• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

TE2800 Topic/pictures

ik ben dit jaar niet in Bockhorn geweest, zat een weekendje in Ommen, vorig jaar wel met de kadett naar Bockhorn geweest en mocht met de 80er ook nog het terrein op

afgelopen weekend naar het treffen van Mantaclub Siegerland geweest (Heimborn/Westenwald)

waren 8 TE's waarvan 1 (1065) in twintig jaar niet gezien is







en de 1055



















 
Dus niet gespot in BOCKHORN?



Was er zelf niet maar een kennis van mij was er met zijn Ascona Voyage.

Denk dat deze nog natrilde van de rit, en dat hij het niet scherp zag. ;)

Maar het verschil tussen Nederlandse en Duitse kentekenplaten ziet een blinde vink nog wel. :thumb

Dus.....







:jerry :thumbup
 
In Nederland zijn twee verschillende documenten over de toelating van de TE2800 voor de RDW (Rijksdienst voor het wegverkeer)

de eerste is van 8 juli 1974 en een van 11 december 1974, deze laatste is een aanvulling op de eerste.
 
@Geof88@hotmail.com wrote:Dank u voor uw reactie.

Het document eruit?

Heeft u een foto?



:hmmz :hmmz :hmmz

het zijn een aantal getypte a4tjes met de hoogte, breedte, gewicht, aanhangergewicht enz. enz. met een handtekening en een stempel er op.

Een kopie is denk ik wel op te vragen bij de RDW
 
:jerry :jerry :jerry





Maar was dat nou niet bekend dat de TE in goede staat is?

Denk niet dat je er van wakker hebt gelegen.

Bij sommigen is het net de jackpot winnen, als hun automobiel weer een frisse APK heeft.

Maar in dit geval, de mooie TE is het een feest om die te laten keuren. :thumb :thumb

De gehele personeel van het bedrijf komt de TE bekijken en noem maar op. :thumb





:jerry :jerry :jerry :kewlpics :kewlpics
 
Bovenste twee foto's zijn van de TE1015, ex Houdezeune en rijd al weer een groot aantal jaren, later onder naam van Conxion

Onderste twee foto's zijn van de Royen TE1034 en is begin dit jaar klaar gemaakt
 
@jethro wrote:En hierbij een link naar een TE Rally uit België.

Is wel een bekende?





http://www.ttautosport.be/?pagina=nieuws&detail=92" onclick="window.open(this.href);return false;



mooie link, op de 4de foto zie je ook het typeplaatje zitten, op Facebook staan foto's van het bedrijf welke de motor getuned heeft



https://www.facebook.com/photo.php?...741827.100008199631726&type=3&theater" onclick="window.open(this.href);return false;



als je opzij klikt zie je nog een foto van de hele auto

altijd leuk die eerste foto's zie je dat er geen b stijl in zit, waarschijnlijk eens een andere carrosserie gebruikt, op de foto van de vorige eigenaar zat er ook geen b stijl in
 
Terug
Naar boven