Als de snelste vierdeursproductie-auto ter wereld, toen het werd gelanceerd, beschikte het Lotus Carlton over een tweecilinder-turbocharged zescilindermotor met een koppel van 377 pk en een koppel van 419 lb. Het had een topsnelheid van 176 mph en kon in 5,4 seconden accelereren van nul naar 62 mph. Het kost £ 48.000 wanneer nieuw.
Zoals de naam al doet vermoeden, werd de auto afgevuurd door Lotus - destijds eigendom van de ouder van Vauxhall, General Motors - om het zo goed mogelijk te laten werken. Het onderscheidde zich van de kleinere Carlton-sedans door een achterspoiler, verlengde wielkasten, front-, zij- en achterkant carrosserie-toevoegingen, luchtinlaten op de motorkap en discrete Lotus-badging. De 2,969 cc motor van de Carlton GSi was vergroot tot 3.615 cc en was uitgerust met twee Garrett-turboladers. Er werd ook een handgeschakelde zesversnellingsbak van de Corvette van GM gemonteerd.
De super-saloon van Lotus Carlton kwam als favoriet uit een poll van 630 eigenaren gerund door de website vauxhalldriverscentre.co.uk.
De resultaten, die ook de stemmen voor de favoriete Vauxhall van de laatste vijf jaar omvatten, werden verzameld over een maand en plaatsten het Lotus Carlton voor de Calibra-coupé en de Cavalier-vierdeurs sedan / vijfdeurs hatchback waarop de Calibra was gebaseerd.
Het favoriete model van de Opel bestuurders van de laatste vijf jaar was de wilde voorganger van de huidige VXR8, de Monaro, een 5,7- of 6,0-liter, V8-motorige, in Australië gebouwde coupe.
https://www.pistonheads.com/features/ph-features-heroes/ph-heroes-lotus-carlton/17480
https://www.autoblog.nl/archive/2007/10/14/project-omega-opel-met-1005-pk