• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Tapeind cilinderkop zonder demonteren

G

G-Junit

Post weinig
Geachte mensen.



Weet iemand wellicht of het mogelijk is om een afgebroken tapeind uit de cilinderkop van een Corsa B Sport (C14SE) te verwijderen zonder de kop van het blok te lichten?



Een van de buitenste tapeinden van het uitlaatspruitstuk is namelijk afgebroken, waardoor ik het spruitstuk niet meer lekdicht gemonteerd krijg op de cilinderkop.



Heb namelijk niet het idee dat je met een boormachine tussen het blok en de radiateur komt.



Tips en trucs zijn welkom :angel



Groet,



Gert-Jan
 
Moertje erop lassen ofzo. Steek er niet een stukje uit dat je kan pakken met griptang



Anders ff radiateur verwijderen.



Sent from my GT-I9001 using Tapatalk
 
Zou het anders mogelijk zijn het blok van z'n voorste steunen te halen en wat omhoog te kantelen aan de voorzijde? :hmmz
 
@Peter_89 wrote:Gaatje in boren en dan linkse tap er in.. Draai je hem er zo uit.

Zover was ik al.



Vraag is alleen. Hoe kom ik erbij met een boor.



Er is nu te weinig ruimte tussen blok en chassis.



Opties:

1: Kop demonteren (en dan meteen alle seals vervangen)

2: Radiateur verwijderen (met de vraag of er dan genoeg ruimte is)

3: Blok van de voorste steunen halen en omhoog kantelen.
 
Haakse boor regelen.



Tevens zijn er van alles en nog wat mogelijkheden en dingen te koop om een tapeindje los te halen.



dit is dan alweer een fijn setje:

tapeind1.jpg


Die heb je in alle maten, je draait gewoon die dop op de tapeind, en dat ding vreet zich vast waardoor je het tapeind gewoon op de normale manier los krijgt.

Nieuwe tapeind er in en koperen moeren kopen.
 
@Fearless wrote:Haakse boor regelen.



Tevens zijn er van alles en nog wat mogelijkheden en dingen te koop om een tapeindje los te halen.



dit is dan alweer een fijn setje:

tapeind1.jpg


Die heb je in alle maten, je draait gewoon die dop op de tapeind, en dat ding vreet zich vast waardoor je het tapeind gewoon op de normale manier los krijgt.

Nieuwe tapeind er in en koperen moeren kopen.

Daar heb ik wat aan! Thanks!!



Zo'n setje gaat niet werken helaas. Tapeind is in de kop afgebroken :P
 
Heel vaak helpt het om een moertje op het tapeindje te lassen (dit kan ook als het tapeind in de kop zit)

Scheelt ook dat dan het tapeind lekker heet word! :thumbup
 
Hitte kan je het inderdaad mee los krijgen. Even met de gasbrander warm stoken. Zelf wel eens vaker gedaan alleen nooit op een motor blok dus ik weet niet of dat zomaar kan.
 
@Fearless wrote:Haakse boor regelen.



Tevens zijn er van alles en nog wat mogelijkheden en dingen te koop om een tapeindje los te halen.



dit is dan alweer een fijn setje:

tapeind1.jpg


Die heb je in alle maten, je draait gewoon die dop op de tapeind, en dat ding vreet zich vast waardoor je het tapeind gewoon op de normale manier los krijgt.

Nieuwe tapeind er in en koperen moeren kopen.

Als er nog een deel van het tapeind uitsteekt, inclusief draad erop, dan kan je ook gewoon twee moeren klem op elkaar draaien. Daar heb je zo'n set niet voor nodig ;)



Is ook een mooie methode om een niet-afgebroken tapeind eruit te krijgen zonder de draad te beschadigen.
 
Als er geen schroefdraad meer op de tapeind zit heeft dat weinig nut he.....



maar de tapeind is afgebroken in de kop.



dan kan je niets anders doen dan uitboren en een stervormige stift er in meppen om hem los te krijgen.

Een haakse boormachine is dan wel handig bij gebrek aan ruimte.



Goed uitkijken, voor je het weet boor je DOOR de cilinderkop heen, en dan wordt het toch een iets ander verhaal.
 
Dan moet je wel even opletten, dat áls je m vastlast, dat je wel een compleet rondje kan draaien, anders is het alsnog lastig :P
 
dikke beun oplossing.



maar bij een auto van een maat van me wren er 3 afgebroken en toen hebben we een nieuwe pakking gepakt. en aan beide kanten van de pakking heel dik met van die witte vloeibare uitlaten pakking gedaaan alles vastgedraait en rijdt nu al 3 jaar zonder te lekken.



is officieel wel apk afkeur maar ze zien het niet want er zit een kapje voor.
 
Ellende is dat het tapeind zo'n 5 mm in de kop is afgebroken.



Vraag me af of je daar wat op kan lassen zonder de kop te beschadigen :hmmz
 
@sebastiaankadettcabriogsi wrote:dikke beun oplossing.



maar bij een auto van een maat van me wren er 3 afgebroken en toen hebben we een nieuwe pakking gepakt. en aan beide kanten van de pakking heel dik met van die witte vloeibare uitlaten pakking gedaaan alles vastgedraait en rijdt nu al 3 jaar zonder te lekken.



is officieel wel apk afkeur maar ze zien het niet want er zit een kapje voor.



waarom afkeur?



Uitlaat is toch dicht?



T spul blijft meestal niet goed zitten door de druk van de uitlaatgassen. Maar dicht is dicht....dus je hebt mazzel king:
 
Valt alles mee gelukkig.



Bouten nog even nagetrokken nadat de motor een keer goed op bedrijfstemperatuur is geweest en hij lijkt toch gasdicht te zijn :)



In ieder geval allemaal bedankt voor het meedenken king:
 
@Peter_89 wrote:Heb je hem laten zitten dan of wat?

Yup. Het afgebroken tapeinde zit er nog in.



Als ik eens wat meer tijd heb zal ik nog wel proberen hem eruit te halen, maar voorlopig doet ie het goed zo :)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven