Supersprint sport kat.

[Gido-GSI]

Hallo mensen,



ik wil een andere sport kat onder me corsa b gsi gooien,

Welke raden jullie aan??? Dit zit er al onder me corsa:



- mantzel powerbox

- green luchtfilter

- lexmaul spaghetti spruitstuk

- supersprint middendemer

- remus einddemper



in de toekomst komen er nog andere nokkenassen in en laat ik hem chippen.



ik kwam deze tegen maar weet niet of ik daar problemen mee krijg met de apk: http://www.supersprint.com/USP00opecor12.asp



groeten

 

[theowen]

Als je dat wilt moet je gewoon een 100cell nemen die zijn vrij ademend en werkt toch goed

 

[theowen]

Als je dat wilt moet je gewoon een 100cell nemen die zijn vrij ademend en werkt toch goed

 

[McKaamos]

origineel gepost door theowen

Als je dat wilt moet je gewoon een 100cell nemen die zijn vrij ademend en werkt toch goed



Wat hij laat zien is geen kat, maar een kat-vervanger.

Die buis zit niks in. Er staat ook bij "For Racing Use Only".



Wat cellen betreft wordt er altijd gerekend in cellen per vierkante inch. Meer cellen betekent meer contact oppervlak met de uitlaatgassen.



Dus de flow is niet zozeer bepaald door de cellen per inch waarde, maar door de diameter van de pijp waar het in zit.

Hoe groter de diameter, hoe meer cellen per inch je je kan veroorloven, en hoe minder risico op problemen bij de APK je hebt.



Ik heb zelf een 200cell/sq.inch Magnaflow sportkat onder m'n Calibra zitten. Pijpdiameter waar de kat in zit is 130mm. Een behoorlijke joekel dus.

En ik kwam daarmee met vlag en wimpel door de APK.

Enige nadeel is dat je die dingen los koopt en er dus zelf een stuk pijp aanvast moet lassen zodat je hem kan monteren.

 

[McKaamos]

origineel gepost door theowen

Als je dat wilt moet je gewoon een 100cell nemen die zijn vrij ademend en werkt toch goed



Wat hij laat zien is geen kat, maar een kat-vervanger.

Die buis zit niks in. Er staat ook bij "For Racing Use Only".



Wat cellen betreft wordt er altijd gerekend in cellen per vierkante inch. Meer cellen betekent meer contact oppervlak met de uitlaatgassen.



Dus de flow is niet zozeer bepaald door de cellen per inch waarde, maar door de diameter van de pijp waar het in zit.

Hoe groter de diameter, hoe meer cellen per inch je je kan veroorloven, en hoe minder risico op problemen bij de APK je hebt.



Ik heb zelf een 200cell/sq.inch Magnaflow sportkat onder m'n Calibra zitten. Pijpdiameter waar de kat in zit is 130mm. Een behoorlijke joekel dus.

En ik kwam daarmee met vlag en wimpel door de APK.

Enige nadeel is dat je die dingen los koopt en er dus zelf een stuk pijp aanvast moet lassen zodat je hem kan monteren.

 

[Fearless]

Waarom is iedereen toch zo lijp van een sportkat???



Als je sportief rijden wilt gooi je juist een kat aan de kant, dus je kat vv voor een normale pijp.



Weggegooid geld als je het mij vraagt.



Voor de apk je kat er weer tussen schroeven is niet veel werk, als je handig bent met flenzen is dit een eitje.

 

[Fearless]

Waarom is iedereen toch zo lijp van een sportkat???



Als je sportief rijden wilt gooi je juist een kat aan de kant, dus je kat vv voor een normale pijp.



Weggegooid geld als je het mij vraagt.



Voor de apk je kat er weer tussen schroeven is niet veel werk, als je handig bent met flenzen is dit een eitje.

 

[Gido-GSI]

Waarom iedereen zo lijp er van is,

geen zin om steeds die kat met de apk er weer terug in te zetten...

maar die van supersprint is dus een goede keuze neem ik aan?

daar hoef je ook niks aan te lassen... als de foto juist is

 

[Gido-GSI]

Waarom iedereen zo lijp er van is,

geen zin om steeds die kat met de apk er weer terug in te zetten...

maar die van supersprint is dus een goede keuze neem ik aan?

daar hoef je ook niks aan te lassen... als de foto juist is

 

[axel]

Al neem je een Superspint kat dan zou ik het bolletje ertussen uit slijpen en een rechte pijp er tussen lassen.

Mijn oude supersprint kat, liet het binnenwerk een beetje los. Nieuwe supersprintkat gekocht en mijn wagen reed opeens een stuk minder. Ik ben daarna de rollenbank opgeweest bij Rica Tuning, en had opeens 10PK minder. Ik heb het bolletje van mijn oude kat, ertussen uitgehaald en reed weer als van ouds!



Voor mijn Corsa B 1.6 met 160PK werkte de nieuwe katvervanger nadelig!

 

[axel]

Al neem je een Superspint kat dan zou ik het bolletje ertussen uit slijpen en een rechte pijp er tussen lassen.

Mijn oude supersprint kat, liet het binnenwerk een beetje los. Nieuwe supersprintkat gekocht en mijn wagen reed opeens een stuk minder. Ik ben daarna de rollenbank opgeweest bij Rica Tuning, en had opeens 10PK minder. Ik heb het bolletje van mijn oude kat, ertussen uitgehaald en reed weer als van ouds!



Voor mijn Corsa B 1.6 met 160PK werkte de nieuwe katvervanger nadelig!

 

[Fearless]

Was die motor niet toevallig te rijk afgesteld of een sensor kapot?

Te veel onverbrande brandstof door de pijp maakt je kat stuk

 

[Fearless]

Was die motor niet toevallig te rijk afgesteld of een sensor kapot?

Te veel onverbrande brandstof door de pijp maakt je kat stuk

 

[axel]

Ik heb het over een kat vervanger van Superspint, niet over de originele kat.

 

[axel]

Ik heb het over een kat vervanger van Superspint, niet over de originele kat.

 

[Gido-GSI]

Ja maar waarschijnlijk krijg ik wel problemen met de apk als ik de kat laat vervallen

daarom wil ik gewoon een sport kat ipv een pijp naar middendemper

 

[axel]

Dat is ook een goede optie, hoef je niet elke keer je kat te wisselen met de apk keuring.

 

[Gido-GSI]

Ja maar waarschijnlijk krijg ik wel problemen met de apk als ik de kat laat vervallen

daarom wil ik gewoon een sport kat ipv een pijp naar middendemper

 

[Fearless]

origineel gepost door axel

Ik heb het over een kat vervanger van Superspint, niet over de originele kat. Dat lees ik ook wel....maar dan nog...

 

[axel]

Dat is ook een goede optie, hoef je niet elke keer je kat te wisselen met de apk keuring.