook het enige wat je er beter mee ziet.

Wil je ze goed hebben, dan moeten ze meer vermogen hebben om de lagere lichtopbrengst te compenseren. Ze bestaan, maar ze zijn in NL ook nog eens illegaal (maximaal 60watt), en ze worden heter waardoor de binnenkant van je reflectors naar de klote gaat.



Kortom: VETTE PRUT!



Wil je goed licht, dan neem je Xenon. Hoe lager de kleurtemperatuur, hoe meer licht.

6000K is nog mooi wit. 8000K wordt blauwig. Zo'n beetje 5200K is diamond white, en daarmee de meest witte Xenon op de markt.

Houd er rekening mee dat hoge kleurtemperatuur dus blauwig en zelfs violet kan zijn, en je in NL verplicht bent om witte of gele/oker verlichting te voeren op de voorkant van je auto. Blauw is voorbehouden aan voorrangsvoertuigen, zoals politie, en je krijgt een vette prent als je het toch voert.



Verder is het zeeeeer sterk aan te raden om je koplamp units te vervangen voor projectorlenzen (aftermarket meestal gecombineerd met Angeleyes of Devileyes) als je met Xenon gaat rijden. Normale spiegel reflectors geven teveel strooilicht en zijn daarom rete irritant voor je tegenliggers. Het is zelfs ronduit gevaarlijk omdat verblinding niet alleen het moment is dat je iemand in de ogen schijnt, maar nog lang na-effecten heeft op de ogen van je tegenligger.

Wettelijk gezien mag het wel, maar fijn is anders...

 

[KiLLaHeRTz]

Blauwe xenon mag in Nederland, is gedoogd. Zelfs roze / groen etc mag.

 

[KiLLaHeRTz]

Blauwe xenon mag in Nederland, is gedoogd. Zelfs roze / groen etc mag.

 

[Fearless]

Dat ligt er met de apk maar net aan hoe het op een wit vel papier schijnt.

 

[Fearless]

Dat ligt er met de apk maar net aan hoe het op een wit vel papier schijnt.

 

[McKaamos]

@Fearless wrote:Dat ligt er met de apk maar net aan hoe het op een wit vel papier schijnt.

En of oom agent z'n dag heeft of niet...

Het wordt niet zozeer gedoogd, maar meestal door de vingers gezien.

Tref je een agent die met z'n verkeerde been uit bed gestapt is, dan heb je alsnog een boete te pakken. Het mag niet, maar het risico is niet zo groot. Ik zou het lekker laten iig.

 

[McKaamos]

@Fearless wrote:Dat ligt er met de apk maar net aan hoe het op een wit vel papier schijnt.

En of oom agent z'n dag heeft of niet...

Het wordt niet zozeer gedoogd, maar meestal door de vingers gezien.

Tref je een agent die met z'n verkeerde been uit bed gestapt is, dan heb je alsnog een boete te pakken. Het mag niet, maar het risico is niet zo groot. Ik zou het lekker laten iig.

 

[wim-v6]

Ik ben overgestapt van 8000K naar 5000K (3000K is laagste Xenonkleur wat te krijgen is voor de automotive handel) in Vectra-B1 glazen Reflector lampen met afdekkapjes over de lampjes heen (origineel Opel uiteraard), dit verblind niet, is mooi wit, en sinds de 5000K erin zit weet ik wat ik al die tijd heb gemist met de 8000K erin, zie de weg belijning gewoon VEEL beter met 5000K, zo ook verkeersborden reflecteren beter op 5000K dan op de 8000K.



Willem

 

[wim-v6]

Ik ben overgestapt van 8000K naar 5000K (3000K is laagste Xenonkleur wat te krijgen is voor de automotive handel) in Vectra-B1 glazen Reflector lampen met afdekkapjes over de lampjes heen (origineel Opel uiteraard), dit verblind niet, is mooi wit, en sinds de 5000K erin zit weet ik wat ik al die tijd heb gemist met de 8000K erin, zie de weg belijning gewoon VEEL beter met 5000K, zo ook verkeersborden reflecteren beter op 5000K dan op de 8000K.



Willem