• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

TE2800 Topic/pictures

Zaterdag bij de Opel-testdag bij v Voorden in Almere geweest, was een drukke dag, volgens mij zijn er wel meer dan 200 Opels de winterinspechtie gepasseerd.

De eersten waren er al voor 9 uur.

Tijdens de check konden de mensen in de showroom zich voor laten informeren over een nieuwe of gebruikte Opel.

Om het geheel wat op te vrolijken was de GT-club uitgenodigd en stond er een Commodore GS/E.

Ook de innerlijke mens werd niet vergeten, zo stonden er koffie en hapjes en was er een echte Opel poffertjes kraam, maar ook aan de kinderen was gedacht, zo was er een ruimte met allemaal opblaasspeeltoestellen, popcorn en suikerspinnen.

Boven stond ook nog een getunde Lotus Omega, helaas konden we daar niet even een testritje mee maken.

Verder was er een verzameling miniatuurtjes te bewonderen waar natuurlijk de Manta's niet in konden ontbreken.

Rond de middag werd ons een lunch aangeboden, alles was tiptop geregeld aldaar.

's middags kwam ook de DNRT Mantarijder Rien Frankenhout nog even kijken, hij heeft onlangs ook weer een Manta-A 1900 aangeschaft, maar had hem helaas niet bij zich.

Ook oud TE bezitter Marcel v d Pijl had zijn fotoboek meegenomen waardoor oude tijden konden worden opgehaal.

Verder had de dealer, die vroeger ook 2 TE's heeft gehad nog een blad laten zien waar mijn TE in stond toen hij nog van P v Voorden was, enkele mensen herkenden de TE ook nog van 28 jaar geleden.

Zo rond half4 was het voor mij weer tijd om naar huis te kachelen, alhoewel van kachel was hier geen sprake was, deze zal wel weer ontlucht moeten worden, had beter ook even van te voren de wintercheck uit kunnen voeren;)



DSCF7980.jpg




DSCF7977.jpg




DSCF8018.jpg




DSCF7982.jpg




DSCF8016.jpg




DSCF7985.jpg




DSCF7983.jpg




DSCF7988.jpg




DSCF8008.jpg




DSCF7991.jpg




DSCF8020.jpg




DSCF7999.jpg




DSCF8001.jpg




DSCF8003.jpg




En de complimenten voor de organisatie:thumbup
 
Ook zijn er weer wat plaatjes van de 1015 binnengekomen.



Tijdens de Condrozrally dit weekend tweede plaats algemeen in de historicsking:



HR9P8816.jpg




HR9P9083.jpg
 
Bij deze nog even de adverentie van 1975.



Sep25_86.jpg




De eersten waren oker, maar later ook in andere Opel kleuren leverbaar, maar sommigen zijn ook later in de kleur gespoten.

Verkoop in Nederland was ook via Opel-dealers mogelijk en de garantie viel onder GM.

In België is de enige blau-grijze geleverd, zal even zoeken naar een scan.
 
origineel gepost door Duurt

Bij deze nog even de adverentie van 1975.



Sep25_86.jpg




De eersten waren oker, maar later ook in andere Opel kleuren leverbaar, maar sommigen zijn ook later in de kleur gespoten.

Verkoop in Nederland was ook via Opel-dealers mogelijk en de garantie viel onder GM.

In België is de enige blau-grijze geleverd, zal even zoeken naar een scan.







Deze TE-2800 was bedoeld voor de Nederlandse verkoop/markt.

Maar is nooit verschenen als nederlandse TE,

T verhaal gaat dat deze TE (toen nieuw) toch naar duitsland is gegaan.

Er is ook helemaal geen history,van deze TE met dit kenteken in nederland.Jammer.

Weet niet welk nummer deze TE heeft anders zou het een stuk eenvoudiger zijn,te achterhalen.(gezien de specifice lijsten die er nu in omloop zijn
 
origineel gepost door snap

TE2800-1019



Als dit de 1019 is, is er tot nu toe niet veel meer

van bekend, en staat niet op de lijst :hmmz
 
Misterie allom.



K heb verhalen gehoord,dat er zelfs een paar TE-2800 naar Zuid Afrika zijn verscheept.

Lijkt me sterk,temeer omdat ze daar lings rijden.

Maar goed,wil niet zeggen dat niet gebeurd is.



Zelf heb ik in Bangkok,een c-kadett coupe zien rijden die daar nooit geleverd is geweest.

Vraag,vraag??

Ook een C-record bewonderd in het zuiden van dat zelfde land,wat wel een C-Record was maar toch anders benoemt.



Maar goed,niet belangrijk.

Feit blijft,dat deze TE wel bedoeld was voor verkoop in Nederland.

Zelfs zo geprecenteert naar de pers.
 
De 1019 heeft later in een Jetten advertentie in Autovisie te koop gestaan.



Dat ook Autovisie het wel eens mis heeft blijkt wel uit dit stukje.



Sep23_85.jpg




100 stuks?
 
De zwitserse 1026 TE is te koop ,huidige eigenaar heeft er echt werk van gemaakt,om deze TE weer in orginele staat terug te brengen.

Ook onder de Te moet er gepoest worden,alles strak in de lak.

Je moet er centjes voor hebben,Maar de kleur 411 oker geel,is dat de juiste kleur voor een TE?

Weet niet beter dat deze kleur na 73 niet meer gespoten werd.

Weet dat er ook wat TE'S speciaal in kleur van de klant zijn gespoten.

Rood/zwart groen/zwart maar de meeste TE's in zijn zwart/geel.

Is dat 411??
 
He Popke,ik heb al het een en ander boven water,Echter niet via dit forum



alle TE's zijn af fabriek Antwerpen in okergeel 411 gelevert aan

Transeurop Engineering te Bolderberg.

De wagens werden gelevert aan André Jetten(Ned)Klaus Steinmetz(Dui)Henry

Greder(Fr)

vanuit die punten gingen de TE's naar de dealer.Ook zijn er 3 of 5 TE's naar

Zuid africa gegaan om je

een bevestiging te geven op je vraag op het Opel forum.
 
ja klopt en die 3 of 5 TE,s africa zijn door vic heylen himself er naar toe gevaren



naar het schijnt is er 1 weer terug is in frankrijk
 
origineel gepost door automatic0473

Beste mensen, mag ik jullie bij deze doorverwijzen naar de site van www.crazyactivity.be ?

Er wordt een mooie ode gebracht aan Aloïs de Bièvre (eigenaar van de TE 1010) die op 12 november jl. overleden is.

Spijtig dat deze man is overleden! Heb hem in Sevenum gezien en even mee gesproken. Wat gaat (is) er gebeur(t)en met de TE?
 
Die komt hoogstwaarschijnlijk te koop.



De cilinderkop van de 3 liter motor (240 pk) is wel kapot, de reservemotor (de originele 2800) ligt al 20 jaar onaangeroerd in het magazijn en hij heeft ook een klein ongevalletje achter. Volgend week zie ik zijn dochter en weet meer !
 
Terug
Naar boven