• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

TE2800 Topic/pictures

Bij de rdw komt er in principe geen hamer,schroevendraaier of sleutel aan je auto. Ook zitten ze niet met een bandenlichter tussen je fuse te steken.

Het beste is wel even een afspraak te maken van te voren.

De kosten zijn €60,-

Het is toch altijd weer spannend, maar hij is nu weer gekeurd tot juni 2010.



2008_0513rdw0003.jpg




2008_0513rdw0001.jpg




Bij de keurmeesters rees gelijk al weer de vraag, "is het geen manta?"
 
origineel gepost door Maartuh

Mooi treffen zo te zien, en ook nog een stel mooie FS1's gespot :)

Heb er ook nog een staan uit 1972 met eenzelfde blok en framenummer, maar die moet ooit nog opgeknapt worden.



Maar wat bedoel je precies met:



Morgen gaat de TE weer apk gekeurd worden, ook deze keer weer bij de RDW.

Daar word hij niet helemaal beklopt, en niet omhoog en ook de wielen hoeven er niet af.



?



Bij ons was de Zündapp meer in trek, had de FS1 geen roterende inlaat?
 
Originally posted by Duurt

origineel gepost door Maartuh

Mooi treffen zo te zien, en ook nog een stel mooie FS1's gespot :)

Heb er ook nog een staan uit 1972 met eenzelfde blok en framenummer, maar die moet ooit nog opgeknapt worden.





Bij ons was de Zündapp meer in trek, had de FS1 geen

roterende inlaat?





Klopt de eerste FS1's uit '69 en'70 hadden een roterende inlaat,deze zijn nu erg gewild en dus ook erg prijzig.



ST1 V6.
 
Vandaag naar de undergoundmeeting in Emmercompascuum geweest.

Voor wie niet weet waar dat ligt, in de buurt van Ter Apel (gn)



2008_0518emmercompascuum0001.jpg




2008_0518emmercompascuum0017.jpg




2008_0518emmercompascuum0028.jpg




2008_0518emmercompascuum0030.jpg




natuurlijk ook meer moois gezien.



2008_0518emmercompascuum0022.jpg




2008_0518emmercompascuum0010.jpg




2008_0518emmercompascuum0012.jpg




2008_0518emmercompascuum0003.jpg




Meer :kewlpics op meeting topic
 
Ook is er weer iets nieuws te melden van het TE-front;



De TE posters zijn intussen klaar en zijn genummerd 1-100 en per stuk gesigneerd door de schilder.

2008_0301antwerpenTEstand0031.jpg




Verder is er in het Belgische blad Oldtimerplus het levensverhaal van Vic Heylen in 6 pagina's opgenomen.

Het gaat om nr 39 editie mei-juni.



May25200.jpg
 
Typische lui die Belgen:P

Kun je gelijk zien dat het in België ook geen bekende auto is.



Maar voor de rest ziet het er wel goed uit.
 
origineel gepost door Kermitkiller

jullie snappen het niet helemaal TE 2008 word mee bedoeld dat de TE 2800 op de zelfde plaats is gefotograveerd als in 1974 alleen dan nu in 2008 toevallig wist ik dat :P:P:afro



Dat kon ik niet ruiken..



Zal wel iets Bels zijn dan ;)
 
Heb hier een scan gemaakt van een artikel uit Road & Track uit de U.S. van de TE2800 , ook met Vic Heylen in en bij de TE in zijn jongere jaren :thumbup



KopievanSWScan00055.jpg




KopievanSWScan00056.jpg
 
Zeldzame test Johan, en dan nog te bedenken dat de TE nooit is geleverd in de USA.

Met 5 TE's per dag waren ze wel optimistisch maar in onderstaande Engelse test waren ze nog optimistischer, 50 tot 100 per dag:o



Jun03206.jpg




Let ook eens op die velgen:wub:wub:wub



Jun03211.jpg




Dit is trouwens 1 van de eerste testen, is van januari '74



Misschien ook wel leuk deze afbeelding met alle veranderingen tov. de normale manta.



May30201.jpg




Je hoeft alleen geen kenner te zijn om te zien dat de uitlaat aan de verkeerde kant zit.
 
Herkent iemand deze TE-spoiler ook, hij is blau metallic.

Ben wel nieuwschierig of er nog foto's van deze auto zijn.



2008_0612TEspoiler0003.jpg




2008_0612TEspoiler0005.jpg




2008_0612TEspoiler0004.jpg




Hij zat bij de reserve onderdelen welke ik bij de TE kocht.

Aan de binnenkant zit een stempel van Leidinger Tuning.
 
Heeft deze op Johan zijn TE gezeten?



In mijn TE 2800 Umbauprogramm Manta A 6-Zylinder van Firma Leidinger staat deze spoiler aangegeven als:TE 15.40 Spoilerstosstange aus GFK 350 DM.

Firma Leidinger vervaardigde zelf veel TE onderdelen van polyester.





ST1 V6.
 
Als deze bij Leidinger Tuning wegkomt, is deze nagemaakt van mijn TE-spoiler. Leidinger heeft van mijn TE mallen gemaakt om de TE uitbouw na te maken. Een nakomeling van mijn TE :D.



Zo is ook TE28001058 weer hersteld



KopievanSWScan00049.jpg
 
Vanmorgen bij de Opelpowerdag te Dokkum geweest en weer heel mooi weer.



2008_0614opelpowerdokkum0009-1.jpg




2008_0614opelpowerdokkum0008.jpg




Popke was er ook in zijn nieuwe TE outfit.



2008_0614opelpowerdokkum0012.jpg




2008_0614opelpowerdokkum0016.jpg




2008_0614opelpowerdokkum0015.jpg




2008_0614opelpowerdokkum0027.jpg




gelijk ook even een paar kleine deukjes er uit laten halen.



2008_0614opelpowerdokkum0035.jpg




Op de terugreis ook nog even een paar kiekjes gemaakt.



2008_0614opelpowerdokkum0047-1.jpg




2008_0614opelpowerdokkum0057.jpg




2008_0614opelpowerdokkum0053.jpg
 
Terug
Naar boven