-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
TE2800 Topic/pictures
- Topic starter manta19sr
- Startdatum
origineel gepost door Duurt
Geweldig, oude tijden ophalen.
Zelf hebben we ook nog enkele Kadetten gehad.
Een originele Kadett GT/E (geel/zwart), en hij staat trouwens nog steeds bij de RDW in het register.
En een 1000 serie replica.
Een kennis heeft onlangs ook een Kadett GT/E gekocht en is nog op zoek naar de originele binnenbekleding.
Met de zijne is vroeger rally gereden en is de bekleding verwijderd
Vroeger, ik denk 18 jaar geleden reed hier in de buurt zelfs de Kadett GT/E waar Jan v d Marel in gereden heeft.
Deze is niet lang daarna weer verkocht.
gr; Duurt
Ja dat was ik met die Kadett gt/e van Jan van der marel.
Heb deze gehad van 1987 tot 1993,daar had ik toen ook een Jetten motor in liggen met 240 pk,dat was een 2.4 met mechanische benzine inspuiting merk kugelfischer,met 4 x 45 mm gaskleppen.
Een kanon!!
:jerry:jerry
Geweldig, oude tijden ophalen.
Zelf hebben we ook nog enkele Kadetten gehad.
Een originele Kadett GT/E (geel/zwart), en hij staat trouwens nog steeds bij de RDW in het register.
En een 1000 serie replica.
Een kennis heeft onlangs ook een Kadett GT/E gekocht en is nog op zoek naar de originele binnenbekleding.
Met de zijne is vroeger rally gereden en is de bekleding verwijderd
Vroeger, ik denk 18 jaar geleden reed hier in de buurt zelfs de Kadett GT/E waar Jan v d Marel in gereden heeft.
Deze is niet lang daarna weer verkocht.
gr; Duurt
Ja dat was ik met die Kadett gt/e van Jan van der marel.
Heb deze gehad van 1987 tot 1993,daar had ik toen ook een Jetten motor in liggen met 240 pk,dat was een 2.4 met mechanische benzine inspuiting merk kugelfischer,met 4 x 45 mm gaskleppen.
Een kanon!!
:jerry:jerry
Zijn Jullie toen ook niet ergens met een clubje gaan scheuren in de nacht en later opgewacht door een aantal politiewagens die jullie even in het volle licht zetten, net als bij Bonny en Clide? Heeft toen volgens mij ook nog de krant gehaald.
Ik meen dat de auto later zonder de 2,4 verkocht is.
Wonen jullie nog steeds in die garage?
Ik meen dat de auto later zonder de 2,4 verkocht is.Wonen jullie nog steeds in die garage?
origineel gepost door Duurt
Zijn Jullie toen ook niet ergens met een clubje gaan scheuren in de nacht en later opgewacht door een aantal politiewagens die jullie even in het volle licht zetten, net als bij Bonny en Clide? Heeft toen volgens mij ook nog de krant gehaald.
Ik meen dat de auto later zonder de 2,4 verkocht is.
Wonen jullie nog steeds in die garage?
Ja dat klopt
Maar dat is lang geleden..........................1992.
Ja we waren met vijf auto`s op stap,deden we wel vaker zo hard als het kon door de provincie op b-wegen scheuren.
We gingen net zo hard al de echte rally cracks! Achteraf was dat gekkenwerk,maar wel leuk.
Mooi tijd was dat,die avond zaten we in o.a. op lauwersoog op een grote parkeerplaats.
Gingen we tegen elkaar rijden wie de snelste was.
Na een tijdje stonden we wat na te praten,kwam er een auto aan gereden ze keken wat en keerden terug.
En toen wij weer op weg gingen om naar huis te gaan,jawel allemaal licht en de weg geblokkeerd door meerdere auto`s.
Ze waren er allemaal;politie,boswachters,belastingdienst en de douane.
Ze hadden een controle op lauwersoog gehad in de haven vandaar de overmacht.
En we werden allemaal doorgelicht,persoon en auto!
Verzekering/wegenbelasting alles.
En ja dat heeft zeker de krant gehaald met de kop: crossende jongeren aangehouden.
:jerry
De ex van der Marel is verkocht met een 20E.
Ging naar badhoevedorp als mijn geheugen goed is.
Het kenteken is 78-JA-47,volgens de gegevens leeft deze niet meer.
Zijn Jullie toen ook niet ergens met een clubje gaan scheuren in de nacht en later opgewacht door een aantal politiewagens die jullie even in het volle licht zetten, net als bij Bonny en Clide? Heeft toen volgens mij ook nog de krant gehaald.
Ik meen dat de auto later zonder de 2,4 verkocht is.Wonen jullie nog steeds in die garage?
Ja dat klopt
Maar dat is lang geleden..........................1992.
Ja we waren met vijf auto`s op stap,deden we wel vaker zo hard als het kon door de provincie op b-wegen scheuren.
We gingen net zo hard al de echte rally cracks! Achteraf was dat gekkenwerk,maar wel leuk.
Mooi tijd was dat,die avond zaten we in o.a. op lauwersoog op een grote parkeerplaats.
Gingen we tegen elkaar rijden wie de snelste was.
Na een tijdje stonden we wat na te praten,kwam er een auto aan gereden ze keken wat en keerden terug.
En toen wij weer op weg gingen om naar huis te gaan,jawel allemaal licht en de weg geblokkeerd door meerdere auto`s.
Ze waren er allemaal;politie,boswachters,belastingdienst en de douane.
Ze hadden een controle op lauwersoog gehad in de haven vandaar de overmacht.
En we werden allemaal doorgelicht,persoon en auto!
Verzekering/wegenbelasting alles.
En ja dat heeft zeker de krant gehaald met de kop: crossende jongeren aangehouden.
:jerry
De ex van der Marel is verkocht met een 20E.
Ging naar badhoevedorp als mijn geheugen goed is.
Het kenteken is 78-JA-47,volgens de gegevens leeft deze niet meer.
Een leuk verhaal uit vervlogen tijden. effe offtopic.
Bij een proefrit met de ex van der Marel kadett,de rit ging door friesland en kwam uit op lauwersoog.
Toen kon je nog bij de dijk terug naar de provincie groningen,de gang zat er goed in 180 km/h.
Zag een paar tegenliggers naderen,keek eens wat beter verrek de polizei zit er ook tussen.
Maar ze konden me niks maken en reed stug door om op het eind van de weg rechts af te slaan.
Dat was een soort b-weg die naar de marneweg ging.
Daar ging ik wat van het gas af 120 km/h,verderop bij een benzinepomp moest ik afremmen en zag een paar mensen wat glimlachen.
Ik keek in de spiegel,en jawel de polizei kwam er aan gesneld met zwaailicht en sirene.
Maar men heeft mij niet kunnen controleren op snelheid,daarvoor was men te ver weg.
Men gaf mij toen later een stopteken en ik parkeerde de auto langs de kant van de weg.
Ik zat in de auto,keek in de spiegels waar blijft die agent,maar ik zag toen alleen maar rook.
Rook???????
Jawel niet van de mijne,maar van de polizei-auto opgeblazen motor,aan de kook!!
Dat was lachen.
Agent;hoe hard heeft u gereden??
Mijn reactie was;heb ik niet opgelet,wanneer je roept mmh 140 km/h dan ben je de lul zogezegd.
Nu kon men mij helemaal niets maken,en ik vertrok met een brede grijns op mijn gezicht.
effe offtopic.Bij een proefrit met de ex van der Marel kadett,de rit ging door friesland en kwam uit op lauwersoog.
Toen kon je nog bij de dijk terug naar de provincie groningen,de gang zat er goed in 180 km/h.
Zag een paar tegenliggers naderen,keek eens wat beter verrek de polizei zit er ook tussen.
Maar ze konden me niks maken en reed stug door om op het eind van de weg rechts af te slaan.
Dat was een soort b-weg die naar de marneweg ging.
Daar ging ik wat van het gas af 120 km/h,verderop bij een benzinepomp moest ik afremmen en zag een paar mensen wat glimlachen.
Ik keek in de spiegel,en jawel de polizei kwam er aan gesneld met zwaailicht en sirene.
Maar men heeft mij niet kunnen controleren op snelheid,daarvoor was men te ver weg.
Men gaf mij toen later een stopteken en ik parkeerde de auto langs de kant van de weg.
Ik zat in de auto,keek in de spiegels waar blijft die agent,maar ik zag toen alleen maar rook.
Rook???????
Jawel niet van de mijne,maar van de polizei-auto opgeblazen motor,aan de kook!!
Dat was lachen.
Agent;hoe hard heeft u gereden??
Mijn reactie was;heb ik niet opgelet,wanneer je roept mmh 140 km/h dan ben je de lul zogezegd.
Nu kon men mij helemaal niets maken,en ik vertrok met een brede grijns op mijn gezicht.
Jullie waren eigelijk pioniers op het gebied van de straatrace.
Ik had het verhaal indertijd gehoord van Martin, volgens mij is zijn 2,4 motor later in een Kadett aero gekomen. Deze heb ik nog een keer gezien in Groningen bij de American Sunday.
Waar is jullie 2,4 motor uiteindelijk weer in gekomen?
Ik had het verhaal indertijd gehoord van Martin, volgens mij is zijn 2,4 motor later in een Kadett aero gekomen. Deze heb ik nog een keer gezien in Groningen bij de American Sunday.
Waar is jullie 2,4 motor uiteindelijk weer in gekomen?
origineel gepost door Duurt
Jullie waren eigelijk pioniers op het gebied van de straatrace.
Ik had het verhaal indertijd gehoord van Martin, volgens mij is zijn 2,4 motor later in een Kadett aero gekomen. Deze heb ik nog een keer gezien in Groningen bij de American Sunday.
Waar is jullie 2,4 motor uiteindelijk weer in gekomen?
Klopt martin was er ook bij met zijn ascona-b met 2.4,zijn broer jan trouwens ook,beide zeer bekend bij de manta-club.
Kadett aero? heet die gozer bram?
Die 2.4 is toen overleden..............BIG BANG bij 160 km/h
cry
Startmotor is er compleet afgeslagen,beide kanten van het blok een big hole.
Nieuwe zuigers van MAHLE kosten toen 900 gulden! per stuk!!!
Heb het blok in delen verkocht,behalve de cilinderkop JETTEN TUNING,die zit nu op een nieuwe 2.4 E in mijn manta-a van 1973.
Jullie waren eigelijk pioniers op het gebied van de straatrace.
Ik had het verhaal indertijd gehoord van Martin, volgens mij is zijn 2,4 motor later in een Kadett aero gekomen. Deze heb ik nog een keer gezien in Groningen bij de American Sunday.
Waar is jullie 2,4 motor uiteindelijk weer in gekomen?
Klopt martin was er ook bij met zijn ascona-b met 2.4,zijn broer jan trouwens ook,beide zeer bekend bij de manta-club.
Kadett aero? heet die gozer bram?
Die 2.4 is toen overleden..............BIG BANG bij 160 km/h
cryStartmotor is er compleet afgeslagen,beide kanten van het blok een big hole.
Nieuwe zuigers van MAHLE kosten toen 900 gulden! per stuk!!!
Heb het blok in delen verkocht,behalve de cilinderkop JETTEN TUNING,die zit nu op een nieuwe 2.4 E in mijn manta-a van 1973.
Originally posted by Duurt
Mocht je ook zijn hantekening willen, dan moet je aanstaande zaterdag naar
België gaan, ( www.legendrally.be ) waarschijnlijk is Vic daar net als vorig jaar ook bij en zijn er ook weer een aantal TE's te bewonderen.
Het beloofd ook nog mooi weer te worden.
De TE's hebben startnr. 56 en 112
Afgelopen zaterdag met mijn broer Eric vertrokken naar Bocholt Belgie waar de 9de editie van'legend of the fall 2008' van start ging.Beide Belgische TE equipes stonden ook dit jaar weer aan de start en natuurlijk ontbrak ook Vic Heylen niet.Zelfs Manfred Henning uit duitsland was aanwezig met zijn schitterende TE 2800 om ook mee te genieten van deze historic rally,en hebben we (Manfred/Vic/Eric/Ben een kort ritje(2km retour):angel in Manfred zijn TE gemaakt wat een hele ervaring was om eens achterin te zitten,volgend jaar zijn we zeker weer aanwezig op dit gezellige evenement.
Foto's volgen.....................
ST1 V6.
Mocht je ook zijn hantekening willen, dan moet je aanstaande zaterdag naar
België gaan, ( www.legendrally.be ) waarschijnlijk is Vic daar net als vorig jaar ook bij en zijn er ook weer een aantal TE's te bewonderen.
Het beloofd ook nog mooi weer te worden.
De TE's hebben startnr. 56 en 112
Afgelopen zaterdag met mijn broer Eric vertrokken naar Bocholt Belgie waar de 9de editie van'legend of the fall 2008' van start ging.Beide Belgische TE equipes stonden ook dit jaar weer aan de start en natuurlijk ontbrak ook Vic Heylen niet.Zelfs Manfred Henning uit duitsland was aanwezig met zijn schitterende TE 2800 om ook mee te genieten van deze historic rally,en hebben we (Manfred/Vic/Eric/Ben een kort ritje(2km retour):angel in Manfred zijn TE gemaakt wat een hele ervaring was om eens achterin te zitten,volgend jaar zijn we zeker weer aanwezig op dit gezellige evenement.
Foto's volgen.....................
ST1 V6.
Hieronder volgen een aantal foto's van de Legend of the fall van afgelopen zaterdag.
Onderstaande foto is van 1008, ook Vic was bij dit jaarlijkse evenement aanwezig.
Ook was de frontschade van 1010 weer hersteld.
Verder kwam ook 1056 nog even kijken.
Verder was er natuurlijk veel meer te zien.
En ook aan de foto's is te zien dat ook dit jaar het weer mee zat.
Onderstaande foto is van 1008, ook Vic was bij dit jaarlijkse evenement aanwezig.
Ook was de frontschade van 1010 weer hersteld.
Verder kwam ook 1056 nog even kijken.
Verder was er natuurlijk veel meer te zien.
En ook aan de foto's is te zien dat ook dit jaar het weer mee zat.
origineel gepost door Kermitkiller
zo heb je hem ook ontdekt of heb je de foto,s van iemand anders dit is de dezelfde eigenaar die ook de 1067 in bezit had die nu in denemarken is:afro
Foto's heb ik van de eigenaar gehad, also ook foto's van zijn andere mooie Opels.
Het doet mij goed dat er weer een TE gerestaureerd word. Ik weet dat er ook een heleboel liefhebbers meekijken op dit topic en het waarderen, vandaar dat ik deze foto's ook plaats.
Ook van 1067 hier nog een plaatje van voor de retauratie
en hoe hij geworden is. (is ook al eens in dit topic voorbijgekomen)
zo heb je hem ook ontdekt of heb je de foto,s van iemand anders dit is de dezelfde eigenaar die ook de 1067 in bezit had die nu in denemarken is:afro
Foto's heb ik van de eigenaar gehad, also ook foto's van zijn andere mooie Opels.
Het doet mij goed dat er weer een TE gerestaureerd word. Ik weet dat er ook een heleboel liefhebbers meekijken op dit topic en het waarderen, vandaar dat ik deze foto's ook plaats.
Ook van 1067 hier nog een plaatje van voor de retauratie
en hoe hij geworden is. (is ook al eens in dit topic voorbijgekomen)
Manta te-2800 met het kenteken 99-FD-64 bekend??
Kwam bij het opruimen een paar foto`s tegen van een manta meeting in den Haag uit 1985.
Deze TE was toen silver,onder de kap licht een 30E motor.
Tevens een foto van een manta-a gte,met het kenteken 54-DV-51 die een burn out deed.
Kwam bij het opruimen een paar foto`s tegen van een manta meeting in den Haag uit 1985.
Deze TE was toen silver,onder de kap licht een 30E motor.
Tevens een foto van een manta-a gte,met het kenteken 54-DV-51 die een burn out deed.
Bij deze nog een paar actiefoto's van de twee deelnemende TE's in de legend of the fall.
meer info op; www.legendrally.be
Eerder persbericht; http://www.autosport.be/news/10937.aspx
meer info op; www.legendrally.be
Eerder persbericht; http://www.autosport.be/news/10937.aspx
Kwam bij het doorspitten van foto's 2006 nog een tweetal TE's tegen.
Treffen was georganiseerd door manta-a-club Oberbayern. http://www.manta-a-club-oberbayern.de/
TE1024
TE1056
Treffen was georganiseerd door manta-a-club Oberbayern. http://www.manta-a-club-oberbayern.de/
TE1024
TE1056
