• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Technisch advies OPC gevraagd

Hmmmm... Goede adviezen! Thx! Is inderdaad wel gechipt door MTech. Dus dan moet ik naar hun terug?



En heb vandaag 300 km gereden. Eerst behoorlijk wat blauwe rook vooral tijdens stadsverkeer. Bij terugkomst is het toch minder geworden. Heb de olie ook gepeild en dat was niet veranderd. Eerst nam ie een liter op 1000 km, dus het lijkt toch beter geworden. Even afwachten hoe het is na 1000 km...
 
ik zou hem eerst even goed opentrekken of een lange rit maken op tempo. er kan nog olie in je uitlaat zitten die nog wel ff door blijft roken
 
Turbo vervangen en de blauwe rook is verdwenen. Ik ga ervan uit dat het probleem is opgelost!!

Vermogen is TOP met deze LEH turbo. Was al MTECH getuned, maar ik merk geen verschil met voorheen.
 
is je software aangepast voor de LEH turbo............en je zei al dat hij al van fase 1 was voorzien......dus je vermogen blijft als het goed is het zelfde......(ongeveer 230 tot 240pk) enkel met de Leh turbo zou hij iets langer en gelijdelijker moeten optrekken in vergelijking met een Let turbo.
 
Nee nog niet aangepast. Ik heb Mtech een mail gestuurd wat nodig is.

Wat ik merk onder het rijden is dat er een dip zit in optrekken tussen 3 en 4000 toeren. Daarboven gaat ie als een beest naar maximaal toerental. Dat is echt beter dan voorheen dus ik ga ervan uit dat de vorige turbo echt slechter aan het worden was. Er kwam met demonteren ook een klein stukje metaal uit vallen. We halen de turbo nog uit elkaar en ik zal jullie over de bevindingen vertellen. Het was nog de originele turbo. Die heeft het dus 176.000 km uitgehouden. Van wat ik hier begrijp niet slecht!
 
dat is inderdaad niet slecht voor een standaard turbo..



maar over die restrictie bout zijn de meningen over verdeeld trouwens.. hoor al die gasten uit engeland roepen dat je turbo daardoor sneller naar de klote gaat.
 
@dion87 wrote:dat is inderdaad niet slecht voor een standaard turbo..



maar over die restrictie bout zijn de meningen over verdeeld trouwens.. hoor al die gasten uit engeland roepen dat je turbo daardoor sneller naar de klote gaat.



ik heb zo ook mijn twijfels over de beruchte ristrictie banjo bout :hmmz heb hem daarom ook nooit gemonteerd.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven